ટેસ્લા મોડલ 3 અમેરિકન બ્રાન્ડ માટે તમામ કારણોસર મહત્વપૂર્ણ છે અને વધુ નહીં. જો આ મોડેલ માટે ટેસ્લાના સીઈઓ એલોન મસ્ક દ્વારા જાહેર કરાયેલી યોજનાઓ ફળીભૂત થાય, તો તેનો અર્થ માત્ર ટેસ્લા માટે જ નહીં પરંતુ સમગ્ર ઈલેક્ટ્રિક વાહન બજાર માટે પણ ખૂબ જ અલગ ભાવિ છે. જો બ્રાન્ડની યોજનાઓ સાકાર થાય છે, તો ટેસ્લા એક વોલ્યુમ બિલ્ડર બની જશે, જે વર્ષે 500,000 વાહનોનું ઉત્પાદન કરશે.
ટેસ્લાનું કદ હજુ પણ નાનું છે, પરંતુ તે પ્રભાવશાળી રહ્યું છે. જર્મન પ્રીમિયમ બિલ્ડરો, અને તેનાથી આગળ, બંધ રેન્ક ધરાવે છે અને અસંખ્ય 100% ઇલેક્ટ્રિક દરખાસ્તો સાથે બજારમાં આક્રમણ કરવાની તૈયારી કરી રહ્યા છે. હરીફને વધવાની તક મળે તે પહેલા તેને રદ કરવો એ હુમલાની યોજના હોવાનું જણાય છે.
Audi અને BMW ભવિષ્યના "અમેરિકન લોકોના ઇલેક્ટ્રિક" માટે હરીફોને તૈયાર કરે છે.
ઓડીનું ઇલેક્ટ્રિક સલૂન
ઓડી આર8 ઇ-ટ્રોન જેવા પહેલાથી જ જાણીતા અન્ય લોકો કરતાં વધુ મહત્વાકાંક્ષી ધ્યેયો સાથે, પ્રથમ ઓડી વોલ્યુમ ઇલેક્ટ્રિક વાહન શોધવાથી અમે એક વર્ષથી ઓછા સમય દૂર છીએ. આ મોડલ એસયુવીનું સ્વરૂપ લેશે અને તેને ફક્ત ઇ-ટ્રોન કહેવામાં આવશે. 2019 માં તે સ્પોર્ટબેક સંસ્કરણ દ્વારા પૂરક બનશે, જેમાંથી આપણે પહેલેથી જ એક ખ્યાલ જોયો છે.
તે વર્ષ પછી, અથવા 2020 ની શરૂઆતમાં, આપણે એક નવું 100% ઇલેક્ટ્રિક સલૂન જાણવું જોઈએ, જેનું મુખ્ય લક્ષ્ય ટેસ્લા મોડલ 3 છે. A3 લિમોઝીન અને A4 ની વચ્ચે ક્યાંક મધ્યમાં હોવાને કારણે દરેક વસ્તુ તેના પરિમાણોને નિર્દેશ કરે છે. ઇંગોલસ્ટેડ બ્રાન્ડના ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની શ્રેણી માટે, તે હમણાં માટે એક્સેસ પોઇન્ટ હશે.
તે MEB પ્લેટફોર્મનો ઉપયોગ કરશે, ફોક્સવેગન જૂથનું ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટેનું અનોખું આર્કિટેક્ચર. સૌથી વધુ સંભવિત રૂપરેખાંકન બે ઇલેક્ટ્રિક મોટરનો ઉપયોગ હશે, એક એક્સલ દીઠ, અનુમાન છે કે વધુ શક્તિશાળી સંસ્કરણો 300 હોર્સપાવર સુધી પહોંચી શકે છે. મહત્તમ શ્રેણી 500 કિમીની નજીક હોવી જોઈએ. આ વર્ષે ડબલ્યુએલટીપી ચક્રમાં પ્રવેશ વિવિધ મૂલ્યો જાહેર કરી શકે છે, વધુ સખત મંજૂરી પરીક્ષણોને કારણે જે તેને પાસ કરવી પડશે.
