હરાજી માટે જતી કેટલીક કાર દ્વારા આશ્ચર્ય પામવાનું ચાલુ રાખવું અશક્ય છે. કારણ સામાન્ય રીતે હંમેશા સમાન હોય છે. તેમના જીવનના તમામ વર્ષો દરમિયાન તેમનો કેટલો ઓછો અથવા કોઈ ઉપયોગ થયો નથી. પણ શા માટે?
તેમના સાચા મગજમાં મેકલેરેન એફ1, ફોર્ડ ફોકસ આરએસ, લેન્સિયા ડેલ્ટા એચએફ ઇન્ટિગ્રેલ, હોન્ડા એસ2000, ફેરારી 599 જીટીઓ, અન્ય કેટલાક લોકોમાંથી કોણ ખરીદે છે અને તેનો લાભ લેતા નથી?
સાચા પેટ્રોલહેડ માટે આ અકલ્પ્ય છે. ખરું ને?
આ વખતે અમારી પાસે 2006ની ફોર્ડ જીટી છે, જે હરાજી માટે આગળ વધે છે 17 કિમી (!) , કદાચ તે જ છે જેની સાથે તે તેના માલિકને 2006 માં વિતરિત કરવામાં આવી હતી.
એકમ જે હવે હરાજી માટે છે તે 10 વર્ષથી નિષ્ક્રિય રહ્યું, તેમ છતાં તે ફેક્ટરીમાંથી આવેલું તમામ પ્લાસ્ટિક ધરાવે છે.
ફોર્ડ જીટીની આ પેઢીના 4000 કરતાં વધુ એકમો વેચાયા હતા, તેમાંથી માત્ર 726 જ સફેદ રંગના શરીર સાથે ગોઠવાયેલા હતા. બોનેટની નીચે મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ સાથે સુપરચાર્જ્ડ 5.4 લિટર V8 છે.
આરએમ સોથેબીનો અંદાજ છે કે આ 2006 ફોર્ડ જીટી હરાજીમાં 300,000 યુરો સુધી પહોંચશે. જો પુષ્ટિ થાય, તો તે હજુ પણ નવા ફોર્ડ જીટી દ્વારા વિનંતી કરાયેલ કરતાં નીચું મૂલ્ય હશે, 350 હજાર યુરો કરતાં વધુ.
