LaFerrari ના અનુગામી વિકસાવવા માટે જવાબદાર લોકોમાંના એક અનુસાર, નવી ઇટાલિયન હાઇપરસ્પોર્ટ શ્રેષ્ઠ રીતે 2020 માં આવી શકે છે.
2013 માં ઇટાલિયન ઉત્પાદકે "અંતિમ ફેરારી" રજૂ કર્યું, જે બ્રાન્ડનું લાફેરારી નામનું મોડેલ હતું (એક નામ જે દરેકને પસંદ નહોતું), અને જેણે 11 વર્ષ પહેલા લોન્ચ કરેલ ફેરારી એન્ઝોનું સ્થાન લીધું. આ વખતે, બ્રાન્ડ અલ્ટીમેટ ફેરારી લોન્ચ કરવા માટે આટલી લાંબી રાહ જોશે નહીં.ચૂકી જશો નહીં: ઓટોમોબાઈલ કારણને તમારી જરૂર છે.
એવું જણાય છે કે, અમે નવી ફેરારી હાઇપરકારને જોવાથી માત્ર ત્રણથી પાંચ વર્ષ દૂર છીએ . ઈટાલિયન બ્રાન્ડના ટેક્નોલોજી ડિરેક્ટર માઈકલ લેઈટર્સે ઓટોકારને આપેલા નિવેદનમાં આ વાત કહી છે.
“જ્યારે અમે અમારી નવી ટેક્નોલોજી અને ઇનોવેશન રોડમેપને વ્યાખ્યાયિત કરીશું, ત્યારે અમે LaFerrariના અનુગામી પર વિચાર કરીશું. અમે કંઈક અલગ કરવા માંગીએ છીએ. તે ફોર્મ્યુલા 1 ના એન્જિન સાથેનું રોડ મોડલ નહીં હોય કારણ કે, ચાલો તેનો સામનો કરીએ, નિષ્ક્રિય 2500 અને 3000 rpm વચ્ચે હોવું જરૂરી છે અને રેવ રેન્જને 16,000 rpm સુધી લંબાવવાની જરૂર પડશે. F50 એ ફોર્મ્યુલા 1 એન્જિનનો ઉપયોગ કર્યો હતો, પરંતુ તેને ઘણા ફેરફારોની જરૂર હતી”.
વિડિઓ: સેબેસ્ટિયન વેટ્ટેલ બતાવે છે કે ફેરારી લાફેરારી એપર્ટાને કેવી રીતે ચલાવવામાં આવે છે
માઈકલ લીટર્સ અનુસાર, નવા મોડલની યોજના છ મહિનામાં નિર્ધારિત કરવામાં આવશે. ગમે તેટલી ટેક્નોલોજી અપનાવવામાં આવી હોય, એક વાત ચોક્કસ છે: Maranello ફેક્ટરીમાંથી નીકળનારી આગામી હાઇપરસ્પોર્ટ્સ કાર ફરી એકવાર બ્રાન્ડની ટેક્નોલોજીકલ પાયોનિયર બનશે અને ફેરારી રેન્જના બાકીના મોડલ્સને પ્રભાવિત કરશે.માર્ગ પર Affalterbach ના હરીફ.
Maranello થી Affalterbach સુધી, આ વર્ષે અન્ય હાઇપરસ્પોર્ટ રજૂ કરવામાં આવી શકે છે મર્સિડીઝ-એએમજી પ્રોજેક્ટ વન.
અને જો ફેરારી બાંહેધરી આપે છે કે તેનું નવું એન્જિન ફોર્મ્યુલા 1માંથી નહીં આવે, તો પ્રોજેક્ટ વનના કિસ્સામાં તે લગભગ નિશ્ચિત છે કે તે 11,000 rpm સુધી પહોંચવામાં સક્ષમ કેન્દ્રીય પાછળની સ્થિતિમાં 1.6 લિટર V6 એન્જિન દ્વારા સંચાલિત હશે. અને હાઇપરસ્પોર્ટ્સની વાત કરીએ તો, વોકિંગમાં જેને મેકલેરેન એફ1ના "આધ્યાત્મિક અનુગામી" તરીકે ગણવામાં આવે છે તે વિકસાવવામાં આવી રહ્યું છે - કોડ-નામ BP23 - જે P1 ની 900 hp મહત્તમ શક્તિને વટાવી જશે.
રસપ્રદ સમય આગળ છે.