BMW ની નવી યોજનાઓ
BMW પાસે તેની i સબ-બ્રાન્ડ દ્વારા પહેલેથી જ વિશિષ્ટ રીતે ઇલેક્ટ્રિક મોડલ છે. કોઈ આના વિસ્તરણની અપેક્ષા રાખશે, પરંતુ યોજનાઓ બદલાઈ ગઈ છે. બાવેરિયન બ્રાંડની યોજનાઓમાં ફેરફારથી ઈલેક્ટ્રિક વાહનો માત્ર આઈ-મોડલ સુધી મર્યાદિત રહેશે નહીં. BMW તેની "પરંપરાગત" રેન્જમાં 100% ઇલેક્ટ્રિક વેરિઅન્ટ્સને એકીકૃત કરશે. ભાવિ પેઢીના BMW X3 એ 2019 સુધીમાં આવા વિકલ્પને સંકલિત કરનાર પ્રથમ મોડલ હોવાની અપેક્ષા છે.
મોડલ 3 માટે BMW ની સંભવિત હરીફ 2020 માં જાણી શકાશે અને તે ભાવિ 4 સિરીઝ GT રેન્જનો ભાગ હશે. BMW તેના ભાવિ GT, Coupés અને કન્વર્ટિબલ મોડલ્સની સ્થિતિ અને હોદ્દામાં જે પુનઃરચના કરી રહ્યું છે તેના પરિણામે આ નવો હોદ્દો છે. ઉદાહરણ તરીકે, 5 સિરીઝ GTનો અનુગામી 6 સિરીઝ GT બનશે અને નવી BMW 8 સિરીઝ 6 સિરીઝનું સ્થાન લેશે.
ચોક્કસ દૃશ્ય હજુ પણ કંઈક અંશે ગૂંચવણભર્યું છે, પરંતુ નવી 4 સિરીઝ GT વર્તમાન 3 સિરીઝ GT અને 4 સિરીઝ ગ્રાન કૂપને અસરકારક રીતે બદલી શકે છે.
BMW ની નવી દરખાસ્ત, Audi ની જેમ, અંદાજિત મહત્તમ રેન્જ 500 કિમી હશે. તેના માટે, તેણે 90 kWh બેટરીનો ઉપયોગ કરવો પડશે, જો કે, ક્ષમતા અને ઠંડકમાં એડવાન્સિસ સાથે, અંતિમ મોડલને સમાન સંખ્યામાં કિલોમીટર હાંસલ કરવા માટે માત્ર 70 kWhની જરૂર પડી શકે છે, આમ ખર્ચમાં ઘટાડો થશે.
ઇલેક્ટ્રિક 4 સિરીઝ જીટી વધુ મૂળ ઉકેલ અપનાવે તેવી શક્યતા વિશે પણ ચર્ચા છે. એક્સલ દીઠ એક ઇલેક્ટ્રિક મોટરનો ઉપયોગ કરવાને બદલે, આગળની બાજુએ સ્થિત માત્ર એક ઇલેક્ટ્રિક મોટરનો ઉપયોગ કરવાનું માનવામાં આવે છે. આ રૂપરેખાંકન માત્ર વજનના વધુ સારા વિતરણને જ નહીં, પરંતુ આંતરિક કમ્બશન મોડલ્સ માટે સમાન વહનને પણ મંજૂરી આપશે.
BMW 335d GT નો ઉપયોગ ઇચ્છિત સ્તરની કામગીરી માટે બેન્ચમાર્ક તરીકે કરવામાં આવી રહ્યો છે, જે આશરે 350 હોર્સપાવરની અપેક્ષિત કુલ શક્તિની સમકક્ષ છે.
હવે રાહ જોવાનો સમય છે. તે ટેસ્લા મોડલ 3 માટે હોય કે જે ઉનાળાની શરૂઆતમાં જાણીતું હોવું જોઈએ, અને જર્મન બ્રાન્ડ્સની નવી દરખાસ્તો માટે કે જે આગામી વર્ષોમાં આવશે. તેઓ ચોક્કસપણે અમેરિકન બ્રાન્ડના સૌથી ભયજનક હરીફોમાં હશે.