તે બરાબર રહસ્ય નથી, પરંતુ તમે બધા જાણતા નથી કે પોર્શ, આજે કેટલીક શ્રેષ્ઠ સ્પોર્ટ્સ કારનું ઉત્પાદન કરવા ઉપરાંત, એન્જિનિયરિંગ સોલ્યુશન્સ માટે સમર્પિત કન્સલ્ટિંગ વિભાગ ધરાવે છે: પોર્શ એન્જિનિયરિંગ.
આ ઉકેલો ઉડ્ડયનથી લઈને નાગરિક બાંધકામ સુધી, ફેક્ટરી આયોજનથી લઈને ભાગો અને એસેસરીઝના વિકાસ સુધી, એર્ગોનોમિક અભ્યાસથી લઈને અન્ય વસ્તુઓની અનંત શ્રેણી જેવી… સ્કૂટર જે પાણીની નીચે ચાલે છે.
હા તે સાચું છે. વાસ્તવમાં, તે આ જ જ્ઞાન હતું જેણે 90ના અશાંત સમયમાં બ્રાન્ડને ટકી રહેવા અને તેના મહત્વાકાંક્ષી સ્પોર્ટ્સ પ્રોગ્રામને ફાઇનાન્સ કરવાની મંજૂરી આપી. આ, એવા સમયે જ્યારે પોર્શ 911 વેચાયું ન હતું અને "ટ્રાન્સેક્સલ" ડીટ્ટો, ડીટ્ટો, ક્વોટ્સ, ક્વોટ્સ….
તેણે કહ્યું, અમે તમને એવા કેટલાક પ્રોજેક્ટ્સ શોધવા માટે પડકાર આપીએ છીએ કે જેમાં સમગ્ર ઇતિહાસમાં પોર્શની ખાસ આંગળી હતી.
1 – ઓડી RS2
આ સંભવતઃ ઇતિહાસમાં સૌથી ખરાબ રાખવામાં આવેલા રહસ્યોમાંથી એક હશે: પોર્શની ભાગીદારી સુપ્રસિદ્ધ ઓડી RS2 . 1994માં અનાવરણ કરાયેલી સ્પોર્ટ્સ વાન, પોર્શે દ્વારા તૈયાર કરાયેલ 315 એચપી સાથેના બોનેટની નીચે 2.2 લિટરનું પાંચ-સિલિન્ડર એન્જિન હતું. આ તૈયારી બ્રેમ્બો બ્રેકિંગ સિસ્ટમ, સસ્પેન્શન સેટઅપ, સિક્સ-સ્પીડ ગિયરબોક્સ, એલોય વ્હીલ્સ અને "ઉધાર લીધેલા" અરીસાઓ સુધી વિસ્તરેલી હતી. વ્યવહારુ પરિણામ: બજારમાં સૌથી ઝડપી વેન હમણાં જ જન્મી હતી.
2 – મર્સિડીઝ-બેન્ઝ 500E
"ઓટોબાહન મિસાઇલ" તરીકે પણ ઓળખાય છે મર્સિડીઝ-બેન્ઝ ક્લાસ 500E તે એક બીજું મોડલ હતું જે પોર્શ ન હોવાને કારણે, સ્ટુટગાર્ટ ઉત્પાદકની એક કરતાં વધુ આંગળીઓ ધરાવે છે… તેના લગભગ તમામ હાથ હતા! મર્સિડીઝ-બેન્ઝ અને પોર્શ ફેક્ટરીઓ વચ્ચે એકમો ફરતા (દરેક યુનિટને બિલ્ડ કરવામાં 18 દિવસનો સમય લાગ્યો) સાથે ઉત્પાદન બે ઉત્પાદકો દ્વારા મેન્યુઅલી કરવામાં આવ્યું હતું, તેમ છતાં એન્જિનની જવાબદારી સ્ટાર બ્રાન્ડની હતી - સમાન 5.0 l 32- મર્સિડીઝ-બેન્ઝ SL માંથી વાલ્વ V8, જે તેના 326 hp સાથે, 6.1s માં 0 થી 100 km/h ની ખાતરી આપે છે. તે સર્વશક્તિમાન BMW M5 માટે મર્સિડીઝ-બેન્ઝનો જવાબ હતો.
3 – Volvo 850 T5 R
પોર્શ-એન્જિનિયર વોલ્વો? અહીં અમારા ન્યૂઝરૂમમાં પણ કેટલાક લોકો માટે આ નવું હતું. બહુ ઓછા લોકો જાણે છે કે પૌરાણિક Volvo 850 R માં પોર્શ તરફથી આવતા વિકાસ માટે "સપોર્ટ" હતો. કયા પાસાઓમાં? એન્જિન અને ટ્રાન્સમિશન પર, તેમજ કેટલાક આંતરિક સ્પર્શ - મુખ્યત્વે અલકાન્ટારા-કોટેડ બેઠકો. છ સેકન્ડથી ઓછા સમયમાં 0 થી 100 કિમી/કલાકની ઝડપે ઝડપવાની ક્ષમતા પણ પિરેલી પી-ઝીરો ટાયરની રજૂઆત દ્વારા પ્રાપ્ત થઈ હતી, જે બિલકુલ સસ્તા ન હતા.
4 – ફોક્સવેગન બીટલ
કે ફોક્સવેગન પ્રકાર 1, "બીટલ" , પોર્શના સ્થાપક, પ્રથમ ફર્ડિનાન્ડ પોર્શે દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલી કાર, કોઈ પણ કાર ઉત્સાહી માટે ભાગ્યે જ એક રહસ્ય હશે. જે એટલું જાણીતું નથી તે એ છે કે ફર્ડિનાન્ડ, તે સમયે, એડોલ્ફ હિટલર અને જોસેફ સ્ટાલિન બંને દ્વારા લલચાયા હતા, જે બીટલને "આયર્ન કર્ટેન" ની બીજી બાજુએ લઈ જઈ શક્યા હોત. જો કે, પસંદગી જર્મની પર પડી, જ્યાં ફર્ડિનાન્ડે માત્ર બીટલના ઉત્પાદનમાં જ નહીં, પરંતુ વુલ્ફ્સબર્ગમાં ફેક્ટરીનું નિર્માણ પણ કર્યું - જેને વધુમાં, હિટલર "પોર્શ ફેક્ટરી" કહેવા માંગતો હતો, જે ઑસ્ટ્રિયન એન્જિનિયર હતો. નકારવું.
5 – સ્કોડા મનપસંદ
ધ મનપસંદ ફોક્સવેગન ગ્રૂપમાં તેના એકીકરણ પહેલા ચેક બ્રાન્ડ દ્વારા બનાવવામાં આવેલ તે છેલ્લું મોડલ હતું. સ્કોડાએ મનપસંદ ટીમને એસેમ્બલ કરીને ફેવરિટ વિકસાવવાના રસ્તાઓ પર ધ્યાન આપ્યું ન હતું: બર્ટોનના ઇટાલિયનો ડિઝાઇનનો હવાલો સંભાળતા હતા, પ્રખ્યાત રિકાર્ડો કન્સલ્ટિંગે એન્જિનની સંભાળ લીધી હતી, જ્યારે આગળનું સસ્પેન્શન પોર્શના હવાલે હતું, જે પણ એન્જિન એસેમ્બલીમાં મદદ કરી, આમ કારમાં યોગદાન આપ્યું જે હલકી, ચલાવવામાં સરળ અને ફાજલ સાબિત થશે.
6 - સીટ ઇબિઝા
સ્પેનિશ બિલ્ડરના ઇતિહાસમાં અનિવાર્ય મોડેલ, ધ સીટ ઇબિઝા માત્ર ગિયુગિયારો દ્વારા કલ્પના કરાયેલ ડિઝાઇનને કારણે જ નહીં, પરંતુ પ્રખ્યાત "પોર્શ સિસ્ટમ" નું પરિણામ પણ પ્રાપ્ત થયું, જેનો અર્થ તે સમયે જર્મન બ્રાન્ડ સાથે જોડાણમાં એન્જિન અને ગિયરબોક્સ વિકસાવવામાં આવ્યો હતો. અને સત્ય એ છે કે આ રીતે પ્રથમ ઇબિઝા કતલાન બ્રાન્ડના ઇતિહાસમાં સૌથી સફળ મોડલ બન્યું, જેમાં 1.3 મિલિયન કરતાં વધુ યુનિટ્સ વેચાયા.
7 – મર્સિડીઝ-બેન્ઝ T80
તે ફર્ડિનાન્ડ પોર્શ દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલા ઘણા કાર્યોમાંનું એક હતું, તેણે પોતાની જાતને સંપૂર્ણપણે પોતાની બ્રાન્ડને સમર્પિત કરી દીધી હતી. જર્મનીના ડેસાઉ નજીક હાઇવેના પટ પર નવો લેન્ડ સ્પીડ રેકોર્ડ બનાવવાના ઉદ્દેશ્ય સાથે બનાવવામાં આવેલ, મર્સિડીઝ-બેન્ઝ T80 3000 hp સાથે પ્રભાવશાળી ડેમલર-બેન્ઝ DB 603 V12 બ્લોક દ્વારા સંચાલિત હતું. પરંતુ, બીજા વિશ્વયુદ્ધના ફાટી નીકળવાના કારણે, તે ક્યારેય છેલ્લી કસોટી માટે સબમિટ કરવામાં આવ્યું ન હતું, જેમાં તે જાહેર કરેલ 600 કિમી/કલાકની મહત્તમ ઝડપે પહોંચવું જોઈએ.
8 – VAZ-Porsche 2103
VAZ-Porsche 2103 એ પોર્શના તત્કાલિન અધ્યક્ષ અને સોવિયેત કાર ઉદ્યોગના નેતા વચ્ચેના ત્રણ વર્ષના કરારનું પરિણામ હતું, જે જર્મન બ્રાન્ડને ભાવિ લાડાના વિકાસમાં મદદ કરવા માટે હતું. સ્ટુટગાર્ટ ઉત્પાદક આંતરિક અને બાહ્ય બંને સસ્પેન્શન વિકસાવવા માટે જવાબદાર હતું. જો કે, પ્રોજેક્ટ જન્મ સમયે મૃત્યુ પામ્યો, કારણ કે પ્રસ્તુત સૂચિત ફેરફારો સ્વીકારવામાં આવ્યા ન હતા, અથવા, ઓછામાં ઓછા, તે સમયે ન હતા.
9 – લાડા સમારા
VAZ-Porsche બનાવ્યા પછી, પોર્શેને આખરે બીજા લાડા: સમારા માટે એન્જિન વિકસાવવા આમંત્રણ આપવામાં આવ્યું. મોડલ 1984 માં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું, અને પોર્ટુગલમાં વેચવામાં આવ્યું હતું. તેણે પેરિસ-ડાકારમાં પણ ભાગ લીધો હતો — લાડા સમારા ટી3 એ પોર્શ 959માં વપરાતી ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ સિસ્ટમ તેમજ પોર્શ 911માં 3.6 એલ એન્જિનનો ઉપયોગ કર્યો હતો.
10 - C88 ચાઇના કાર
જર્મન "પીપલ્સ કાર" સાથે મળેલી સફળતા પછી, પોર્શને બેઝિક અને સસ્તું કાર બનાવવાની બીજી તક મળશે, પરંતુ ચીનમાં - C88 ચાઇના કાર. 1994 માં રજૂ કરાયેલ, મોડેલે દંપતી દીઠ એક બાળકની રાજ્ય નીતિ સાથે મેળ ખાતી પણ માંગ કરી હતી, જેમાં પાછળની બાજુએ માત્ર એક બાળક બેઠક ઓફર કરવામાં આવી હતી. આ પ્રોજેક્ટ સફળ થયો ન હતો, માત્ર પ્રદર્શન એકમ બનાવવામાં આવ્યું હતું.
