ચાર દિવસ પહેલા જિનીવામાં અનાવરણ કરાયેલ, પોર્શ 911 GT3 ફરી સ્પોટલાઇટમાં છે: વધુ શક્તિશાળી, હળવા અને ઝડપી. પણ કયા ભાવે?
હું હજુ જીનીવા જતી EasyJet ફ્લાઇટમાં ચડ્યો ન હતો અને મારું માથું પહેલેથી જ વાદળોમાં હતું. ગુનેગાર? નવું પોર્શ 911 GT3, જનરેશન 991. બધા કારણ કે હું જાણતો હતો કે હું તેને થોડા કલાકોમાં મળવા જઈ રહ્યો છું. અન્ય…
તે ફેરારી લાફેરારી સાથે હતી તેટલી "અંધ તારીખ" ન હતી. તે જૂના મિત્રની ફરી મુલાકાત કરવા જેવું હતું. આપણે જાણીએ છીએ કે તે કેવો દેખાય છે, તે કેવો દેખાય છે અને તે વિશાળ ભીડની વચ્ચે પણ આપણે તેને ઓળખી શકીએ છીએ. પરંતુ થોડા વર્ષો પછી "વાત નથી કરતા", તે લાક્ષણિકતા પાસાની નીચે પહેલેથી જ 50 વર્ષનો છે, તે કેવો હશે? શું તેણે લગ્ન કર્યા અને બાળકો છે? આહ… રાહ જુઓ! અમે એક કાર વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ. પણ મારે ક્યાં જવું છે તે તમે પહેલેથી જ શોધી લીધું છે, ખરું ને?
હું તેના બદલે બેચેન હતો. હું જાણવા માંગતો હતો કે તાજેતરના વર્ષોમાં સૌથી તેજસ્વી, સૌથી મનોરંજક અને સૌથી આકર્ષક "ડ્રાઈવર્સ" કારના નવા સંસ્કરણ માટે પોર્શે શું લાવી છે. શું જૂની "નવસો અને અગિયાર" રેસીપી, ઢોળાવને સમર્પણની વધારાની માત્રા અને એસ્ટ્રાડિસ્ટા સમર્પણની થોડી ઓછી, પરંપરાને પરિપૂર્ણ કરશે? ઘણા માટે «ધ» 911!
કપડું પડતાની સાથે જ, મારી પ્રથમ છાપ એવી હતી કે જેની હું અપેક્ષા રાખતો હતો - તમે તમારા જેવા જ દેખાશો, કોઈ તમને 50 વર્ષનો છોકરો આપતું નથી! ઠીક છે... નોંધ કરો કે તમે થોડો જિમ કર્યો છે અને તમારી લાઇન વધુ તીક્ષ્ણ છે. પરંતુ દેખીતી રીતે તમે હંમેશની જેમ જ છો - મેં વિચાર્યું કે મેં આ જૂના પરિચિતની નવી વિગતો શોધી કાઢી. જ્યારે મારી કલ્પનાએ મારી નજર નવી પોર્શ 911 GT3 ની આસપાસની સફર પર રાખી હતી, ત્યારે જિનીવામાં પોર્શ પ્રદર્શનના યજમાનોમાંના એક, જુર્ગેન પીચ મારી પાસે આવ્યા. છેવટે તે "માંસ અને લોહી" ની કોઈ વ્યક્તિ સાથે વાત કરી રહ્યો હતો.
એક જર્મન માટે, તે ખૂબ જ પ્રેમાળ વ્યક્તિ હતો, તે પોર્ટુગલને જાણતો હતો અને તે પહેલાથી જ ઓટોડ્રોમો ડી પોર્ટિમાઓની આસપાસ ગયો હતો. તેણે બડાઈ મારવાનો આગ્રહ કર્યો કે તે પોર્ટુગીઝમાં થોડા શબ્દો કેવી રીતે બોલવા તે જાણે છે. મેં તેને કેમીઓની ભાષામાં તેનું કૌશલ્ય બતાવવા દીધું અને તે એક આપત્તિ હતી. પરંતુ હું શરમાળ અને અવિશ્વસનીય "ખૂબ જ સારી રીતે જુર્ગેન!" ઉચ્ચારવામાં વ્યવસ્થાપિત થયો.
મારા હાથમાં પોર્શ 911 GT3 ના સ્પષ્ટીકરણો સાથેનું એક બ્રોશર હતું અને બાવેરિયનો માટે શક્ય છે તેવી ઉત્તેજના સાથે, જર્ગને મને GT3 સાથે પરિચય કરાવ્યો. કે તે હળવા, વધુ શક્તિશાળી, ઝડપી, વગેરે હતું. પરંતુ જેમ જેમ અમે GT3 ની આસપાસ માર્ગદર્શિત પ્રવાસ કર્યો - હંમેશા તૈયાર કેમેરા સાથે - મારી આંખો તે પકડે છે જેની મને અપેક્ષા ન હતી: - જુર્ગેન, શું તે PDK ગિયરબોક્સ છે? - જેના માટે તેણે જવાબ આપ્યો, જેમ કે મેં તેના પોર્ટુગીઝમાં બડાઈ કરી હતી: - હા ગિલહેર્મ, તે છે… પરંતુ તે મેન્યુઅલ કરતાં ઝડપી છે!
