એસ્ટ્રા રેન્જની મજબૂતાઈથી વર્ષ શરૂ થાય છે, એન્જિનની નવી શ્રેણી અને OPC લાઇન સાધનોની નવી લાઇનને આભારી છે (ચિત્રોમાં).
ઓપેલ એસ્ટ્રાની 10મી પેઢીની રાષ્ટ્રીય અને આંતરરાષ્ટ્રીય સફળતાના આધારે, જર્મન બ્રાન્ડ 2017 માં તેના બેસ્ટ-સેલર માટે બે નવા ટોપ-ઓફ-ધ-રેન્જ એન્જિનો રજૂ કરે છે: 200 એચપી સાથે 1.6 ગેસોલિન ટર્બો અને 160 એચપી સાથે 1.6 BiTurbo CDTI ડીઝલ (લેખના અંતે કિંમત સૂચિ તપાસો).
ગેસોલિન સંસ્કરણમાં, શ્રેણીમાં સૌથી શક્તિશાળી, બ્રાન્ડના એન્જિનિયરોએ અવાજના સ્તરને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડવાના ઉદ્દેશ્ય સાથે ઇનટેક અને એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ્સમાં અસંખ્ય ઑપ્ટિમાઇઝેશન્સ અમલમાં મૂક્યા. આ સંસ્કરણમાં, 1.6 ટર્બો ઇકોટેક એન્જિન 200 એચપી પાવર અને 300 એનએમનો ટોર્ક વિતરિત કરવામાં સક્ષમ છે, જે એસ્ટ્રાને 235 કિમી/ની ટોચની ઝડપે પહોંચતા પહેલા માત્ર 7.0 સેકન્ડમાં 0 થી 100 કિમી/કલાકની ઝડપે વેગ આપવા દે છે. એચ.
ડીઝલ વર્ઝનમાં, 1.6 BiTurbo CDTI એન્જિનનું મુખ્ય ટ્રમ્પ કાર્ડ ખૂબ ઓછી એન્જિન ઝડપે પણ તેની પ્રતિભાવ છે. 160 એચપીથી વધુ પાવર, હાઇલાઇટ 1500 આરપીએમની શરૂઆતમાં ઉપલબ્ધ 350 એનએમના મહત્તમ ટોર્ક પર જાય છે.
આ બે એકમો આમ ઓપેલ એન્જિનની નવીનતમ પેઢીની શ્રેણીમાં જોડાય છે, જેમાં 1.0 ટર્બો (105 એચપી), 1.4 ટર્બો (150 એચપી), 1.6 સીડીટીઆઈ (95 એચપી), 1.6 સીડીટીઆઈ (110 એચપી) અને 1.6 સીડીટીઆઈ (110 એચપી)નો પણ સમાવેશ થાય છે. 136 એચપી). પરંતુ તે બધુ જ નથી.
ઓપીસી લાઇન
સૌંદર્ય શાસ્ત્રના સંદર્ભમાં, ઓપેલ હવે નવી OPC લાઇન શ્રેણીની દરખાસ્ત કરી રહી છે, જેમ કે અમે પહેલેથી જ ઉલ્લેખ કર્યો છે (અહીં જુઓ), જે નવા 1.6 ટર્બો માટે વિશિષ્ટ છે અને અન્ય એન્જિનોમાં વિકલ્પ તરીકે દેખાશે. બહારની બાજુએ, આ સંસ્કરણ નવા સાઇડ સ્કર્ટ્સ દ્વારા અલગ પડે છે અને વધુ નીચા અને વિશાળ દેખાવ માટે, આગળ અને પાછળના બમ્પર્સને ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે. આગળના ભાગમાં, ગ્રિલ (જે ગતિશીલ દેખાવને વધુ મજબૂત બનાવે છે) અને આડી લેમેલી, જે મુખ્ય ગ્રિલમાંથી થીમ લે છે, તે અલગ છે. આગળ પાછળ, પાછળનું બમ્પર અન્ય સંસ્કરણો કરતાં વધુ વિશાળ છે, અને નંબર પ્લેટને વક્ર રેખાઓ દ્વારા મર્યાદિત ઊંડા અવતરણમાં દાખલ કરવામાં આવે છે.
અંદર, હંમેશની જેમ OPC લાઇન મોડલ્સમાં, છત અને થાંભલાઓની અસ્તર ઘાટા ટોન લે છે. સ્ટાન્ડર્ડ સાધનોની યાદીમાં સ્પોર્ટ્સ સીટ, લાઇટ અને રેઈન સેન્સર, ઓટોમેટિક મિડ/હાઈ સ્વિચિંગ, ટ્રાફિક સાઈન રેકગ્નિશન સિસ્ટમ, લેન ડિપાર્ચર વોર્નિંગ સિસ્ટમ (ઓટોનોમસ સ્ટીયરિંગ કરેક્શન સાથે) અને નજીકની ફોરવર્ડ કોલિઝન વોર્નિંગ (ઓટોનોમસ ઈમરજન્સી બ્રેકિંગ સાથે)નો સમાવેશ થાય છે. જ્યારે ઈન્ફોટેનમેન્ટ અને કનેક્ટિવિટીની વાત આવે છે, ત્યારે IntelliLink અને Opel OnStar સિસ્ટમ પણ પ્રમાણભૂત છે.
TEST: 110hp Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI: જીતે છે અને ખાતરી આપે છે
OPC લાઇન બે સ્તરોમાં ઉપલબ્ધ છે: OPC Line I પેકેજ, બમ્પર અને સાઇડ સ્કર્ટ્સ સાથે, અને OPC Line II પેકેજ, જે 18-ઇંચના એલોય વ્હીલ્સ અને ટીન્ટેડ રિયર વિન્ડો ઉમેરે છે. બંને વેરિઅન્ટમાં, આંતરિક ભાગમાં પરંપરાગત પ્રકાશ ટોનને બદલે, છત અને થાંભલાઓ પર કાળા લાઇનિંગ છે. પ્રથમ સ્તર ડાયનેમિક સ્પોર્ટ અને ઇનોવેશન ઇક્વિપમેન્ટ વર્ઝનમાં ઉપલબ્ધ હશે, જ્યારે વધુ સંપૂર્ણ પેકેજ નવા સાથે સ્ટાન્ડર્ડ તરીકે ફીટ કરવામાં આવ્યું છે. Astra 1.6 પેટ્રોલ ટર્બો, €28,260 થી ઉપલબ્ધ.પોર્ટુગલ માટે એસ્ટ્રા શ્રેણીની કિંમતો તપાસો:
