પ્રિય વાચકો, આ સમાચાર પછી, અમને એવી અનુભૂતિ થઈ છે કે હાઇપરકારની દુનિયા ફરી ક્યારેય પહેલા જેવી નહીં થાય. ડેવલ સિક્સટીન શોધો, એક આરબ પ્રસ્તાવ જે તમને અવાચક અને અર્થહીન છોડી દેવાનું વચન આપે છે.
આ વર્ષે, દુબઈ ઈન્ટરનેશનલ મોટર શો લક્ઝરી અને સુપરકાર્સના આવા પ્રદર્શનથી અમને સ્તબ્ધ કરી દેવાનું વચન આપે છે, પરંતુ સુપરકાર કરતાં વધુ સારી, હાયપરકારમાં આવવાનું છે, જે ઓટોમોબાઈલ એન્જિનિયરિંગના યુનિકોર્ન જેવી થોડી છે.
એક્સ્ટ્રીમ વ્હીકલ્સ કાર ઈન્ડસ્ટ્રી, ડેવલ ફોર ફ્રેન્ડ્સ દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલી આરબ મૂળની કાર વિશે શું, જે લેમ્બોર્ગિની ઈગોઈસ્ટા પ્રોટોટાઈપ સાથે લેમ્બોર્ગિની વેનેનોના ક્રોસઓવરને મળતી આવે છે, કારણ કે સૌંદર્યની દૃષ્ટિએ આ બધું જ છે?
આંતરિક ભાગ Koenigsegg Agera માંથી વિગતો માટે જોશે, જેમાં વ્હીલ્સની ડિઝાઇનમાં પણ ચોક્કસ સામ્યતાઓ છે, જો તે નકારાત્મક "ઓફસેટ" માટે થોડી વધુ સ્પષ્ટ ન હોત અને અમે તેની નકલ જોતા હોત. પાછળના ભાગમાં જોઈએ તો, પ્રેરણા ચોક્કસપણે 90 ના દાયકાની 'બેટમેન' મૂવીઝમાંથી આવી હતી, જેમાં 'બેટમોબાઈલ' અને તેના પાછળના ભાગમાં જેટ પ્રોપલ્શન ટર્બાઈન હતી. પરંતુ સરખામણીઓ અથવા સૌંદર્યલક્ષી સમાનતાઓને બાજુ પર રાખીને જે આપણને “dejá vu” ની વિભાવનાને લોકપ્રિય બનાવે છે, ચાલો કોલોસસ તરફ આગળ વધીએ જે ડેવેલ સિક્સટીનના આંતરડામાં રહે છે.
બ્રાન્ડ મુજબ અમે 7.2 લિટર, V16 અને વધુ કંઈ નહીં, ઓછું કંઈ નહીં, ધ્યાન આપો, 5000 હોર્સપાવરવાળા બ્લોક વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ. હું શપથ લેઉં છું કે તે સંપાદકીય બદમાશ નથી, મેં જાતે જ વિચાર્યું કે હું કેટલાક હોટવીલ્સ વાહનની તકનીકી ફાઇલ વાંચી રહ્યો છું, પરંતુ પછી હું હસ્યો.
તે કારણ કે? ચાલો હું તમને સમજાવું: ડેવલ ક્વાડ-ટર્બો V16 ની પ્રોડિજી હાંસલ કરે છે, એટલે કે, બુગાટી વેરોનની જેમ જ ચાર ટર્બો સાથે, વેરોનના 5 W16 એન્જિનોમાંથી પાવર કાઢે છે. ઠીક છે, ચાલો, 5 ઘોડા ઓછા સાથે. તે હજી પણ અદ્ભુત છે અને મારા પર વિશ્વાસ કરો કે તે અશક્ય નથી, પરંતુ તેને ખરેખર રસ્તા પર અને કોઈપણ ડ્રેગસ્ટરના સ્પર્ધાત્મક એન્જિનો સિવાયના ઉપયોગની સ્થિતિમાં કામ કરવા માટે, સંપૂર્ણપણે બીજી વસ્તુ છે.
