આંતરિક રીતે "ડ્રિફ્ટ મશીન" તરીકે ઓળખાય છે, આગામી BMW 2 સિરીઝ કૂપેનું અનાવરણ કૂદકેને ભૂસકે નજીક આવી રહ્યું છે, પરંતુ ઉપનામને ન્યાય આપવા માટે, આપણે ભવિષ્ય માટે થોડી વધુ રાહ જોવી પડશે. BMW M2 (G87).
વર્તમાન મોડલની જેમ, ભાવિ M2 રિયર-વ્હીલ ડ્રાઇવ જાળવી રાખશે અને છ-સિલિન્ડર ઇન-લાઇન અને મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ બંને રાખવાનું વચન આપે છે - જો નવા M3 અને M4 તેમના વધુ સસ્તું સંસ્કરણમાં આ શક્યતાને મંજૂરી આપે છે, તો તે ચોક્કસપણે કરશે. સૌથી કોમ્પેક્ટ M2 તરીકે "રમકડા" માં વધુ અર્થપૂર્ણ બનાવો.
એવા સમયે જ્યારે બધું પ્રકાશની ઝડપે બદલાઈ રહ્યું હોય તેવું લાગે છે, ત્યારે આગલી પેઢીની રેસીપી જાળવી રાખવી જે વર્તમાન BMW M2 ને સૌથી આકર્ષક BMW Ms માંથી એક બનાવે છે તે સારા સમાચાર છે અને ચોક્કસ રાહતની લાગણી લાવે છે.
આપણે પહેલાથી શું જાણીએ છીએ?
અન્ય 2 સિરીઝથી વિપરીત — એક્ટિવ ટૂરર, ગ્રાન ટૂરર અને ગ્રાન કૂપે — રેન્જમાં (વાસ્તવિક) કૂપે ટૂંકા CLAR વેરિઅન્ટ પર આધારિત, રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ માટે વફાદાર રહેશે, તે જ પ્લેટફોર્મ સિરીઝ 3 અને સિરીઝ 4 દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાય છે. .
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
ભાવિ BMW M2 (G87) ના કિસ્સામાં, દરેક વસ્તુ તેને નવા M3 અને M4 સમાન 3.0 l ટ્વીન-ટર્બો ઇનલાઇન સિક્સ-સિલિન્ડર બ્લોક (S58) થી વારસામાં મળે છે. "તેમની રાહ પર પગ ન મૂકવા" માટે, એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે તેમની શક્તિ તેમના "ભાઈઓ" ના 480 એચપી કરતા થોડા ડઝન હોર્સપાવરની નીચે હશે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, તે અત્યાર સુધી જે બન્યું છે તેનાથી અલગ નહીં હોય.
મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ, જે અમેરિકનોનું મનપસંદ છે, તેની સાથે ઓટોમેટિક પણ હશે - તે જોવાનું બાકી છે કે શું તે ડ્યુઅલ-ક્લચ રાખશે, અથવા તે ટોર્ક કન્વર્ટર સાથે બદલાશે કે કેમ, જેમ કે ની સ્પર્ધાઓમાં થયું હતું. નવું M3 અને M4.
બાકીના માટે, 2 સિરીઝ કૂપે દેખીતી રીતે 2 સિરીઝ કન્વર્ટિબલ સાથે નહીં હોય - Z4 અને 4 સિરીઝ કન્વર્ટિબલ તે જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે.
અમે તમને ટેસ્ટ પ્રોટોટાઇપમાંથી લાવીએ છીએ તે જાસૂસ ફોટા — એક મ્યુનિક, જર્મનીમાં લેવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે બીજો સ્વીડનમાં વિન્ટર ટેસ્ટિંગમાં લેવામાં આવ્યો હતો — હજુ પણ તેના વ્યાપક છદ્માવરણ દ્વારા છુપાયેલ મોડેલને દર્શાવે છે. નીચે શું છુપાવી શકાય છે તે વધુ સારી રીતે જોવા માટે, અમે લગભગ એક વર્ષ પહેલાં પ્રકાશિત કરેલી આગલી છબીઓ યાદ રાખીએ છીએ. આ સિરીઝ 2 કૂપે છે અને M2 નથી:
