2014-2018ના સમયગાળા માટે FCA (ફિયાટ ક્રાઇસ્લર ઓટોમોબાઇલ્સ) બિઝનેસ પ્લાનની વ્યાપક રજૂઆતના પરિણામે, આલ્ફા રોમિયોનું સંપૂર્ણ પુનઃશોધ બહાર આવ્યું છે, જે જૂથના સાચા વૈશ્વિક પ્રતીકોમાંના એક તરીકે માસેરાતી અને જીપ સાથે જોડાવા જોઈએ.
બ્રાન્ડની વર્તમાન સ્થિતિ પર તેના સીઈઓ, હેરાલ્ડ જે. વેસ્ટર દ્વારા નિર્દયતાથી પ્રમાણિક રજૂઆત સાથે, તેણે સર્કિટ પરના ભવ્ય ભૂતકાળને યાદ કર્યો કે જેમાં છેલ્લા બે દાયકા સુધી કંપનીના ખાતામાં કોઈ પ્રતિબિંબ જોવા મળ્યું ન હતું જેમાં તેણે મંદી અને નાશ કર્યો હતો. કંપનીના ડીએનએ. આલ્ફા રોમિયોને ફિયાટ જૂથમાં તેના એકીકરણ માટે અને મૂળ પાપ તરીકે આર્નાનો ઉલ્લેખ કરવા માટે. આજે તે એક સમયે જે હતું તેનું નિસ્તેજ પ્રતિબિંબ છે, તેથી જ છબી, ઉત્પાદન અને અલબત્ત, ઐતિહાસિક પ્રતીકની નફાકારકતા અને ટકાઉપણું પ્રાપ્ત કરવા માટે મહત્વાકાંક્ષી, હિંમતવાન અને… ખર્ચાળ યોજના અમલમાં આવે છે.
યાદ રાખવું: વર્ષની શરૂઆતમાં, અમે આ યોજનાની સામાન્ય રેખાઓ પહેલેથી જ દર્શાવેલ છે.
આ યોજના 5 આવશ્યક વિશેષતાઓ પર આધારિત છે જે બ્રાન્ડના DNAને પૂર્ણ કરે છે, જે તેની ભાવિ શ્રેણીના વિકાસ માટે આધારસ્તંભ તરીકે કામ કરશે:
- અદ્યતન અને નવીન મિકેનિક્સ
- સંપૂર્ણ 50/50 માં વજનનું વિતરણ
- અનન્ય તકનીકી ઉકેલો કે જે તમારા મોડેલોને અલગ રહેવાની મંજૂરી આપે છે
- વર્ગોમાં વિશિષ્ટ પાવર-વેઇટ રેશિયો જેમાં તેઓ હાજર રહેશે
- નવીન ડિઝાઇન, અને ઓળખી શકાય તેવી ઇટાલિયન શૈલી
આ યોજનાના સફળ અને અસરકારક અમલીકરણની ખાતરી કરવા માટે, ઉકેલ આમૂલ છે. આલ્ફા રોમિયો બાકીના FCA સ્ટ્રક્ચરથી અલગ થઈ જશે, તેની પોતાની એન્ટિટી બનશે, મેનેજમેન્ટ સ્તર સુધી. તે વર્તમાન સ્થિતિ સાથે સંપૂર્ણ વિરામ છે અને તે સામાન્ય વ્યૂહરચનાઓને કારણે સમાધાન કર્યા વિના, શક્તિશાળી જર્મન હરીફો માટે ખરેખર વિશ્વસનીય વિકલ્પ બનવાનો માર્ગ છે, જેમ કે મોટાભાગના ઓટોમોબાઈલ જૂથોમાં થાય છે.
ગુમાવશો નહીં: રેલી "રાક્ષસ" વિશ્વ ક્યારેય જાણ્યું નથી: આલ્ફા રોમિયો અલ્ફાસુદ સ્પ્રિન્ટ 6C
ફેરારીના બે દિગ્ગજ નેતાઓના હવાલાથી રોજિંદી કામગીરી સાથે, એન્જિનિયરિંગના ક્ષેત્રમાં મુખ્ય મજબૂતીકરણો આવશે, જેમાં ફેરારી અને માસેરાતી આ નવી ટીમનો ભાગ પૂરો પાડશે, જેના પરિણામે 2015માં 600 એન્જિનિયરોની સંખ્યા ત્રણ ગણી થઈ જશે. .
