તેની BMW તૈયારીઓ માટે જાણીતી, મેનહાર્ટે તેના કાર્યક્ષેત્રને વૈવિધ્યસભર બનાવ્યું છે અને, પ્રથમ વખત, અમે આલ્ફા રોમિયો જિયુલિયા ક્વાડ્રિફોગ્લિયોને જર્મન તૈયાર કરનારનું ધ્યાન મેળવતા જોઈએ છીએ. Manhart Giulia QV600 , ઇટાલિયન સ્પોર્ટ્સ સલૂનનું તેમનું અર્થઘટન.
તે 10 એકમો સુધી મર્યાદિત છે દરેકની કિંમત 119 500 યુરો હોવી જોઈએ , આ Giulia QV600 તેના વિશિષ્ટ સુશોભન માટે અલગ દેખાવાનું શરૂ કરે છે, જ્યાં પીળા, કાળા અને રાખોડી રંગનું મિશ્રણ છે, જે ટ્રાન્સલપાઈન મોડેલના સિલુએટને વધુ આક્રમક દેખાવ આપે છે, "પૉપ આઉટ".
જો કે, તે મિકેનિક્સના ક્ષેત્રમાં છે કે તે સૌથી મોટા સમાચાર "રાખે છે". છેવટે, 510 એચપી અને 600 એનએમ વી6 દ્વારા 2.9 l સાથે ડેબિટ કરવામાં આવ્યું જે જિયુલિયા ક્વાડ્રિફોગ્લિયોને સજ્જ કરે છે તે આ મેનહાર્ટ જિયુલિયા ક્યુવી600માં 662 એચપી અને 790 એનએમ પર જાય છે.
શું બદલાયું છે?
આ પાવર વધારો હાંસલ કરવા માટે, જર્મન ટ્યુનિંગ કંપનીએ માત્ર રમત ઉત્પ્રેરક (200 કોષો) સાથે ગિયુલિયા QV600 નવા ડાઉનપાઈપ્સ ઓફર કર્યા નથી, પરંતુ તેને નવા ટર્બો અને ECU ના પુનઃપ્રોગ્રામિંગથી સજ્જ પણ કર્યા છે.
રસપ્રદ રીતે, 152 એચપી મેળવવા છતાં, જિયુલિયા QV600 એ મૂળ બ્રેકિંગ સિસ્ટમ જાળવી રાખી હતી, સસ્પેન્શનથી વિપરીત કે જે બદલાયું હતું અને ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સમાં ઘટાડો થયો હતો. આ ઉપરાંત નવા 20” વ્હીલ્સ છે જે આગળના ભાગમાં 255/30 ટાયર અને પાછળના ભાગમાં 295/25 ટાયર સાથે આવે છે.
આ લોગો છેતરતો નથી, આ જિયુલિયા ક્વાડ્રિફોગ્લિયો શ્રેણી નથી.
તે સ્વચાલિત આઠ-ગુણોત્તર ગિયરબોક્સ અને રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવને જાળવી રાખે છે, પરંતુ પાવરમાં વધારો આ જિયુલિયા QV600ને ખાતરીપૂર્વક, જિયુલિયા ક્વાડ્રિફોગ્લિયો કરતાં વધુ ઝડપી બનાવે છે. તે કેટલું ઝડપી છે તે આપણે જાણતા નથી, કારણ કે મેનહાર્ટે તેની નવીનતમ રચના પર કોઈ પ્રદર્શન ડેટા જાહેર કર્યો નથી.