11 - મેકલેરેન એમપી4
એક ફોર્મ્યુલા 1 સિંગલ-સીટર કે જેણે એન્ડ્રીયા ડી સેઝારિસ, નિકી લૌડા અથવા એલેન પ્રોસ્ટ, મેકલેરેન એમપી4/1, એમપી4/2 અને એમપી4/3 જેવા ડ્રાઇવરો સાથે ટ્રેક પર નામચીન મેળવ્યું હતું, તેના એન્જિન તરીકે 1.5 TAG-પોર્શ વી6 એન્જિન હતું. સ્ટુટગાર્ટ બ્રાન્ડના એન્જિનિયરોએ 1983ની સમગ્ર સિઝન દરમિયાન તેને વિકસાવવાની જવાબદારી સંભાળી હતી. જો કે, સફળતા ફક્ત 1984, 1985 અને 1986ની પછીની સીઝનમાં જ મળશે. 1987માં, એમપી4/3 એ TAG સાથે બીજા સ્થાને ચેમ્પિયનશિપ પૂરી કરી. -પોર્શ એન્જિન આગામી સિઝનમાં મલ્ટી-એવોર્ડ હોન્ડા બ્લોકને માર્ગ આપે છે.
V6 1.5 l TAG-Porsche પાસે પોર્શ 911માં બીજી એક અદભૂત એપ્લિકેશન હતી.
12 – લિન્ડે ફોર્કલિફ્ટ
પોર્શ એન્જિનિયરિંગનો પ્રભાવ માત્ર ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ પૂરતો મર્યાદિત ન હોવાથી, ફોર્કલિફ્ટ કંપની લિન્ડે સાથેની પહેલેથી જ લાંબી ભાગીદારીનો ઉલ્લેખ ન કરવો અશક્ય છે, જે માત્ર ગિયરબોક્સ અને પ્રોપલ્શન સિસ્ટમના પુરવઠા દ્વારા જ નહીં, પણ તેમની ડિઝાઇનમાં પણ યોગદાન આપે છે. વાહનો. જર્મન ફોર્કલિફ્ટ કંપનીએ તેના વાહનોની ડિઝાઇન ઉત્કૃષ્ટતા માટે રેડ ડોટ એવોર્ડ પણ જીત્યો હતો, જેને કંપની સ્પોર્ટ્સ કારના સમાન તરીકે વર્ણવે છે — ડ્રાઇવર સાથે સલામતી સેલ દ્વારા સુરક્ષિત છે, જે જગ્યા, દૃશ્યતા અને સારી ઍક્સેસ પણ પ્રદાન કરે છે. ફોર્કલિફ્ટ ટ્રક માટે તે પોર્શ 911 છે...
13 - એરબસ કોકપિટ
અને અમે અસામાન્ય પ્રોજેક્ટ્સ વિશે વાત કરી રહ્યા હોવાથી, એરબસ સાથે, તેના વિમાનોના કોકપિટના વિકાસમાં પોર્શેની ભાગીદારી વિશે વાત કરવી પણ ફરજિયાત છે, જેના કારણે પ્રથમ વખત એનાલોગ સાધનોને બદલે મોનિટરનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો. તમામ એવિઓનિક્સ માટે પ્રક્રિયાઓને સરળ બનાવવા અને અર્ગનોમિક્સ પર ભાર મૂકવાની સાથે.
14 – કાયાગો સીબોબ
જમીન અને હવામાં સાબિત હાજરી સાથે, સત્ય એ છે કે પોર્શ પાણી પર પણ હાજર રહેવામાં નિષ્ફળ રહી શકી નથી. વધુ વિશિષ્ટ રીતે, જર્મન કંપની કાયાગો સાથેની ભાગીદારી દ્વારા, 20 કિમી/કલાકની ઝડપે પહોંચવા અને 40 મીટર સુધીની ઊંડાઈએ ડૂબી જવા માટે સક્ષમ “વોટર સ્લેજ” બનાવનાર. પ્રોડક્ટ્સ કે જેના માટે સ્ટુટગાર્ટ બ્રાંડે એન્જિન મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ, કંટ્રોલ અને ઇલેક્ટ્રિક બેટરીનું સંચાલન પૂરું પાડ્યું છે. તે "કાયાગો" કહેવાનો કેસ છે તેઓ તે બધામાં છે!
