એવા સમયે જ્યારે તમામ બ્રાન્ડ્સ ભાવિ ખરીદદારોને મોહિત કરવા માટે તેમના સ્પોર્ટી મોડલ્સ તરફ વળે છે, તે આ જ મોડલ્સના GTi સંસ્કરણોમાં છે કે સપના વધુ આમૂલ સ્વરૂપો લેવાનું શરૂ કરે છે.
ઘણી બ્રાન્ડ્સે તેમના પરિચિત મોડલ્સના વધુ મસાલેદાર વર્ઝન માટે જવાનું નક્કી કર્યું અને તેમને વધુ સ્પોર્ટી બેઝ સાથે અધિકૃત "હોટ હેચ્સ" માં ફેરવવાનું નક્કી કર્યું, પ્યુજો તે બ્રાન્ડ્સમાંથી એક છે. તેમાંથી લગભગ તમામ ગ્રાહકોના સ્વાદની કળીઓના સ્વાદ માટે ટૂંકાક્ષરો સાથે, જેમ કે RS, ST અને R.
પ્યુજો 208 GTi નું આગમન અને પ્રસ્તુતિ અને પ્યુજોને મળેલી પ્રખ્યાત ટીકા પછી, તેણે ફરી એકવાર તેની કૃપાની હવા આપવાનું નક્કી કર્યું અને બતાવ્યું કે તે સારા કરતાં વધુ કરવા સક્ષમ છે. જીટીઆઈ તેથી જ અમે તમને અહીં RA ખાતે ગેલિક બ્રાન્ડ, Peugeot 308 Rનો સૌથી તાજેતરનો પ્રોટોટાઇપ લાવ્યા છીએ.
બેઝ મોડલ દેખીતી રીતે 308 છે, પરંતુ આશ્ચર્યની શરૂઆત અહીંથી થાય છે, બ્રાન્ડના મોડલમાં સામાન્ય 3-દરવાજાના બોડીવર્કને બદલે, પ્યુજોએ અલગ અભિગમ અપનાવ્યો અને 5-દરવાજાની ગોઠવણીમાં આ પ્રોટોટાઇપ સાથે આવે છે. સામાન્ય 308 ની સરખામણીમાં, આ R વર્ઝનમાં બેઝ મોડલની સરખામણીમાં ઘણા ફેરફારો છે. પ્યુજો 308 આરને કાર્બનથી ભરપૂર આહાર આપવામાં આવ્યો હતો અને આ જ કારણસર બોડીવર્કનો મોટો ભાગ આ સામગ્રીનો બનેલો છે, છત અને થડના ઢાંકણાને બાદ કરતાં જે સામાન્ય ઉચ્ચ-શક્તિવાળા સ્ટીલ્સથી બનેલા છે.
બમ્પર સંપૂર્ણપણે કાર્બન ફાઇબરમાં છે અને પ્યુજોના જણાવ્યા મુજબ, 308R સામાન્ય 308 કરતા 30mm પહોળું અને 26mm ઓછું છે. પ્યુજો 308ની જેમ, LED ટેલલાઇટ્સ વૈકલ્પિક છે, અહીં 308R પર કેસ છે. અલગ છે, LED ટેક્નોલોજી પ્રમાણભૂત છે અને ટર્ન સિગ્નલ રીઅરવ્યુ મિરર્સમાં સમાવિષ્ટ છે, જે પરંપરાગત મોડલથી અલગ ડિઝાઇન ધરાવે છે અને તેને સ્પોર્ટિયર ક્રિઝ આપે છે.
બોનેટ હેઠળ અમને જાણીતું 1.6THP એન્જિન મળે છે, જે હંમેશની જેમ 200hp ને બદલે વિતરિત કરે છે, આ વખતે તેમાં અભિવ્યક્ત 270hp પર «અપગ્રેડ» છે, તે જ રૂપરેખા RCZ R માં પ્રસ્તુત છે. વિશ્વસનીયતા સુનિશ્ચિત થાય તેની ખાતરી કરવા માટે, પ્યુજોએ બ્લોકને મજબૂત કરવા માટે તેની હીટ ટ્રીટમેન્ટનો આશરો લીધો. ટર્બોને ભૂલવામાં આવ્યું ન હતું, અને હવે તે મોટા વ્યાસ સાથે "ટ્વીન સ્ક્રોલ" ડબલ એન્ટ્રી બની ગયું છે, અને એક્ઝોસ્ટ મેનીફોલ્ડ્સ પણ આ નવા એન્જિન માટે વિશિષ્ટ છે. અન્ય મહાન યાંત્રિક નવીનતાઓમાંની એક વિશિષ્ટ MAHLE મોટરસ્પોર્ટ બનાવટી એલ્યુમિનિયમ પિસ્ટન છે, જે ખાસ કરીને આ મોડેલ માટે વિકસાવવામાં આવી છે, આ ઘાતકી બળનો સામનો કરવા માટે, કનેક્ટિંગ સળિયાને તેમના સપોર્ટ પોઈન્ટ્સમાં સુધારવામાં આવ્યા હતા અને તેમને વધુ પ્રતિકાર આપવા માટે પોલિમર ટ્રીટમેન્ટ સાથે મજબૂત બનાવવામાં આવ્યા હતા. .
મોટા ભાગના ઉત્પાદકો ગિયરબોક્સના સંદર્ભમાં જે દિશા પસંદ કરી રહ્યા છે તેનાથી વિપરીત, પ્યુજો "વર્તમાનને અનુસરવા" માંગતા ન હતા, 308R સ્વ-લોકિંગ ડિફરન્સિયલ દ્વારા સહાયિત 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સથી સજ્જ છે. વિશિષ્ટ રીતે ડિઝાઇન કરાયેલા વ્હીલ્સ 19 ઇંચના છે અને તે જાજરમાન 235/35R19 ટાયરથી સજ્જ છે.
બ્રેકિંગ સિસ્ટમને ભૂલવામાં આવી નથી અને તે એલ્કન સાથેની ભાગીદારીથી આવે છે, આગળના ભાગમાં 380mm અને પાછળના ભાગમાં 330mmની 4 વેન્ટિલેટેડ ડિસ્કમાં અનુવાદ થાય છે, જડબામાં 4 પિસ્ટન દ્વારા ડંખ હોય છે. ઓનિક્સ બ્રાન્ડના પૌરાણિક પ્રોટોટાઇપ મોડેલને યાદ કરીને શરીરના નીચેના ભાગને 2 ટોનમાં દોરવામાં આવે છે.
