RS રેસિંગ ટીમ દ્વારા BMW M3 E92 તૈયાર કર્યા પછી, હજુ પણ નોંધપાત્ર સફળતા સાથે સ્પર્ધાનું મશીન બનીને, સમય બગાડ્યા વિના, નવી BMW M235i સાથે, તેનું અન્ય ટ્રેક મશીન બનાવવાનું નક્કી કર્યું.
આરએસ રેસિંગ ટીમ એક મશીન, એક અધિકૃત બહુહેતુક "ટ્રેક ટૂલ" માં એકત્રિત કરવામાં સફળ રહી. પરંપરાગત M235i થી શરૂ કરીને, RS રેસિંગ ટીમ કોઈપણ ગ્રાહકની વિશિષ્ટતાઓ અનુસાર મોડેલ બનાવવા માટે સક્ષમ હતી, આ સ્પર્ધા માટે અનંત ટ્યુનિંગની મર્યાદા રજૂ કર્યા વિના.
પરંતુ ચાલો જાણીએ કે આ RS M235i માં કઈ વિશિષ્ટ કોકટેલ રાંધવામાં આવી હતી. ચાલો આંતરિકમાં શરૂ કરીએ, માર્ગ દ્વારા એક સ્થાન જેમાં ઓછામાં ઓછા રૂઢિચુસ્ત ઉકેલો શામેલ છે. આપણે પહેલેથી જ જાણીએ છીએ કે સ્પર્ધાની દુનિયામાં દરેક વસ્તુની ગણતરી થાય છે અને દરેક ગ્રામ ફરક લાવી શકે છે. જ્યારે આ ચિંતાને ચરમસીમા પર લઈ જવામાં આવે છે અને બિનપરંપરાગત સામગ્રીનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, ત્યારે આ કિસ્સામાં આપણે તંદુરસ્ત પાગલોનો સામનો કરીએ છીએ જેનો એકમાત્ર ઉદ્દેશ સમયને તોડવાનો છે.
RS M235i ની વિચિત્ર વિશેષતાઓમાંની એક બિટ્યુમેનની બનેલી સાદડીઓ છે. સાદડીઓ ક્રૂડ તેલમાંથી કાઢવામાં આવેલી સમાન કૃત્રિમ સામગ્રીમાંથી બનાવવામાં આવે છે અને તેનો ઉપયોગ ટાર બનાવવા માટે થાય છે, જે તમામ ફાઇબરથી બનાવવામાં આવે છે, ફક્ત અને માત્ર વજન બચાવવા માટે. GP રેસ સ્પર્ધાના ડ્રમસ્ટિક્સમાં સમાન જટિલ 6 સપોર્ટ રોલ કેજમાં 6 સપોર્ટ બેલ્ટ નિશ્ચિત છે. સીટ બેલ્ટ અને ડોર લાઇનિંગ કાર્બન ફાઇબરથી બનેલા છે. ભૂલશો નહીં, આહાર એ અહીં આવશ્યક નિયમ છે, પરંતુ સલામતીને ભૂલ્યા વિના. ઉદાહરણ તરીકે, પેસેન્જર ડ્રમસ્ટિક હેઠળ અગ્નિશામકનો સમાવેશ થાય છે.
રિમ્સ અને ટાયરના સંયોજન માટે, અમારી પાસે BBS અથવા ATSના 18-ઇંચ વ્હીલ્સ છે. "ગ્રાહકની રુચિ અનુસાર" રંગોની શ્રેણી સાથે, રિમ્સ મિશેલિન સેમી-સ્લિક ટાયર સાથે "લાઇન્ડ" છે. ભીના રસ્તાઓ માટે, ઑફર 225mm પહોળાઈ અથવા 245mm ધરાવતા માપ સાથે રોડ ટાયર પર છે.
RS M235i ને સેન્ટર સ્ટડ વ્હીલ્સથી સજ્જ કરવા માટે આ તૈયારીમાં સ્પષ્ટ જણાય છે તે ઉકેલોમાંથી એક હશે, પરંતુ ના. સ્પર્ધામાં વારંવાર ઉપયોગમાં લેવાતા આ ઉકેલને બદલે, અમારી પાસે પરંપરાગત 5 પિન છે.
