જો, લેજર ઓટોમોબાઈલમાં અમારી જેમ, તમને લાગે છે કે લેમ્બોર્ગિની ગેલાર્ડો એક એવી કાર છે જે ચોક્કસપણે ચૂકી જશે, તો પછી તમારી જાતને નોસ્ટાલ્જિક લાગણીઓમાં ડૂબાશો નહીં.
Reiter Engineerig અને Lamborghini અનુસાર, જર્મન સ્પર્ધાની ટીમે Gallardo GT3 ના ઉત્પાદનને વિસ્તારવા માટે ઇટાલિયન બ્રાન્ડ સાથે વ્યૂહાત્મક કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા છે. કરાર કે જે બીજા 2 વર્ષ માટે લંબાવવામાં આવશે, એટલે કે, વ્યવહારમાં આપણે ગેલાર્ડોસ GT3 ને બીજા 2 વર્ષ માટે સૌથી વધુ વૈવિધ્યસભર પ્રવાસન ચેમ્પિયનશિપ, સહનશક્તિ ઇવેન્ટ્સ અને ટ્રોફી સ્પર્ધાઓમાં ભાગ લેતા જોઈશું. પરંતુ કરાર 5 વર્ષ માટે માન્ય છે, જેમાં ભવિષ્યમાં સંભવિત Cabrera GT3નો સમાવેશ થઈ શકે છે.
રીટર એન્જિનિયરિંગ લેમ્બોર્ગિની ગેલાર્ડો GT3 FL2 2013ના મોડલ પર આધારિત છે, પરંતુ તેને ટ્રેક પર સ્પર્ધાત્મક રાખવા માટે તેમાં ઘણા અપગ્રેડ છે.
આ અપગ્રેડ્સમાં 24H બ્રેકિંગ સિસ્ટમનો સમાવેશ થાય છે, એક ઉચ્ચ-થાક સિસ્ટમ જે સહનશક્તિ પરીક્ષણો માટે સંપૂર્ણપણે અનુકૂળ છે. યાંત્રિક સ્તરે, સમગ્ર ઠંડક પ્રણાલીમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો અને આશ્ચર્યજનક રીતે, વપરાશમાં પણ ઘટાડો થયો હતો.
રીટર એન્જિનિયરિંગ લેમ્બોર્ગિની ગેલાર્ડો GT3 FL2 નવા ફ્રન્ટ સ્પોઇલર્સ અને કાર્બન રીઅર ડિફ્યુઝર સાથેનું નવું, વધુ કાર્યક્ષમ એરોડાયનેમિક પેકેજ પણ ધરાવે છે, જે સંપૂર્ણપણે સુપર ટ્રોફીઓ વર્ઝનમાં ઉપયોગમાં લેવાતા પર આધારિત છે. આ રીટર એન્જીનીયરીંગ લેમ્બોર્ગિની ગેલાર્ડો GT3 FL2 નો અન્ય એક મહાન ફાયદો એ છે કે તેમાં કરવામાં આવેલ તમામ સુધારાઓને પરિણામે, GT3 સંસ્કરણની સરખામણીમાં 25kg ખોરાકનું સંચાલન કરવું શક્ય હતું.
જેઓ સ્પર્ધાની દુનિયામાં તેમનો પ્રવેશ શરૂ કરી શકે છે અને કરવા માગે છે તેમના માટે, Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 એ પહેલાથી જ ઓછા નાણાકીય સંસાધનો ધરાવતી નાની ટીમો માટે સૌથી વધુ પોસાય તેવી કાર સાબિત થઈ છે. આ રીટર એન્જિનિયરિંગ લેમ્બોર્ગિની ગેલાર્ડો GT3 FL2 પહેલેથી જ જાળવણી ખર્ચમાં રેકોર્ડ ધરાવે છે, જેની કિંમત €9/km થી €12/km સુધીની છે, જો જરૂરી હોય તો ભાગોને પુનઃનિર્માણ સહિત. અલબત્ત, અમે એક એવી કાર વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ જે પોતે સસ્તી નથી, Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 €320,000માં ઓફર કરવામાં આવે છે, ઉપરાંત દરેક દેશની વિવિધ કર વ્યવસ્થાઓને લગતા કર.