15 – હાર્લી ડેવિડસન વી-રોડ
તે પોર્શે હતી જેણે હાર્લી-ડેવિડસનના ઇતિહાસમાં પ્રથમ વોટર-કૂલ્ડ એન્જિન વિકસાવ્યું હતું, એક V2 એન્જિન (અલબત્ત...), જે 120 એચપી પાવર પહોંચાડવામાં સક્ષમ હતું. 3.5 સેકન્ડમાં 0 થી 100 કિમી/કલાકની પ્રવેગક ક્ષમતા તેમજ 225 કિમી/કલાકની જાહેરાત કરાયેલ ટોચની ઝડપને કારણે તે બજારમાં સૌથી ઝડપી હાર્લી હતી.
16 – સ્કેનિયા
હાલમાં ફોક્સવેગન ગ્રૂપની માલિકીની પોર્શ અને સ્કેનિયા બંનેએ 2010 માં સહયોગ કરવાનું શરૂ કર્યું, જર્મન જાયન્ટ દ્વારા સ્ટુટગાર્ટ બ્રાન્ડને "ગળી ગઈ" તેના થોડા સમય પછી, તે 2009 હતું. દરમિયાન, બંને કંપનીઓ નવી પેઢીના વિકાસમાં સહયોગ કરી રહી છે. ટ્રક કેબમાં, પોર્શે અલ્ટ્રા-લાઇટ મટિરિયલ્સ અને ફ્યુઅલ-સેવિંગ સોલ્યુશન્સ સાથે બાંધકામની દ્રષ્ટિએ તેની કુશળતામાં ફાળો આપે છે, જો કે મોટાભાગના પરિણામો મહાન લોકોની નજરથી દૂર રહે છે. જનતા, જે પહેલાથી જ જાણીતી છે, તે પોર્શેની આંગળી દર્શાવે છે, એટલે કે, વિકાસ અને ઉત્પાદન પ્રક્રિયાઓમાં.
17 - ટેરેક્સ ક્રેન્સ
સ્ટુટગાર્ટ ઉત્પાદકની અન્ય અસંભવિત અને ઓછી જાણીતી પ્રવૃત્તિઓ ક્રેન કેબિન્સના વિકાસમાં ભાગીદારી છે. જર્મન કંપનીએ ટેરેક્સની દરખાસ્તોમાં અર્ગનોમિક્સ, કાર્યક્ષમતા અને ગતિશીલતાના સંદર્ભમાં તેના પ્રભાવની નોંધ લીધી છે.
18 - યુદ્ધ ટાંકીઓ
કદાચ વધુ જાણીતો વ્યવસાય, ભલે તે હવે સંપૂર્ણપણે ત્યજી દેવામાં આવ્યો હોવા છતાં, પોર્શ અને વધુ ખાસ કરીને તેના સ્થાપક, ફર્ડિનાન્ડ પોર્શે, યુદ્ધ મશીનોના વિકાસમાં સામેલ હતા. વધુ સ્પષ્ટ રીતે, જર્મન ટાંકી જેણે બીજા વિશ્વ યુદ્ધમાં ભાગ લીધો હતો: ટાઇગર, ટાઇગર II અને એલિફન્ટ. બાદમાં, શરૂઆતમાં ફર્ડિનાન્ડ નામ આપવામાં આવ્યું હતું.
19 – ઓપેલ ઝફીરા
મધ્યમ મિનિવાન કે જેને બજાર ઓપેલ પ્રતીક સાથે જાણતું હતું, સત્ય એ છે કે ઝફીરા એ રસેલશેમ અને પોર્શના ઉત્પાદક વચ્ચેના સહયોગથી પરિણમે છે. અલબત્ત... અમે Opel Zafira ડિઝાઇન કરવામાં પોર્શની સંડોવણી વિશે પણ લખ્યું છે.