બુગાટી ચિરોન વિકાસ પ્રક્રિયાનો એક ભાગ એ સુનિશ્ચિત કરવાનો છે કે 1500 એચપી કોલોસસ જ્યારે સંપૂર્ણ રીતે શોષાય ત્યારે વિઘટન ન થાય.
Nürburgring માત્ર રેકોર્ડ તોડવા માટે નથી. તે એક નિર્દય પરીક્ષણ ટ્રેક પણ છે, જે મિકેનિક્સ અને ચેસિસને મર્યાદામાં ધકેલી દે છે. ભૂતકાળમાં, અમે છદ્મવેષિત પ્રોટોટાઇપ્સને જર્મન લેઆઉટમાં ડૂબી જતા જોયા છે, કાં તો તૂટેલા એન્જિન સાથે અથવા વધુ ગરમ થવાથી, સળગતા.તેથી, જ્યારે નોંધપાત્ર બાજુની દળોને આધિન હોય ત્યારે એન્જિન યોગ્ય લ્યુબ્રિકેશન મેળવે છે કે કેમ, અથવા ઠંડક પ્રણાલી વાજબી મૂલ્યો પર તાપમાન જાળવવામાં અસરકારક છે કે કેમ તે તપાસવા માટે આનાથી વધુ સારી જગ્યા નથી. તે આવે ત્યારે પણ બુગાટી ચિરોનનું 8.0-લિટર, ચાર-ટર્બો, 1500-હોર્સપાવર W16 એન્જિન.
સંબંધિત: આ રીતે બુગાટી ચિરોન સોય ઉપર જાય છે
પરંતુ તેને કારમાં મૂકીને અને તેનું સીધું ટ્રેક પર પરીક્ષણ કરવાને બદલે, ખર્ચ અને લોજિસ્ટિકલ સમસ્યાઓની શ્રેણી બનાવવાને બદલે, બુગાટી ટેસ્ટ રૂમના વધુ નિયંત્રિત વાતાવરણથી પ્રારંભ કરે છે. Chiron ના 8.0 લિટર W16 નું ભૌતિક સિમ્યુલેટરમાં વ્યાપકપણે પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું છે. એન્જિનને એવી રચનામાં મૂકવામાં આવે છે જે તેને બહુવિધ દિશાઓમાં ખસેડે છે અને તેની કામગીરી પર સીધી રીતે કાર્ય કરે છે.
અને અલબત્ત, પ્રખ્યાત જર્મન ટ્રેકનો 20.81 કિમીનો લેપ સિમ્યુલેટેડ છે, તે જાણીને કે આ કવાયત તમને હદ સુધી લઈ જશે.
આ પહેલા જોયું નથી: @બુગાટી એન્જિન રીગ ફ્લેટ-આઉટ રનનું અનુકરણ કરે છે @nuerburgring, #ચિરોન #હાયપરકાર pic.twitter.com/pwu6IpVQKq
— જેમ્સ મિલ્સ (@squarejames) માર્ચ 18, 2017
બોનસ તરીકે, અમે ચિરોનના સસ્પેન્શનને ચકાસવા માટે લાગુ કરાયેલા સમાન ઉપકરણ વિશે પણ જાણ્યું.
અહીં કેવી રીતે છે @બુગાટી ખાતરી કરી કે નવા ચિરોનનું સસ્પેન્શન 1500bhp મેનેજ કરવાના કાર્ય પર છે, @ST_Driving #હાયપરકાર #billionairclub pic.twitter.com/1IEKEDQxu9
— જેમ્સ મિલ્સ (@squarejames) માર્ચ 17, 2017