જેઓ સ્પોર્ટ યુટિલિટી વ્હીકલ ઇચ્છે છે પરંતુ અસાધારણ વિગતોથી ભરેલી ડિઝાઇનની જરૂર નથી તેમના માટે ફોક્સવેગન પોલો બ્લુ જીટી 1.4 ટીએસઆઇ એ ધ્યાનમાં લેવાનો વિકલ્પ છે. તેમાં ચમક-દમક સિવાય બધું જ છે.
હાઉ ટુ મેક અ સ્પોર્ટ્સ યુટિલિટી મેન્યુઅલના પેજ 10 પર - તે હેતુ માટે, ચાલો ડોળ કરીએ કે આ માર્ગદર્શિકા ખરેખર અસ્તિત્વમાં છે... - અમે ipsis વર્બીસ વાંચી શકીએ છીએ કે જે બ્રાન્ડ્સ રમતગમતની મહત્વાકાંક્ષાઓ સાથે બી-સેગમેન્ટ મોડલ બનાવવા માંગે છે તેઓએ તે કરવું પડશે “ દેખાવડી અને બહાદુર”. અમે તેને બનાવતા નથી, તે ખરેખર પૃષ્ઠ 10 પર ક્યાંક લખેલું છે, અન્યથા જુઓ.જો કે, ફોક્સવેગન અલગ બનવા માંગતી હતી. હું આવા “બહાદુર અને બહાદુર” ના નિયમનો અપવાદ બનવા માંગતો હતો. અને તે માટે, તેણે ફોક્સવેગન પોલો બ્લુજીટી 1.4 ટીએસઆઈ લોન્ચ કર્યું, એક સ્પોર્ટ્સ કોમ્પેક્ટ જે તેના સમકક્ષોથી દૃષ્ટિની રીતે અલગ છે. સમાન રીતે સ્પોર્ટી પરંતુ વધુ સમજદાર અને ઉચ્ચ ડિગ્રી આર્થિક તર્કસંગતતા સાથે, વપરાશ ઘટાડવા અને પ્રદૂષિત ઉત્સર્જનને ધ્યાનમાં રાખીને ટેક્નોલોજી અપનાવવા બદલ આભાર. શું તેઓ સફળ થયા છે? તે જ અમે એક અઠવાડિયાથી શોધવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા હતા.
સમજદાર દેખાવ પરંતુ "સ્નાયુ" સાથે
ઘાટા રંગો, વિશાળ એરોડાયનેમિક એપેન્ડેજ અને અન્ય અનંત વિગતો જે આ સેગમેન્ટમાં SUV તેમના ફેફસાંની ટોચ પર ચીસો પાડે છે "કૃપા કરીને મને જુઓ!" આ Polo Blue GT 1.4 TSI માં કોઈ સ્થાન નથી. દેખાવ એકદમ સમજદાર છે, ફક્ત નજીકથી જોવાથી જ આ પોલોને સૌથી સામાન્ય સંસ્કરણોથી અલગ પાડવામાં સક્ષમ હશે.
પરંતુ વિવેક માત્ર દેખીતો છે. બમ્પરની વધુ સ્નાયુબદ્ધ રેખાઓ, 17-ઇંચના વ્હીલ્સ અથવા વધુ ઉદાર બ્રેક્સ કે જે પોલો બ્લુ GT 1.4 TSI ના બે એક્સેલને સજ્જ કરે છે તેમાંથી તફાવતો વધુ નજીકથી જોવામાં આવશે. અંદર, ફોક્સવેગનને "રેસિંગ" સ્પિરિટ દ્વારા થોડી વધુ વહન કરવા દો. સીટો બોડી કલર નોટ્સ, સ્પોર્ટી q.b સાથે આવે છે. તેથી…
જર્મન બ્રાન્ડનું કહેવું છે કે આ ફોક્સવેગન પોલો બ્લુ જીટી 1.4 ટીએસઆઈ એ લોકો માટે આદર્શ કાર છે જેઓ સમજદાર દેખાવ કર્યા વિના સારી રમત ઈચ્છે છે. આપણે પહેલાથી જ જાણીએ છીએ કે વિઝ્યુઅલ ફીલ્ડમાં "વિશિષ્ટતાના સ્પષ્ટીકરણો" પૂર્ણ થયા હતા. "સારી રમત" ભાગ પણ પરિપૂર્ણ થાય છે કે કેમ તે જોવાનું બાકી છે.
