ફોક્સવેગને તેના જાણીતા DSG ગિયરબોક્સનું 10-સ્પીડ વર્ઝન લોન્ચ કરવાની શક્યતાને નકારી કાઢી છે.
ખર્ચ અને જટિલતા. જર્મન બ્રાન્ડ DSG-10, 10-સ્પીડ ડ્યુઅલ-ક્લચ ગિયરબોક્સના વિકાસને છોડી દેવા માટે ફોક્સવેગનના એન્જિન અને ટ્રાન્સમિશન વિભાગ માટે જવાબદાર ફ્રેડરિક ઇચલરે આપેલા આ કારણો હતા."બે મહિના પહેલા અમે એક પ્રોટોટાઇપનો નાશ કર્યો હતો", વિયેના એન્જિન સિમ્પોસિયમની બાજુમાં અધિકારીએ જણાવ્યું હતું, જ્યાં બ્રાન્ડે આ એન્જિન રજૂ કર્યું હતું. "અલબત્ત અમે બધો ડેટા સાચવ્યો", તેણે સમાપ્ત કર્યું.
હવે પ્રોજેક્ટ કેમ છોડવો?
જેમ આપણે ઉપર લખ્યું છે તેમ, કારણો ઉત્પાદન ખર્ચ અને 10-સ્પીડ ગિયરબોક્સની કુદરતી જટિલતા સાથે સંબંધિત છે. પરંતુ DSG-10 પ્રોજેક્ટને છોડી દેવાનું આ એકમાત્ર કારણ નથી.
અમે અહીં પહેલેથી જ જાણ કરી છે તેમ, ફોક્સવેગન ઇલેક્ટ્રિક કાર સેગમેન્ટમાં તેના પ્રયત્નોનું લક્ષ્ય રાખે છે - અહીં વધુ જાણો. અને જેમ આપણે જાણીએ છીએ, ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સનો ટોર્ક દરેક ઝડપે સતત હોય છે, તેથી અત્યંત જટિલ બોક્સનો ઉપયોગ વાજબી નથી.