નવી Porsche 718 Cayman GT4 RS પ્રસ્તુત થવાની વધુને વધુ નજીક આવી રહી છે અને જર્મનીના સ્ટુટગાર્ટ નજીક ફરી એકવાર જાસૂસી ફોટામાં "પકડવામાં આવી" છે.
પરંતુ વધુ મહત્ત્વની વાત એ છે કે તેણે કોઈ પણ પ્રકારની છદ્માવરણ વિના પોતાની જાતને પ્રથમ વખત દર્શાવી. માત્ર છુપાયેલા તત્વો પોર્શ લોગો પણ છે, જે મોડલ ડેવલપમેન્ટના નવીનતમ તબક્કામાં એકદમ સામાન્ય છે.
"સામાન્ય" 718 કેમેન GT4 RS ની સરખામણીમાં, આ નવું 718 Cayman GT4 RS, જે RS ટ્રીટમેન્ટ મેળવનારી 911 સિવાયની પ્રથમ પોર્શ હશે, તે વિશેષ વિગતોથી ભરેલી છે.
ઓછા સંસ્કારી, જંગલી
આગળના ભાગમાં, ઉદાહરણ તરીકે, બમ્પરમાં મોટા પ્રમાણમાં એર ઇન્ટેક હોય છે, જેમાં ખૂબ જ સ્પષ્ટ અને સ્પષ્ટ લિપ સ્પોઇલર હોય છે, વધુ સ્નાયુબદ્ધ હૂડ હોય છે જે બે NACA એર ઇન્ટેકને એકીકૃત કરે છે.
પ્રોફાઇલમાં, તે કેન્દ્રીય પકડ સાથેના બનાવટી વ્હીલ્સ છે જે સૌથી વધુ દેખાય છે, તેમજ છિદ્રિત અને મોટા કદની બ્રેક ડિસ્ક, જે કાર્બન-સિરામિક હોઈ શકે છે, એક રૂપરેખાંકન કે આ ફોટો-સ્પાયમાં "રાઉન્ડ" જોઈ શકાય છે. ઉત્તરીય વિશિષ્ટતાઓ સાથેનો પ્રોટોટાઇપ આમ પુષ્ટિ કરે છે કે આ 718 કેમેન GT4 RS એટલાન્ટિકને પાર કરશે.
પરંતુ આ 718 કેમેનને જોવું અશક્ય છે અને આલીશાન પાછલી પાંખનો ઉલ્લેખ ન કરવો, જે બાજુઓ પર GT4 RS હોદ્દો ધરાવશે, તેને સ્વ-એડહેસિવ ફિલ્મથી આવરી લેવાના નિરર્થક પ્રયાસ છતાં.
પાંખ, જેની ભૂમિતિ મેન્યુઅલી એડજસ્ટ કરી શકાય છે, તે વિશાળ પાછળના એર ડિફ્યુઝર સાથે સંપૂર્ણ રીતે મેળ ખાય છે અને આ દરખાસ્તના એરોડાયનેમિક્સ પર નોંધપાત્ર અસર કરવાનું વચન આપે છે, જે 718 કેમેન GT4 ની તુલનામાં સંપૂર્ણપણે ઓવરહોલ કરવામાં આવી છે, જે સરખામણીમાં "સંસ્કારી" બને છે. .
કુદરતી રીતે એસ્પિરેટેડ છ સિલિન્ડરો
આ 718 કેમેન GT4 RS ને પાવરિંગ કરવું એ 4.0 l ક્ષમતાનું કુદરતી રીતે એસ્પિરેટેડ બોક્સર સિક્સ-સિલિન્ડર એન્જિન હશે જે આપણે GT4 થી પહેલેથી જ જાણીએ છીએ (911 GT3 ના 4.0 l બોક્સર સિક્સ-સિલિન્ડર સાથે સંબંધિત નથી), જોકે અંતિમ શક્તિ થોડી છે. અજ્ઞાત
તે નિશ્ચિત છે કે આ GT4 RS એ GT4 ના 420 એચપીને વટાવવું જોઈએ, તેથી એવો અંદાજ છે કે અંતિમ શક્તિ 450 એચપીની આસપાસ હશે, હંમેશા જૂના “ભાઈ”, 911 જીટી3ના 510 એચપીથી નીચે.
પ્રભાવિત Nürburgring પર જવું
સ્ટટગાર્ટના 'હાઉસ'માંથી લગભગ તમામ લોંચની જેમ હંમેશા થાય છે, આ 718 કેમેન જીટી4 RS પૌરાણિક નુરબર્ગિંગ માટે પણ દર્શાવવામાં આવ્યું છે, જ્યાં તેને 718 કેમેન જીટી4ના સમય સુધી પ્રભાવશાળી 23.6 સેકન્ડનો સમય લાગ્યો હતો — બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો , તે પ્રતિ કિલોમીટર (!) એક સેકન્ડથી વધુ ઝડપી છે.
તે નોંધપાત્ર તફાવત છે અને પોર્શે 718 કેમેનના વધુ આમૂલ (અને ઝડપી) સંસ્કરણમાં કરેલા ફેરફારોને સમજાવવામાં મદદ કરે છે, જેણે પૌરાણિક જર્મન ટ્રેકના 20.832 કિમીને આવરી લેવા માટે માત્ર 7 મિનિટનો સમય લીધો હતો.