એક સારી રમત
પોલો બ્લુ જીટીના બોડીવર્કની આસપાસની પ્રથમ સફર તમને ઉત્સાહિત કરવા માટે પૂરતી નથી. અમે કહ્યું તેમ ડિઝાઇન સેગમેન્ટમાં તેના સમકક્ષોની તુલનામાં ખૂબ સમજદાર છે, પરંતુ સત્ય એ છે કે ઘટકો બધા ત્યાં છે અને કેટલાક માટે આવી વિવેકબુદ્ધિ પણ એક સદ્ગુણ હોઈ શકે છે. અમે આ મૂલ્યાંકન દરેકના વિચારણા પર છોડીએ છીએ.
પછી ક્રિયામાં જવાનો અને શારીરિક સંવેદનાઓ માટે દ્રશ્ય સંવેદનાઓની આપલે કરવાનો સમય આવ્યો. અમે ચાવી ફેરવી અને અમારા હાથની હિલચાલના જવાબમાં, 1.4 TSI 140hp એન્જિન કોઈ સાંભળી શકાય તેવા ડ્રામા અથવા સ્પંદનો વિના જાગી ગયું. અત્યાર સુધી, બધું શાંત. અમે પ્રથમ ગિયરમાં ગયા અને પોલોના સક્ષમ સ્ટીયરિંગને નામને લાયક પ્રથમ રસ્તા તરફ દોર્યું. તે પછી જ સમજદાર પોલો બ્લુ જીટી એક સારો પ્લેમેટ સાબિત થવા લાગ્યો. ટક્સીડોમાં ઓલિમ્પિક રમતવીરની કલ્પના કરો, આ પોલો બ્લુ જીટી 1.4 ટીએસઆઈની વધુ કે ઓછી મુદ્રા છે. અંગ્રેજી કહે છે તેમ, સર્વોપરી પરંતુ સ્પોર્ટી. તે ખૂબ જ ગંભીર અને પરિપક્વ દેખાતો હતો પરંતુ છેવટે તેને જે ખરેખર ગમે છે તે વણાંકો છે. સરસ, આપણે પણ.
એન્જિન ખૂબ જ રેખીય પાવર ડિલિવરી દર્શાવે છે, જે બધી ઝડપે પૂર્ણ થાય છે, એવી સ્થિતિ જે સમજાવવામાં મદદ કરે છે કે 100km/hની ઝડપ માત્ર 7.9 સેકન્ડમાં પ્રાપ્ત થાય છે. પોઇન્ટરનું ચઢાણ એટલું નિર્ણાયક છે કે તે માત્ર 200km/hથી આગળ સમાપ્ત થાય છે.
પરંતુ 140hp પાવર હોવા છતાં, મોટરાઇઝેશનના ક્ષેત્રમાં પણ, ફોક્સવેગનની તર્કસંગતતા ફરી એકવાર સિલિન્ડર-ઓન-ડિમાન્ડ સિસ્ટમ દ્વારા હાજર છે. એક સિસ્ટમ કે જે બળતણ બચાવવા માટે 1.4 TSI એન્જિનના ચારમાંથી બે સિલિન્ડરને બંધ કરે છે. તમે અમારા ઑટોપીડિયામાંથી આ લેખમાં આ સિસ્ટમ વિશે વધુ જાણી શકો છો.
તેમ છતાં, આ એન્જિન ખાઉધરા બહાર આવ્યું. દરેક 100km માટે 7l માર્કને ઓળંગવું પ્રમાણમાં સરળ છે. જો કે, અમે હૂડ હેઠળ રહેતા «સ્ટીમ ઘોડા» ની સંખ્યા ભૂલી શકતા નથી.
