શું ડીઝલ સ્નાયુ કાર શક્ય છે? દેખીતી રીતે, અને તેનો જન્મ ડીઝલ વિરોધી પ્રદેશમાં થયો હતો: યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ ઑફ અમેરિકા.
ટોર્ચ પ્રગટાવતા પહેલા અને સોશિયલ નેટવર્ક પર ડિજિટલ ફોર્કસ ઉપાડતા પહેલા, જાણો કે આ પ્રોજેક્ટ માટે જવાબદાર વ્યક્તિ, નાથન મ્યુલર, ટ્રકમાંથી ડીઝલ એન્જિન સાથે શેવરોલે કેમેરો SS સજ્જ કરવાની હિંમત શા માટે કરે છે તેનું એક બુદ્ધિગમ્ય કારણ છે. તે સાચું છે, ટ્રકમાંથી.ચૂકી જશો નહીં: છિદ્રિત, ગ્રુવ્ડ અથવા સ્મૂથ ડિસ્ક. શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ શું છે?
તમે છબીઓમાં જુઓ છો તે શેવરોલે કેમેરો SS સાર્વજનિક હરાજીમાં પ્રતીકાત્મક કિંમતે હસ્તગત કરવામાં આવી હતી. કારણ? 'ફ્રેન્ડ્સ ઑફ અધર' લીગ એન્જિન (432 એચપી સાથે V8 6.3 LS3) અને ગિયરબોક્સને બાદ કરે છે, જે અન્ય ઘટકોને છોડી દે છે. આ સોદાનો સામનો કરીને, નાથને અસંભવિત કરવાનું નક્કી કર્યું: ડીઝલ મસલ-કાર બનાવો. હું ઠીક નથી, હું? પરંતુ પરિણામ પણ રસપ્રદ છે.
યાંત્રિક અંગ દાતા શેવરોલે કોડિયાક (ટ્રક સંસ્કરણ) સિવાય બીજું કોઈ નહોતું, જે વર્ષો સુધી એરપોર્ટ પર બસ તરીકે સેવા આપતું હતું. સમસ્યા એ હતી કે Duramax બ્લોક – આઠ સિલિન્ડર 6600cc ટર્બોડીઝલ – કેમરોના મૂળ એન્જિન કરતાં ઘણો મોટો હતો. આ અસંગતતાઓને લીધે, નાથન મુલરને આ વચ્ચેના અસંભવિત લગ્નને પૂર્ણ કરવા માટે હાથથી બનાવેલા ટુકડાઓના ઉત્પાદનમાં પોતાને સમર્પિત કરવું પડ્યું. એન્જિન કે જે ટ્રકમાં કામ કરવા માટે જન્મ્યું હતું અને સ્પોર્ટ્સ કારની ચેસિસ પર સમાપ્ત થયું હતું.
સમાચાર: 2017 કાર ઓફ ધ યર એવોર્ડ ઉમેદવારોને મળો
પરિણામ એ 516 એચપી સાથે કેમેરો ડીઝલ અને 1,416 Nm મહત્તમ ટોર્ક હતું, જે પુનઃપ્રોગ્રામ કરેલ ECU અને મોટા ટર્બોને આભારી છે. આ બધા ફેરફારો પછી, સેટનું કુલ વજન વધીને 2,100 કિલો થઈ ગયું. સ્પોર્ટ્સ કાર માટે તે ઘણું છે, સાચું – નવી પેઢીની ઓડી Q7 નું વજન ઓછું છે – પરંતુ તેમ છતાં, નાથન મુલર કહે છે કે વર્તન સખત અને મનોરંજક છે.