RS M235i ની બાકીની ગતિશીલતામાં KW ક્લબસ્પોર્ટ કોઇલઓવર સાથે સસ્પેન્શનનો સમાવેશ થાય છે. અને અલબત્ત, સ્વાભિમાની ટ્રેક કાર કાર્યક્ષમ રીતે સ્થિર થવા માટે સક્ષમ હોવી જોઈએ: લવચીક સ્ટીલ મેશ બ્રેક ટ્યુબ અને ફેરોડો રેસિંગ પેડ્સનો સમૂહ આ RS M235i પર ઓફરનો ભાગ છે.
એરોડાયનેમિક પ્રકરણમાં, RS M235i ના હૂડને બે ફિક્સિંગ પિન પ્રાપ્ત થઈ હતી અને આગળની ગ્રિલ્સને આગળની ડિસ્ક તરફ વધુ હવા કાઢવા માટે ઑપ્ટિમાઇઝ કરવામાં આવી હતી. અંતિમ સ્પર્શ એ એલ્યુમિનિયમ આર્મ્સ પર માઉન્ટ થયેલ સુંદર GFK કાર્બન “GT-સ્ટાઈલ” વિંગ છે.
ટ્રેક પર વધારાના પ્રયત્નો માટે આ RS M235i તૈયાર કરવા માટે, એન્જિન અને ગિયરબોક્સ બંનેને સુધારેલ સપોર્ટ મળ્યો છે. સુપરપ્રિન્ટ દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ એક્ઝોસ્ટ વિવિધ રૂપરેખાંકનો ધરાવે છે, જેના પરિણામે વિવિધ પાવર લેવલ આવે છે. ઇલેક્ટ્રોનિકલી મર્યાદિત મહત્તમ ઝડપ અનલોક કરી શકાય છે.
ટેકનિકલ વિશિષ્ટતાઓ સંખ્યામાં આશ્ચર્યજનક છે: માત્ર 1290kg પર, RS M235i 5800rpm પર 420 હોર્સપાવર અને 4500rpm પર 450Nmનો મહત્તમ ટોર્ક ઉત્પન્ન કરે છે. પ્રદર્શન 0 થી 100km/h સુધી 4.1s માં અનુવાદ કરે છે, ટોચની ઝડપ 250km/h સુધી મર્યાદિત છે, પરંતુ અનલોક થવા માટે સક્ષમ હોવાના વિકલ્પ સાથે.
વૈકલ્પિક સાધનો તરીકે, RS રેસિંગ ટીમ RS M235i, આંતરિક અથવા રિમોટથી નિયંત્રણ સાથે અગ્નિશામક પ્રણાલી, વિભેદક તેલ માટે રેડિયેટર (તાપમાન માપક સાથે), આંતરિક અથવા રિમોટ કંટ્રોલ સાથે પાવર કટ, ઘણી વધુ વસ્તુઓમાં પ્રદાન કરે છે. , અંતિમ ટ્રેક મશીન માટે ગ્રાહકોની માંગને સંતોષવા માટે તૈયાર છે.
RS M235i ની મૂળ કિંમત €57,800 છે, જેમાં જર્મનીમાં 19% VATનો સમાવેશ થાય છે. ઍક્સેસ સંસ્કરણનો ઉપયોગ જાહેર રસ્તાઓ પર થઈ શકે છે, પરંતુ ઇન્સ્ટોલ કરેલા વૈકલ્પિક સાધનોના આધારે, તે હવે કાયદેસર નહીં હોય.
ટ્રેક પર મહત્તમ સંડોવણી અને ડ્રાઇવિંગનો આનંદ આપવાના એકમાત્ર ઉદ્દેશ્ય સાથેનો એક અલગ પ્રસ્તાવ, નુરબર્ગિંગના ગ્રીન હેલ પર હુમલો કરવા માટે તૈયાર એક ડાયબોલિકલ મશીન.
RSM235i મૂળભૂત મોડલ
RSM235i ઉચ્ચ પ્રદર્શન