Honda Civic Type R, Ford Focus RS અને Audi RS 3 કાળજી લે છે: Mercedes-AMG A 45 એ આગામી પેઢીમાં 400 hp અવરોધને પાર કરવો જોઈએ.
નવું વર્ષ, નવી આકાંક્ષાઓ. 2013 થી, મર્સિડીઝ-બેન્ઝ એ-ક્લાસના સ્પોર્ટી સંસ્કરણે "ગ્રહ પરની સૌથી શક્તિશાળી હેચબેક" નું બિરુદ ગર્વથી વહન કર્યું છે, જે સ્થિતિ મર્સિડીઝ-એએમજી આગામી વર્ષો સુધી જાળવી રાખવા માંગે છે. આ કારણોસર, જર્મન બ્રાન્ડ તેની હેચબેકની આગામી પેઢીમાં પાવરમાં "સાધારણ" વધારા પર હોડ કરશે.પ્રસ્તુતિ: Mercedes-AMG E63 S 4Matic+ ના વ્હીલ પાછળના "બેકગ્રાઉન્ડ"માં
ઓટો એક્સપ્રેસ સાથેની એક મુલાકાતમાં, મર્સિડીઝ-એએમજીના પ્રમુખ ટોબીઆસ મોઅર્સે સ્વીકાર્યું કે નવી મર્સિડીઝ-એએમજી એ 45 ની ડિઝાઇન એક પ્રકારની "ખાલી સ્લેટ" છે, કારણ કે વર્તમાન 2.0 બ્લોક ટર્બો ફોર-સિલિન્ડર (જે 381 ડેબિટ કરે છે. hp અને 475 Nm) પહેલાથી જ તેની મર્યાદા સુધી પહોંચી જશે, ઓછામાં ઓછા જ્યાં સુધી મહત્તમ પાવર સંબંધિત છે.
જેમ કે, સ્ટુટગાર્ટ બ્રાન્ડના એન્જિનિયરો પહેલેથી જ નવા એન્જિન પર કામ કરી રહ્યા છે, જે 400 એચપી પાવર સુધી પહોંચી શકે છે . એક એન્જિન જે વર્તમાન પેઢીના 2.0 લિટરની ક્ષમતા અને ચાર-સિલિન્ડર આર્કિટેક્ચરને સાચવે છે પરંતુ તે, બાકીની દરેક બાબતમાં, તદ્દન નવું હોવું જોઈએ. 400 એચપીને વટાવી જવા માટે, સ્ટુટગાર્ટ બ્રાન્ડ પોર્શ દ્વારા નવા 718 (કેમેન અને બોક્સસ્ટર) માં ઉપયોગમાં લેવાતા સમાન તકનીકી ઉકેલોનો આશરો લઈ શકે છે, એટલે કે સુપરચાર્જિંગના સંદર્ભમાં.
એએમજી બોસના જણાવ્યા મુજબ, ટેકનિકલ શીટમાં આ સુધારો મર્સિડીઝ-એએમજી C63 અને C43 જેવી જ લાઇનમાં થોડા ઓછા પાવરફુલ વર્ઝન માટે જગ્યા બનાવશે.