આગામી BMW M3 ના એન્જિન માટે BMW દ્વારા પસંદ કરાયેલ આર્કિટેક્ચરની આસપાસ સર્જાયેલા સસ્પેન્સના દિવસો છે… પરંતુ શું તે ખરેખર છે?
અમેરિકન BMW ના પ્રમુખે પહેલાથી જ અમારી શંકાની પુષ્ટિ કરી હતી: નવા M3 માં ઇનલાઇન છ-સિલિન્ડર બ્લોક હશે. જો કે, તે થોડું વધારે કર્યું. પરંતુ અમારા આનંદ માટે, બાવેરિયન બ્રાંડે બે છબીઓને અસ્પષ્ટ કરી છે જે આગામી M3 ના શક્તિશાળી હૃદયની આસપાસની મોટાભાગની શંકાઓને દૂર કરે છે.
શંકા છે કારણ કે તે લગભગ નિશ્ચિત હતું કે BMW M3 ને અગાઉના V8 સાથે ફરીથી સજ્જ કરી શકશે નહીં. પર્યાવરણીય પ્રતિબંધોને લીધે, અન્ય કારણોની વચ્ચે, જેમ કે M3 ની M5 શ્રેણીની સામે સ્થિતિ, જે નવી પેઢીમાં પણ બે સિલિન્ડરો ગુમાવે છે.
આમ, જર્મન બ્રાન્ડે વી8 એન્જિનને છોડી દેવું પડ્યું જે BMW M3 ની અગાઉની પેઢીને વધુ કાર્યક્ષમ સિક્સ-ઇન-લાઇનની તરફેણમાં સજ્જ કરે છે, પરંતુ તેના માટે ઓછા કાર્યક્ષમ નથી, ઓછામાં ઓછા બે ટર્બોને અપનાવવા બદલ આભાર.
કારણ કે વિશિષ્ટ ફોરમમાં, તેમાંથી Razão Automóvel, લાંબા સમયથી શરત લગાવી રહી છે કે BMW આ M3 ધ ટર્બો હાઇબ્રિડ ટેક્નોલોજીમાં ડેબ્યૂ કરશે – જો તમને ટેક્નોલોજી વિશે ખબર ન હોય, તો અહીં ક્લિક કરો. તેથી, ત્રીજા ટર્બોની પૂર્વધારણાને નકારી શકાય તેમ નથી, કે ટર્બોમાંથી એકની ઇનટેક ડક્ટનો લાભ લેવાથી પણ તેનું કામ થઈ જશે. અથવા ત્યાં ફક્ત બે હશે, અને તેમાંથી એક ટર્બો હાઇબ્રિડ હશે.
તેથી, BMW M3 એ 4.0 લિટર V8 થી ઇન-લાઇન 6 સિલિન્ડરમાં જાય છે જેની ક્ષમતા લગભગ 3.0 લિટર હોવાની અપેક્ષા છે. પરંતુ જો તમને લાગે કે આ ખરાબ છે, તો એવું નથી. BMW નું નવું હથિયાર 450 hp ની મહત્તમ શક્તિ પ્રદાન કરશે અને મહત્તમ ટોર્ક મૂલ્યોમાં નોંધપાત્ર વધારો કરશે તેવી અપેક્ષા છે. આમ, અત્યાર સુધીની સૌથી સ્નાયુબદ્ધ M3 બની અને તે જ સમયે મોડલ અને બ્રાન્ડની ઉત્પત્તિ પર પાછા ફરવું. યાદ રાખો કે ઇનલાઇન સિક્સ એ BMW નું સૌથી પ્રિય એન્જિન આર્કિટેક્ચર છે. નીચેનો વિડિયો નુરબર્ગિંગ સર્કિટ પરના પરીક્ષણોમાં નવો M3 બતાવે છે, તેને તપાસો:
ટેક્સ્ટ: Tiago Luís