આ જંગી મજબૂતીકરણ એક રેફરન્શિયલ આર્કિટેક્ચર બનાવશે જેના પર ભાવિ વૈશ્વિક આલ્ફા રોમિયો મોડલ આધારિત હશે, જે વિશિષ્ટ મિકેનિક્સ અને ફેરારી અને માસેરાતીમાંથી અનુકૂલિત અન્યના ઉપયોગ સાથે જોડાશે. બ્રાન્ડના આ કુલ વ્યૂહાત્મક અને ઓપરેશનલ પુનઃશોધના પરિણામો 2015 અને 2018 ની વચ્ચે 8 નવા મોડલની રજૂઆત સાથે દેખાશે, જેમાં ફક્ત ઇટાલિયન ઉત્પાદન હશે.
જ્યોર્જિયો તરીકે ઓળખાતું, નવું પ્લેટફોર્મ કે જે વર્ચ્યુઅલ રીતે આયોજિત તમામ નવા મોડલ્સ માટે આધાર તરીકે કામ કરશે, તે રેખાંશ ફ્રન્ટ એન્જિન અને રીઅર વ્હીલ ડ્રાઇવના ક્લાસિક લેઆઉટને પ્રતિસાદ આપે છે. હા, આલ્ફા રોમિયોની સમગ્ર ભાવિ શ્રેણી પાછળની ધરી દ્વારા જમીન પર પાવર ટ્રાન્સમિટ કરશે! તે ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવને પણ મંજૂરી આપશે, અને તે બહુવિધ સેગમેન્ટ્સને આવરી લેશે, તે પરિમાણોની બાબતમાં એકદમ લવચીક હોવું જોઈએ. આ આર્કિટેક્ચરની નફાકારકતાની બાંયધરી આપવા માટે, તેને ક્રાઇસ્લર અને ડોજ મોડલ્સમાં પણ સ્થાન મળવું જોઈએ, જે જરૂરી વોલ્યુમોની બાંયધરી આપશે.
2018 માં આલ્ફા રોમિયો શ્રેણી
તે આલ્ફા રોમિયો હશે જે આપણે આજે જાણીએ છીએ તેનાથી તદ્દન અલગ હશે. 4C, જે બ્રાન્ડ માટે તેના ડીએનએનું સંપૂર્ણ પ્રતિનિધિત્વ છે, અને તેના પુનઃશોધ માટેનું પ્રારંભિક બિંદુ હતું, તે એકમાત્ર મોડેલ હશે જેને આપણે વર્તમાન પોર્ટફોલિયોમાંથી ઓળખીશું. તે વિકસિત થવાનું ચાલુ રાખશે, જેમ આપણે જોયું છે, અને 2015 ના અંતમાં, આપણે સ્પોર્ટિયર QV વર્ઝનને જાણીશું, પોતાને શ્રેણીની ટોચ પર માનીને. કોઈ પણ સંજોગોમાં, તમામ તદ્દન નવા મોડલમાં QV સંસ્કરણ શામેલ હોવું આવશ્યક છે.
વર્તમાન MiTo કોઈ અનુગામી વિના ખાલી સમાપ્ત થઈ જશે. આલ્ફા રોમિયો તેની શ્રેણી સી-સેગમેન્ટમાં શરૂ કરશે, જ્યાં આપણે હાલમાં ગિયુલિટા શોધીએ છીએ. અને, જો તમામ મોડલ્સમાં રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ હશે, તો 2016 અને 2018 ની વચ્ચે, અને, હાલમાં, બે અલગ-અલગ બોડીવર્કની યોજના સાથે, ગિયુલિટાના અનુગામી પણ બજારમાં આવશે.