જર્મન કંપની, રીટર એન્જિનિયરિંગ, 2000 થી સ્પર્ધા માટે લેમ્બોર્ગિની બેઝ કાર વિકસાવી રહી છે, અને તેના રેકોર્ડમાં 199 વિજય અને 350 પોડિયમ છે, જે સ્પષ્ટપણે દર્શાવે છે કે કંપની તેના પ્રોજેક્ટ્સમાં કેટલી ક્ષમતા અને સમર્પણ મૂકે છે.
ઇતિહાસમાં એવું પણ પ્રથમ વખત બન્યું છે કે રીટર એન્જિનિયરિંગ જેવી બાહ્ય વિકાસ ટીમની GT3 કારે લેમ્બોર્ગિની સાથે વિશિષ્ટ ભાગીદારીમાં સંયુક્ત રીતે GT3 કાર વિકસાવી છે.
આ રીટર એન્જિનિયરિંગ લેમ્બોર્ગિની ગેલાર્ડો GT3 FL2 ના મિકેનિક્સ પર પડદો ઉઠાવીને, અમે લેમ્બોર્ગિની LP550-2 સમાન એન્જિન પર વિશ્વાસ કરી શકીએ છીએ, પરંતુ તમે એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટની છબી પરથી જોઈ શકો છો, એર ફિલ્ટર સાથેનું ઇનટેક બોક્સ બિનજરૂરી છે. -અસ્તિત્વમાં, 2 એલ્યુમિનિયમ ઇનલેટ ટ્રમ્પેટ દ્વારા બદલવામાં આવી રહ્યું છે.
ચેસિસ અને બોડીવર્કના સંદર્ભમાં, અમે સંપૂર્ણપણે એલ્યુમિનિયમમાં સ્પેસફ્રેમ ખ્યાલ પર આધારિત અલ્ટ્રા લાઇટ સ્ટ્રક્ચર પર ગણતરી કરી શકીએ છીએ. સ્ટ્રક્ચરલ બોડી રિઇન્ફોર્સમેન્ટ 2 એક્સેલ્સ પર સસ્પેન્શન ટાવર્સમાં સ્થિત છે. સેફ્ટી રોલ કેજ સંપૂર્ણપણે FIA દ્વારા માન્ય છે અને વિન્ડો મેક્રોલોનથી બનેલી છે, જે એક્રેલિક ડેરિવેટિવ છે, જે પાતળી અને વધુ પ્રતિરોધક છે.
ડબલ-આર્મ સસ્પેન્શન અને ક્વિક-એડજસ્ટ સ્ટેબિલાઇઝર બાર સંપૂર્ણપણે રીટર એન્જિનિયરિંગ દ્વારા વિકસાવવામાં આવ્યા છે અને તેમાં વૈવિધ્યપૂર્ણ શોક શોષક સાથે, Öhlinsના સૌજન્યથી અન્ય સસ્પેન્શન તત્વોની વિશેષતા છે. બ્રેકિંગ સિસ્ટમમાં જાદુઈ બ્રેમ્બો ટચ છે અને તમે 18-ઇંચના મેગ્નેશિયમ વ્હીલ્સ પર વિશ્વાસ કરી શકો છો.
છેલ્લે, એરોડાયનેમિક કિટમાં પાછળની પાંખનું વૈવિધ્યપૂર્ણ ગોઠવણ હોય છે અને છતમાં હવાના સેવન દ્વારા કેબિનને વેન્ટિલેટેડ કરવામાં આવે છે. સ્પર્ધાની બેઠકો કેવલરમાં છે અને 2 સંસ્કરણોમાં આવે છે, જે ઊંચા અથવા ટૂંકા રાઇડર્સ માટે સંપૂર્ણ ફિટ થવા દે છે.
Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 અમને અન્ય દરખાસ્તો કરતાં વધુ સસ્તું ભાવે સ્પર્ધાની દુનિયામાં પહોંચાડે છે, ખાસ કરીને જો આપણે મર્સિડીઝ SLS AMG GT3ને ધ્યાનમાં લઈએ, જેમાં ઘણા ઊંચા સંપાદન અને જાળવણી ખર્ચ સાથે. તેને ઓછી કિંમતની દરખાસ્ત ન કહી શકાય, પરંતુ તે વધુ સંયમિત રોકાણ સાથે સ્પર્ધામાં સંપૂર્ણ ગંભીર ડિવિડન્ડ લાવી શકે છે.
