શું તમે BMW મોડલનું 'M' વર્ઝન ખરીદ્યું છે અને તમારા ડ્યુઅલ ક્લચ ટ્રાન્સમિશન (DCT)ના વધારાના મૂલ્યનો યોગ્ય રીતે લાભ કેવી રીતે લેવો તે તમે જાણતા નથી? શું કોઈએ તમને પાર્ક મોડને કેવી રીતે સક્રિય કરવું તે સમજાવ્યું નથી? એક્સિલરેટરનો ઉપયોગ કર્યા વિના ઓછી ઝડપે કાર કેવી રીતે રોલ કરવી? ડ્રાઇવ લોજિકનો ઉપયોગ કરીને વધુ કે ઓછા ઝડપી માર્ગો કેવી રીતે મેળવશો?
જો આ બધું હજી પણ તમને ગડબડ કરે છે અને તમે તમારા DCTને વધુ સારી રીતે સમજવા માંગતા હો, તો સૌથી સારી બાબત એ છે કે BMWએ તેની યુટ્યુબ ચેનલ દ્વારા હમણાં જ જે વિડિયો બહાર પાડ્યો છે તે જોવો.
જર્મન બ્રાન્ડ સમજાવે છે — વિડિયોમાં અંગ્રેજી સબટાઈટલ છે —, તેના ડબલ-ક્લચ ગિયરબોક્સનું ઑપરેશન સરળતાથી સમજી શકાય તે રીતે, જેની નોંધ લેવી જોઈએ, અને તમે જે વિચારો છો તેનાથી વિપરીત, ઑટોમેટિક ગિયરબોક્સની જેમ કામ કરતું નથી.
માત્ર ત્રણ મિનિટથી વધુના આ વિડિયોમાં, બાવેરિયન બ્રાન્ડ તમને માત્ર એટલું જ શીખવતી નથી કે, કારને સ્થિર અને સલામત છોડવા માટે, તમારે ફક્ત એન્જીન બંધ કરવું પડશે જેમાં ગિયરબોક્સ રોકાયેલ છે, એટલે કે, ડી મોડમાં, પાર્ક મોડને આપમેળે સક્રિય કરે છે. ; કારણ કે તે લો સ્પીડ આસિસ્ટન્ટના ફાયદા સમજાવે છે. આ ટ્રાન્સમિશન મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સના ઑપરેશનના મોડ પર આધારિત હોવાને કારણે — તેમાં ટોર્ક કન્વર્ટર નથી — એવી વિશેષતા કે જેના પર તમે પહેલો ટચ દબાવો ત્યારથી જ કારને ખસેડવાનું શરૂ કરે છે. ગેસ પેડલ. ત્યારથી, તમારે તમારા પગ એક્સિલરેટર પર રાખવાની પણ જરૂર નથી, જેથી કાર 4 થી 5 કિમી/કલાકની વચ્ચે સતત ઝડપ જાળવી રાખે!
તેનો ડીસીટી "બંને વિશ્વના શ્રેષ્ઠને સંયોજિત કરે છે", "ઓટોમેટિક સ્વિચિંગ અને મેન્યુઅલ સ્વિચિંગ" હોવાનો બચાવ કરતા, BMW એ પણ આ વિડિયોમાં ચર્ચા કરે છે કે, ડ્રાઇવ લોજિકને સક્રિય કરવા માટે લીવરની બાજુના ત્રણ-સ્ટ્રીપ બટનનો શું ઉપયોગ થાય છે.
યુટ્યુબ પર અમને અનુસરો અમારી ચેનલ પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો
ડ્રાઇવ લોજિક શું છે? સરળ: આ તે લક્ષણ છે જે ડ્રાઇવરના સ્વાદમાં ગિયરબોક્સના ફેરફારોની ઝડપને અનુકૂળ બનાવે છે. માત્ર એક જ જોખમ પસંદ કરેલ હોય (ઈમેજ ઈન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલની મધ્યમાં, સ્પીડોમીટર અને રેવ કાઉન્ટર વચ્ચે દેખાય છે), ટ્રાન્સમિશન વધુ હળવાશથી અને આરામની તરફેણમાં કામ કરે છે, જ્યારે ત્રણ જોખમો બટનના ત્રણ ટચ સાથે સક્રિય થાય છે. , હાઉસિંગ ઝડપી ફેરફારો સાથે સ્પોર્ટિયર ઓપરેટિંગ મોડને અપનાવે છે.
સરળ, તે નથી?…