પરંતુ પ્રથમ, 2015 ના છેલ્લા ક્વાર્ટરમાં આલ્ફા રોમિયો 159 ના મહત્વપૂર્ણ અનુગામી આવશે, જે હમણાં માટે, જિયુલિયા તરીકે ઓળખાય છે, પરંતુ હજી પણ નામની સત્તાવાર પુષ્ટિ વિના. BMW 3 શ્રેણીની ભાવિ હરીફ પણ બે બોડીવર્કનું આયોજન કરી રહી છે, જેમાં સેડાન પ્રથમ આવે છે.
સમીક્ષા: આલ્ફા રોમિયો 4C નો પરિચય: આભાર ઇટાલી «che machinna»!
આની ઉપર, પહેલાથી જ E સેગમેન્ટમાં, અમારી પાસે આલ્ફા રોમિયો શ્રેણીની ટોચ હશે, તે પણ સેડાન ફોર્મેટમાં. મૂળરૂપે મસેરાટી ગીબલી સાથે પ્લેટફોર્મ અને મિકેનિક્સ શેર કરવાના હેતુથી, તે ખૂબ ખર્ચાળ વિકલ્પ સાબિત થયો, તેથી આ પ્રોજેક્ટમાંથી પુનઃપ્રાપ્ત થવું એ ફક્ત નવા પ્લેટફોર્મને કારણે જ શક્ય હતું જે વિકસાવવામાં આવી રહ્યું છે.
એક સંપૂર્ણ નવીનતા એ નફાકારક અને વધતા જતા ક્રોસઓવર માર્કેટમાં પ્રવેશ હશે અને ટૂંક સમયમાં જ બે દરખાસ્તો સાથે, ઑફ-રોડ ક્ષમતાઓ કરતાં ડામર પર વધુ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને, D અને E સેગમેન્ટને આવરી લે છે, અથવા સંદર્ભ તરીકે, BMW X3 અને સમકક્ષ. X5.
વિશિષ્ટ મોડેલ તરીકે 4C ઉપરાંત, એક નવા મોડલની જાહેરાત કરવામાં આવી છે જે આની ઉપર મૂકવામાં આવશે, જે આલ્ફા રોમિયો હાલો મોડલ હશે. અમે ફક્ત અનુમાન કરી શકીએ છીએ, પરંતુ માસેરાતી અલ્ફીરી ઉત્પાદન માટે પહેલાથી જ પુષ્ટિ કરવામાં આવી છે તેમાંથી મેળવવાની મજબૂત સંભાવના છે.
માત્ર ભાવિ મૉડલની જ જાહેરાત કરવામાં આવી ન હતી, પરંતુ ભાવિ એન્જિન કે જે તેમને સજ્જ કરશે તેની પણ જાહેરાત કરવામાં આવી હતી. V6s એરેસ બ્રાન્ડ પર પાછા આવશે! પરિચિત માસેરાટી થ્રસ્ટર્સમાંથી તારવેલી, તેઓ તેમના મૉડલના ટોચના વર્ઝનને સજ્જ કરશે. ત્યાં ઓટ્ટો અને ડીઝલ V6s હશે, જેમાં ઉદાર સંખ્યા હશે. ગેસોલિન V6, ઉદાહરણ તરીકે, 400hp થી શરૂ થવું જોઈએ. વેચાણનો મોટો હિસ્સો 4-સિલિન્ડર એન્જિન દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવશે, તેમાંથી બે ઓટ્ટો અને એક ડીઝલ.
આ તમામમાં આગામી 4 વર્ષમાં અંદાજે 5 બિલિયન યુરોનું મોટું રોકાણ સામેલ હશે. અને ઉત્પાદન પરની આ દાવ, જે બ્રાન્ડની શ્રેણીને નોંધપાત્ર રીતે વિસ્તૃત કરશે, તે 2018માં પ્રતિ વર્ષ 400 હજાર એકમોના વેચાણની બરાબર હોવી જોઈએ. 2013માં વેચાયેલા 74 હજાર એકમોને ધ્યાનમાં લેતા એક વિશાળ કૂદકો, અને જે આ વર્ષે તેનાથી પણ ઓછો હોવો જોઈએ.