ચેસિસ માટે, તે તદ્દન સક્ષમ છે. પકડના દર અને કોર્નરિંગ સ્પીડ જાળવવાની ક્ષમતા આશ્ચર્યજનક છે. કેટલાક ખૂણામાં પ્રવેશ કરતી વખતે મને બેદરકાર રહેવું પડ્યું અને તેમ છતાં ફોક્સવેગન પોલો બ્લુ જીટી હંમેશા ડ્રામા વિના પ્રતિક્રિયા આપે છે. નોંધનીય! તે શુદ્ધ એડ્રેનાલિન કોન્સન્ટ્રેટ નથી પરંતુ આપણા ચહેરા પર સ્મિત લાવવા, કારમાંથી બહાર નીકળવા અને "આભાર, કાલે મળીશું" કહેવા માટે તે પુષ્કળ છે. તે એક સારો જીવનસાથી છે.
ઉપયોગિતાવાદી દોર સાથે સ્પોર્ટી, અથવા સ્પોર્ટી સ્ટ્રીક સાથે ઉપયોગિતાવાદી?
પોલો બ્લુ જીટીની સારી સ્પોર્ટ્સ કાર બનવાની ક્ષમતા અને તે જ સમયે પોલો રેન્જના બાકીના ભાગમાં ઓળખાતા ગુણોને લગભગ અકબંધ જાળવી રાખવાની ક્ષમતા આપણને મૂંઝવણમાં મૂકે છે. આ સમાધાન એટલું સફળ રહ્યું કે અમને એ પણ ખબર નથી કે પોલો બ્લુ જીટી એ સ્પોર્ટ યુટિલિટી વ્હીકલ છે કે સ્પોર્ટ યુટિલિટી વ્હીકલ. કોઈપણ રીતે, વિગતો...
અંદર, એસેમ્બલીની કઠોરતા અને વપરાયેલી સામગ્રીની ગુણવત્તા અલગ છે. કેટલીક વિગતોમાં, સીધી સ્પર્ધાથી ઉપરના થોડા છિદ્રો, જો કે આંતરિક તેમજ બાહ્ય ડિઝાઇન અતિશય ઉત્સાહી નથી. પરંતુ તે સમાધાન કરતું નથી. બોર્ડ પરની જગ્યા વિશ્વાસપાત્ર છે અને સસ્પેન્શન તેના હેતુને સારી રીતે પૂર્ણ કરે છે. આપણા સુંદર દેશના શહેરો અને રસ્તાઓ પર ફેલાયેલા "ક્રેટર્સ" નો સામનો કરવામાં આવે ત્યારે પણ તે લગભગ હંમેશા ખૂબ જ નિખાલસ જવાબોની ખાતરી આપવાનું સંચાલન કરે છે.
નિષ્કર્ષ
શક્તિશાળી, સક્ષમ, પ્રમાણમાં કરકસર અને તદ્દન સમજદાર. ટૂંકમાં, હું પોલો બ્લુ જીટીનું વર્ણન કરી શકું તે આ શ્રેષ્ઠ રીત છે. એક ઉપયોગિતા વાહન જે પોલો રેન્જના બાકીના ગુણોનું પુનરાવર્તન કરે છે અને શ્રેષ્ઠ ગતિશીલ વર્તન અને વધુ આકર્ષક યાંત્રિક સ્નાયુ ઉમેરે છે. તે તેને યોગ્ય છે? અમને એવું લાગે છે. આ બ્લુ જીટી એ વાતનો પુરાવો છે કે સ્પોર્ટ્સ કાર બધી એકસરખી હોવી જરૂરી નથી અને કેટલીકવાર ઓછી ચમકદાર પણ સારી શરત બની શકે છે. આ પોલો "વધુ તર્કસંગત રમતો" ના શીર્ષક સાથે અમારી કસોટી સમાપ્ત કરે છે જે અમારી સંપાદકીય કચેરીમાંથી પસાર થાય છે.
| મોટર | 4 સિલિન્ડર |
| સિલિન્ડરેજ | 1395 સીસી |
| સ્ટ્રીમિંગ | મેન્યુઅલ, 6 સ્પીડ |
| ટ્રેક્શન | આગળ |
| વજન | 1212 કિગ્રા. |
| પાવર | 140 એચપી / 4500 આરપીએમ |
| દ્વિસંગી | 250 NM / 1500 rpm |
| 0-100 KM/H | 7.9 સે. |
| ઝડપ મહત્તમ | 210 કિમી/કલાક |
| વપરાશ | 4.5 લિ./100 કિમી |
| કિંમત | €22,214 |