આખરે "અમેરિકન માર્ગ એ શ્રેષ્ઠ માર્ગ છે"?
ટ્યુનિંગની દુનિયામાં, એન્જિન ટ્રાન્સપ્લાન્ટ કરતાં ભાગ્યે જ કોઈ વધુ આકર્ષક ફેરફારો હશે જે શરૂઆતમાં અસંગત હશે. તેથી, પાવર બાય ધ અવર પર્ફોર્મન્સ ટીમે કામ પર જવાનો અને પોર્શ કેમેનના મિકેનિક્સને સંપૂર્ણ રીતે પરિવર્તિત કરવાનું નક્કી કર્યું.પ્રથમ પેઢીના પોર્શ કેમેનના છ-સિલિન્ડર બોક્સર એન્જિનથી સંતુષ્ટ નથી, ઉત્સાહીઓનું આ જૂથ તેને 5.0-લિટર કોયોટે વી8 એન્જિન સાથે બદલી નાખે છે - જે ફોર્ડ મુસ્ટાંગ (બોસ 302)ને પાવર આપે છે. જાણે જાદુ દ્વારા, V8 એન્જીન જ્યાં “ફ્લેટ-સિક્સ” લાગતું હતું ત્યાં ફિટ છે – ઠીક છે, વધુ કે ઓછું…
આ પણ જુઓ: 10 કારણો શા માટે મિકેનિક બનવું (ખૂબ!) મુશ્કેલ છે
અને કેમેન V8 એન્જિન સાથે કેવી રીતે વર્તે છે? દેખીતી રીતે, તમે ડ્રાઇવિંગ ગતિશીલતામાં જે ગુમાવ્યું છે તે શુદ્ધ શક્તિમાં પ્રાપ્ત થશે. પાવર બાય ધ અવર પર્ફોર્મન્સ મુજબ, ડાયનેમોમીટરમાં સ્પોર્ટ્સ કારે તંદુરસ્ત 424 hp પાવર અને 500 Nm ટોર્ક આપ્યો હતો. સવારી માટે જવું છે?