હવે, પ્રિય વાચકો, જો તમે મને પૂછો કે શું હું કોઈ ટ્રાન્સમિશન, એટલે કે, ગિયરબોક્સ વિશે જાણું છું, તો તે આવી સજાનો સામનો કરશે? હું તમારા અસ્તિત્વના પ્રશ્નનો જવાબ આપીશ: હું ફક્ત એક વિશે જ વિચારી શકું છું અને તે છે ATI રેસિંગનું Th400, જે ડ્રેગસ્ટર્સને 3000 થી વધુ હોર્સપાવરથી સજ્જ કરે છે.
હું ડેવલ સિક્સટીન માટે આશાવાદી કહું છું તે પરફોર્મન્સને જાહેર કરીને, બ્રાન્ડ 560km/hની ટોચની ઝડપનો પ્રસ્તાવ મૂકે છે, પરંતુ શાંત થાઓ, હવે તમારા હોશ ગુમાવશો નહીં, કારણ કે 0 થી 100km/h સુધીનો પ્રવેગ માત્ર 1.8 માટે કંઈક છે. s, હા તેઓ સારી રીતે વાંચે છે, તેઓ માનતા નથી! મને મારી જાત પર શંકા છે. એટલે કે, જો આપણે ગિયરમાં હોઈએ, 2જી કે 3જી, તો આપણે ચેતના ગુમાવતા નથી, મહાન જી-ફોર્સને કારણે જે આપણને હાઈપરસ્પેસમાં લઈ જશે અને આપણા આંતરિક અવયવોને આપણી કરોડરજ્જુને આલિંગન કરવા ઈચ્છશે.
જો તે દરમિયાન મિશેલિન પાસે બુગાટી વેરોન સાથેનું ઘાતકી એન્જિનિયરિંગ અને ડેવલપમેન્ટ કાર્ય તમારા મગજમાં આવ્યું, જેથી તે રસ્તા માટે કેટલાક કૂલ ટાયર બનાવી શકે અને હજુ પણ 400km/h અવરોધ પસાર કરી શકે, તો હું તમને તે હમણાં જ કહીશ. તે સંભવિત છે કે મિશેલિન એન્જિનિયરોને લાગે છે કે તેઓએ તેમને બ્રાન્ડના 100-વર્ષના ઇતિહાસમાં મૂર્ખતાનું પ્રમાણપત્ર આપ્યું છે. બીજી બાજુ, પિરેલી, માત્ર તેના હાઇ-એન્ડ ટાયરોને ડેવલ સિક્સટીનની મહત્તમ ઝડપના ¾ ટકી રહેવા માંગે છે.
ડેવલ સિક્સટીન માટે પ્રસ્તાવિત કિંમત, જે લગભગ 5 મિલિયન દિરહામ અથવા 1 મિલિયન યુરો છે તે જાણવા માટે તમે આરામથી બેસી શકો છો. છેવટે, ત્યાં વધુ મોંઘી સુપરકાર છે, પરંતુ તેઓ જે વચન આપે છે તે કદાચ આ ડેવેલ સિક્સટીનના અત્યંત બહાદુર ઢોંગ કરતાં વધુ વાસ્તવિક છે.
ડેવલ સિક્સટીન શેક માટે તેના કિંમતી પેટ્રોડોલરને માત્ર સિનેમેટિક સંભવિતતા ધરાવતા મશીન પર જોવા અને તેનો ખર્ચ કરવા માટેની તે દરખાસ્તોમાંની બીજી એક છે, કારણ કે વાસ્તવિકતામાં, અન્ય સ્પર્ધાત્મક દરખાસ્તોની તુલનામાં એન્જિનિયરિંગની વાત આવે ત્યારે તે હજી પણ લીલું છે.
