આલ્ફા રોમિયો 4C 2011 માં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું અને તે સમયે દરેકને તેના ઉત્પાદનમાં જવાની સંભાવના વિશે શંકા હતી.
દેખીતી રીતે, એવું લાગે છે કે આલ્ફાએ દરેકને અને દરેક વસ્તુને આશ્ચર્યચકિત કરવાનું પસંદ કર્યું છે - બજારમાં વર્તમાન હોવા છતાં બ્રાન્ડ્સને તેમના પગ પર ધકેલવાનો આગ્રહ રાખતા હોવા છતાં, 4C પાસે એક જાહેર કરેલ એન્જિન અને સંખ્યાઓ છે જે આપણને અવાચક છોડી દે છે. ફર્મ, ઇટાલિયન બ્રાન્ડ ભય વિના આગળ વધતી લાગે છે - અને તે પહેલેથી જ તુરિનની ઇટાલિયન શેરીઓમાંથી પસાર થઈ રહી છે!
હું તમારી સાથે જૂઠું નહીં બોલીશ, હું આ લેખ વિશે શંકાસ્પદ લખું છું. ઇટાલિયન કાર વિશે ઉત્સાહી હોવા ઉપરાંત, હું શાશ્વત અલ્ફિસ્ટા છું. મારો આલ્ફા મને દરરોજ દરેક જગ્યાએ લઈ જાય છે અને દરરોજ મને એવી મજા આવે છે જેમ કે મેં તે પહેલી વાર કર્યું છે. વિદ્યુત અને યાંત્રિક સમસ્યાઓ લગભગ શૂન્ય છે અને જે મર્સિડીઝ અને BMW માં અસ્તિત્વ ધરાવે છે તેમાં પણ તે છે, અને આની કિંમત ઘણી વધારે છે તે ધ્યાનમાં લેતા, આલ્ફા ટીકા સામે સાબિતી છે.
મૂળમાં સાચું વળતર
મારી કારની બ્રાંડની લાક્ષણિકતાના થોડા સંરક્ષણ પછી, હું તમને ટૂંકું નામ C, 4C ના આગામી “બેબી” વિશે કહીશ. શા માટે શબ્દો? ડિઝાઈનની વાત કરીએ તો, તે કારની સુંદરતામાં સારી એવી દરેક વસ્તુ માટે એક ઓડ છે – આધુનિક અને પ્રેરણાદાયી રેખાઓ, ઇતિહાસને ક્યારેય ભૂલ્યા વિના, પરંતુ ભવિષ્યને પ્રાપ્ત કરવાના હેતુ તરીકે નિર્દેશ કરે છે.
આલ્ફા રોમિયો 4C એ લોટસ એવોરા સામેની લડાઈમાં આગળ વધવાનું વચન આપે છે, અને બ્રિટિશ લોકોને પકડી રાખવા દો - શાનદાર દેખાવ ઉપરાંત, 4Cનું હાર્ટ 300hp સાથે 1.8 હશે. થોડૂક જ? જો આ આલ્ફાનું વજન માત્ર 820 કિલો ન હોય તો તે થોડું હશે! 0 થી 100 સુધીની સ્પ્રિન્ટ 5 સેકન્ડથી ઓછી હશે અને ટોચની ઝડપ 250km/h સુધી મર્યાદિત હશે. રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ અને ડ્યુઅલ-ક્લચ ગિયરબોક્સ વચન!
આ સંદર્ભ સ્પોર્ટ્સમાં આલ્ફા રોમિયોનું પુનરાગમન થવાની અપેક્ષા છે, જ્યાં ઝડપ અને અસ્પષ્ટ ડિઝાઇન માટેનો જુસ્સો ફરી એકવાર બ્રાન્ડના ઇતિહાસને ચિહ્નિત કરવાનો ઇરાદો ધરાવે છે. ત્યાં સુધી, ચાલો આલ્ફા રોમિયોના સાચા “ક્યુરે સ્પોર્ટીવો” બનાવવાના પ્રયત્નો જોઈએ!
ટેક્સ્ટ: Diogo Teixeira