તે કોઈપણ માટે નવું નથી, ડીઝલનું વેચાણ છેલ્લા કેટલાક વર્ષોથી "ફ્રીફોલ" માં છે (2017 અને 2018 ખાસ કરીને "કાળા" હતા) અને સાચું કહું તો, તે એક વલણ છે જે ચાલુ રાખવું જોઈએ. જો કે, એક એવો દેશ છે જે ઓછામાં ઓછા આ વર્ષના જાન્યુઆરીમાં તેની વિરુદ્ધ ગયો હતો.
KBA મોટર ટ્રાન્સપોર્ટ ઓથોરિટી દ્વારા બહાર પાડવામાં આવેલા ડેટા અનુસાર, 2019ના પ્રથમ મહિનામાં જર્મનીમાં વેચાણમાં 1.4%નો ઘટાડો થયો હોવા છતાં, ડીઝલ એન્જિનવાળા વાહનોના વેચાણમાં 2.1%નો વધારો થયો છે, જે આ પ્રકારના એન્જિનને 34.5%નો શેર બજાર હિસ્સો આપે છે.
કાઉન્ટરસાયકલમાં, જાન્યુઆરીમાં જર્મનીમાં ગેસોલિન એન્જિન વાહનોના વેચાણમાં 8.1%નો ઘટાડો થયો છે , 57.6% ના બજારહિસ્સા સુધી પહોંચ્યું અને આ ઘટાડો મોટાભાગે જર્મનીમાં જાન્યુઆરીમાં વેચાણમાં ઘટાડો થવાનું કારણ હતું. ઇલેક્ટ્રિશિયનોએ વેચાણમાં 68% નો વધારો જોયો, જે 1.7% ના હિસ્સા સુધી પહોંચ્યો.
વૃદ્ધિ પાછળના કારણો
VDIK ઈમ્પોર્ટર્સ એસોસિએશનના જણાવ્યા અનુસાર, આ વૃદ્ધિનો એક ભાગ ફ્લીટ્સના વેચાણમાં વધારો થવાને કારણે હતો, જે જાન્યુઆરીમાં 1.6% વધીને પ્રભાવશાળી 66.8% બજાર હિસ્સા સુધી પહોંચ્યો હતો. બદલામાં, KBA ના ડેટા અનુસાર, 33.1% ના બજાર હિસ્સા સાથે, જર્મનીમાં ખાનગી વ્યક્તિઓને વેચાણમાં 7% ઘટાડો થયો.
અહીં અમારા ન્યૂઝલેટર પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો
VDIK દ્વારા રજૂ કરાયેલ આ વૃદ્ધિ માટેનું બીજું સંભવિત કારણ હતું હકીકત એ છે કે વધુ અને વધુ ડીઝલ મોડેલો અમલમાં રહેલા નવા પ્રદૂષણ વિરોધી નિયમોનું પાલન કરે છે . છેલ્લે, હકીકત એ છે કે ઘણી જર્મન બ્રાન્ડ જૂના ડીઝલ મોડલની આપલે કરવા માટે પ્રોત્સાહનો આપે છે વધુ તાજેતરના મોડેલો દ્વારા પણ આ વૃદ્ધિના મૂળમાં હોઈ શકે છે.
આવું કરવા માટેની બ્રાન્ડ્સમાંની એક ફોક્સવેગન છે, જર્મન બજારની નિર્વિવાદ નેતા, જેણે ગયા મહિને જાહેરાત કરી હતી કે જર્મનીના 15 સૌથી પ્રદૂષિત શહેરોમાં તે પહેલાથી જ ઓફર કરે છે તેવા જૂના ડીઝલ મોડલ્સને એક્સચેન્જ કરવા માટેના પ્રોત્સાહનોને દેશના અન્ય પ્રદેશોમાં વિસ્તારવામાં આવશે. માતાપિતા .