ડ્યુઅલ-ક્લચ ગિયરબોક્સ વડે પૈસાથી ખરીદી શકાય તેવી સૌથી શુદ્ધ સ્પોર્ટ્સ કારનો મને પરિચય કરાવવાની શરમ તેમના ચહેરા પર સ્પષ્ટ દેખાતી હતી. પરંતુ તે એટલું ગંભીર નથી... – જુર્ગન, એક મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ વિકલ્પ તરીકે ઉપલબ્ધ છે, ખરું? તેઓ જવાબ જાણવા માંગતા નથી ...
અમે એન્જિન અને ઠંડા પાણીની બીજી ડોલ પર પહોંચ્યા. પોર્શ 911 (1998 થી) ના GT3 અને GT2 વર્ઝનને વિશિષ્ટ રીતે સજ્જ કરતું વીર્ય, ફરતું, વિજયી અને અવિનાશી મેટ્ઝગર એન્જિન હવે આ પેઢીમાં હાજર નથી. જેઓ તેને જાણતા નથી તેમના માટે, આ મેટ્ઝગર એન્જિન એ એન્જિન હતું જેણે પોર્શેને લે મેન્સના 24 કલાકમાં તેની છેલ્લી જીત અપાવી હતી. પરિભ્રમણ માટે તેની આતુરતા માટે ઓળખાવા ઉપરાંત, તેની વિશ્વસનીયતા માટે પણ ઓળખવામાં આવી હતી. પરીક્ષણોમાં, આ એન્જિન 10 લિસ્બન-પોર્ટો ટ્રિપ્સની સમકક્ષ હંમેશા પૂર્ણ ઝડપે, પ્રતિ મિનિટ 9000 થી વધુ રિવોલ્યુશન, શક્તિ ગુમાવ્યા વિના અથવા અકાળ વસ્ત્રો વિના આવરી લેવામાં સક્ષમ હતું.
આ પેઢીમાં, પોર્શ 911 GT3 એ બાકીની શ્રેણી દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા એન્જિન જેવું જ એક એન્જિન માઉન્ટ કરવાનું શરૂ કર્યું. તેથી વધુ પરંપરાગત. તે ચોક્કસ છે, જો 3800cc વાતાવરણીય એન્જિનને પરંપરાગત કહી શકાય, જે 475hp પાવર, 435Nmનો મહત્તમ ટોર્ક અને 9000rpm સુધી પહોંચવામાં સક્ષમ છે! 315km/hની ટોચની ઝડપે પહોંચતા પહેલા 0-100km/h થી 3.5 સેકન્ડમાં પ્રવેગક. બધું હોવા છતાં, મને લાગે છે કે અમે આ એન્જિન સાથે જીવી શકીશું, નહીં?
બાકીના સેટમાં, કોઈ વધુ આશ્ચર્ય નહોતું. મોટા કાર્બન-એલોય બ્રેક્સ, સસ્પેન્શન કે જે ઝડપી ચાલવા માટે વધુ યોગ્ય છે, ચોક્કસ ટ્યુનિંગ સાથે ચેસિસ અને વધુ ડાઉનફોર્સ જનરેટ કરવામાં સક્ષમ એરોડાયનેમિક એપેન્ડેજનો સમૂહ. અમે GT3 સંસ્કરણથી અપેક્ષા ન રાખીએ તેવું કંઈ નથી.
પરંતુ ચાલો વસ્તુઓને પરિપ્રેક્ષ્યમાં મૂકીએ. જો દેખીતી રીતે આ GT3 પોતાને અત્યાર સુધીના સૌથી ઓછા GT3 તરીકે રજૂ કરે છે, તો સત્ય એ છે કે તે તેના કોઈપણ પુરોગામી કરતાં વધુ GT3 છે. હું પોર્શ બફ છું અને જેમ કે મને બદલવા માટે થોડો અણગમો છે. જો કાગળ પર વસ્તુઓ પ્રખ્યાત ન લાગે તો ચાલો ડાઇસને ટ્રેક પર મૂકીએ. પોર્શે દાવો કરે છે કે આ 911 GT3 7 મિનિટ 30 સેકન્ડ કરતાં પણ ઓછા સમયમાં Nürburgring ની આસપાસ એક લેપ પૂર્ણ કરવામાં સક્ષમ છે.
વાર્તા નો સાર? શાંત થાઓ, શાંત થાઓ… પોર્શ જાણે છે કે તે શું કરે છે. ચાલો રાહ જોઈએ, 911 GT3 ને જિનીવા મોટર શોમાં સ્પોટલાઈટમાંથી બહાર લઈ જઈએ અને ચાલો બીજી એપોઈન્ટમેન્ટ લઈએ, આ વખતે એસ્ટોરિલ સર્કિટ પર. અને ફરી એકવાર, અમે તેને ચૂકીશું નહીં. જૂના મિત્રોને જોવું હંમેશા સારું લાગે છે, કારણ કે સમય પસાર થાય છે, પરંતુ કેટલીક વસ્તુઓ છે જે ક્યારેય બદલાતી નથી,
ટેક્સ્ટ: ગિલહેર્મ ફેરેરા દા કોસ્ટા