હોન્ડાએ તાજેતરમાં નવી પેઢીના સિવિકની પ્રથમ સત્તાવાર છબીઓનું અનાવરણ કર્યું હતું અને તેના આધારે, કેટલાકએ પહેલેથી જ કલ્પના કરી છે કે ભાવિ હોન્ડા સિવિક પ્રકાર R કેવો હશે.
અમે તમને અહીં જે સ્કેચ લાવીએ છીએ તે ડિઝાઇનર ક્લેબર સિલ્વાના છે અને તે અમને પહેલેથી જ અનુમાન કરવાની મંજૂરી આપે છે કે નવી પેઢીની સૌથી શક્તિશાળી અને આમૂલ હોન્ડા સિવિકની લાઇન શું હોઈ શકે છે.
તે સાચું છે કે આ એક સંપૂર્ણ સટ્ટાકીય કાર્ય છે, પરંતુ તે કહેવું અગત્યનું છે કે તે પાંચ-દરવાજા સિવિકની સત્તાવાર છબીઓના આધારે બનાવવામાં આવ્યું હતું અને ક્લેબર સિલ્વા વર્તમાન સિવિક પ્રકાર R ના સૌથી લાક્ષણિક તત્વોનો સમાવેશ કરે છે, જેમ કે પાછળની પાંખ અને કેન્દ્રીય સ્થિતિમાં એક્ઝોસ્ટના ત્રણ આઉટપુટ.
તેમજ બમ્પર, ડિફ્યુઝર અને સાઇડ સ્કર્ટ વર્તમાન સિવિક ટાઇપ આરમાંથી "ચોરી" કરવામાં આવ્યા હતા અને નવી પેઢીના સિવિકની છબી સાથે "મેળખાતા" હતા, જે સંપૂર્ણપણે નવા તેજસ્વી હસ્તાક્ષર અને ષટ્કોણ પેટર્ન સાથે બ્લેક-બેક ફ્રન્ટ ગ્રિલ ધરાવે છે.
અને એન્જિન?
હોન્ડાની અંદર વોચવર્ડ માત્ર એક જ લાગે છે: ઇલેક્ટ્રિફાઇ. અને આ નવા સિવિકમાં ખૂબ જ નોંધપાત્ર હશે, જે યુરોપમાં ફક્ત હાઇબ્રિડ એન્જિન સાથે ઉપલબ્ધ હશે, જેમ કે જાઝ અને એચઆર-વી સાથે પહેલાથી જ બન્યું હતું.
જો કે, આગામી પેઢીના સિવિક પ્રકાર R એ નિયમનો અપવાદ હશે અને દહન માટે માત્ર અને માત્ર વફાદાર રહેશે.
તેથી અમે 2.0 l ક્ષમતા સાથે ફોર-સિલિન્ડર ટર્બોના ઇન-લાઇન બ્લોકની અપેક્ષા રાખી શકીએ છીએ, જેમાં પાવર વર્તમાન મોડલના 320 એચપીને પણ વટાવી જાય છે, જે ફક્ત બે આગળના વ્હીલ્સ માટે જ મોકલવાનું ચાલુ રાખશે.