તેની ભવ્યતાની ભૂમિમાં જન્મેલી અને વિશ્વની સૌથી સુંદર કાર તરીકે અસંખ્ય વખત નામ આપવામાં આવ્યું, જેગુઆર ઇ-ટાઈપ એ એન્જિનિયરિંગનું પ્રતિક છે અને વ્હીલ્સ પરની કલાનો અધિકૃત નમૂનો છે.
આ ક્લાસિક માત્ર તેના સમયમાં જ નહીં, પરંતુ વર્તમાનમાં પણ સમગ્ર પેઢીને ચિહ્નિત કરે છે, જેગુઆર ઇ-ટાઈપ એ 1961 અને 1974 વચ્ચે Jaguar Cars Ltd દ્વારા ઉત્પાદિત એક સુંદર બ્રિટિશ સ્પોર્ટ્સ કાર છે.
આ એક એવું વાહન છે જે વિશ્વ સાથે શેર કરે છે કે ઓટોમોટિવ વિશ્વમાં સૌથી સુંદર શું છે, તેની સુંદર ડિઝાઇન, તેજસ્વી એન્જિનિયરિંગ અને ઉચ્ચ પ્રદર્શન. એક કાર એટલી સુંદર કે શ્રી એન્ઝો ફેરારીએ પણ તેને સૌથી સુંદર કાર સાથે નિયુક્ત કરી. અને આ બધું 60ના દાયકામાં ઓટો ઉદ્યોગ માટે ફેરારી અથવા માસેરાતીની કિંમતની સરખામણીમાં અત્યંત સ્પર્ધાત્મક કિંમતે.
જ્યારે ઇ-ટાઈપની કિંમત, તેના લોન્ચ સમયે, સાધારણ 4,000 યુરો હતી, જ્યારે ફેરારીની કિંમત બમણી, 8,000 યુરો હતી. જે આજે જગુઆર માટે 150 હજાર યુરો અને ફેરારી માટે 300 હજાર યુરોની સમકક્ષ છે. પરંતુ જગુઆર, સસ્તી હોવા છતાં, ખૂબ ઝડપી બનવામાં વ્યવસ્થાપિત. 3.8 લિટર 6-સિલિન્ડર ઇન-લાઇન એન્જિનથી સજ્જ, તે 240 કિમી/કલાકની ટોચની ઝડપે પહોંચ્યું. હરીફ બ્રાન્ડ્સ માટે વાસ્તવિક માથાનો દુખાવો.
તેના ઉત્પાદન દરમિયાન, 70 હજાર યુનિટ વેચાયા હતા. તે અચોક્કસ સાધનો સાથે વિકસાવવામાં આવ્યું હતું, અને પરીક્ષણ ટ્રેકના અભાવને કારણે, રાત્રે હાઇવે પર તેનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. તેથી હાઇવે એકમાત્ર એવી જગ્યા હતી જ્યાંથી તેઓ તેનો લાભ લઈ શકે અને તેને તેની મહત્તમ ઝડપ સુધી પહોંચાડી શકે.
ઉદાહરણ તરીકે, પાછળનું સસ્પેન્શન એક શરત દ્વારા વિકસાવવામાં આવ્યું હતું, જે જગુઆરના પ્રમુખે ચીફ એન્જિનિયર સાથે શરત લગાવી હતી: તેણે તેને માત્ર એક મહિનાનો સમય આપ્યો હતો કે તે આવા પાછળના સસ્પેન્શનને સંપૂર્ણ રીતે વિકસાવવા સક્ષમ બને, તેમ છતાં તે માનતા હતા કે આ શક્ય નથી. ચોક્કસ વાત એ છે કે એક મહિનામાં તેણે સસ્પેન્શનની કલ્પના કરી હતી, સસ્પેન્શન એટલું સારું હતું કે તેનો આગામી 25 વર્ષ સુધી ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો.
તે માર્ચ 1961માં જીનીવા મોટર શોમાં સૌપ્રથમવાર લોકો સમક્ષ રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. પરંતુ તેની સફળતામાં કોઈને વિશ્વાસ નહોતો, બ્રાન્ડના પ્રમુખને પણ નહીં. જો કે, તેઓએ આ મશીનને બહુ જલ્દી ઓછું આંક્યું... ધ જગુઆર ઇ-ટાઈપ ત્વરિત હિટ હતી, અને જેટ 7 દ્વારા પ્રખ્યાત: મોનાકોની પ્રિન્સેસ ગ્રેસ, ફ્રેન્ક સિનાત્રા, જ્યોર્જ બેસ્ટ અને અન્ય, બધા પાસે ભવ્ય ઈ-ટાઈપ હતું. અને માત્ર 51 વર્ષ પછી, Jaguar એ બ્રાન્ડની નવી સ્પોર્ટ્સ કાર, Jaguar F-Type બનાવવા માટે E-Typeમાંથી પ્રેરણા લીધી.
પરંતુ તે માત્ર એફ-ટાઈપ માટે પ્રેરણા ન હતી, કંપનીએ ઈ-ટાઈપને ફરીથી ડિઝાઈન કરવાનો અને ઈગલ સ્પીડસ્ટરને જીવન આપવાનું નક્કી કર્યું. એક સમયે એક સ્વપ્નદ્રષ્ટા દ્વારા શિલ્પ બનાવાયેલું મશીન હવે વધુ મજબૂત છે અને ઓછી વક્ર રેખાઓ સાથે છે. તેના વિશે બધું નવું છે, રિમ્સ, ટાયર, બ્રેક્સ, ઈન્ટિરિયર અને એન્જિન પણ. ઇગલ સ્પીડસ્ટરમાં 4.7 લિટરનું ઇન-લાઇન 6-સિલિન્ડર એન્જિન છે, જે 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ સાથે જોડાયેલું છે, જે તેને 260 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે પહોંચવામાં સક્ષમ બનાવે છે.
તેનું વજન-થી-પાવર ગુણોત્તર પોર્શ 911 ટર્બો કરતા વધુ સારું છે, તેના ઓલ-એલ્યુમિનિયમ બોડીવર્કને કારણે. આ બધું ઈગલ સ્પીડસ્ટરને 0 થી 100 કિમી/કલાકની ઝડપે 5 સેકન્ડથી ઓછા સમયમાં લોન્ચ કરે છે. અને જાણે કે તે પૂરતું ન હતું, તેમ છતાં તેનો અવાજ અન્ય કોઈપણ સુપર કાર કરતાં શ્રેષ્ઠ છે. તે ગર્જના કરતાં વધુ જોરથી ગર્જના કરે છે, ઝરણા ખોલવા, વૃક્ષો તોડવા અને કાનના પડદા ફોડવા માટે સક્ષમ ગર્જના છે.
આ સુંદરતાની કિંમત 700 હજાર યુરો છે. તે પૃથ્વીના ચહેરા પર સૌથી સુંદર કાર ચલાવવાની કિંમત છે, એક વાસ્તવિક વિશેષાધિકાર.
