તે પહેલેથી જ જાણીતું છે કે વિજેતા ફોર્મ્યુલામાં, થોડું અથવા કંઈપણ હલાવવામાં આવવું જોઈએ નહીં અને તે ધ્યાનમાં લેતા, નિસાને જુકને નવી હવા આપવાનું પસંદ કર્યું અને તેને નવીનતા તરીકે જીનીવામાં રજૂ કર્યું.
નિસાન જુકનો દેખાવ હંમેશા સર્વસંમતિપૂર્ણ ન હોવા છતાં, સત્ય એ છે કે મોડેલ બ્રાન્ડની નિષ્ફળતાથી દૂર છે. જો નિયમો સૂચવે છે કે દરખાસ્તને આકર્ષક રાખવા માટે થોડા કોસ્મેટિક ફેરફારો કરવા જોઈએ, તો આ નિસાન જુકને રાતોરાત સઘન વિરોધી સળ-વિરોધી ક્રીમ મળી ગઈ હોય તેવું લાગે છે.
નિસાન જુકની અગાઉની લાઇટિંગ કંઈક અંશે જૂની અને વિગતો સાથે દેખાતી હતી જે દરેકની નજરમાં સારી રીતે ફિટ ન હોવાનો આગ્રહ રાખે છે. નિસાને આ વિગતો ઉકેલી, જ્યુકને ઉપલા વિસ્તારમાં 370Z ઓપ્ટિક્સ પ્રદાન કર્યું જ્યાં તે દિવસના સમયે લાઇટિંગ LEDs અને દિશા પરિવર્તન સૂચકાંકો (ટર્ન સિગ્નલ) ને એકીકૃત કરે છે.
ફેરફારો માત્ર નિસાન જ્યુકમાં સમાવિષ્ટ અન્ય મોડલ્સની વિગતો સુધી મર્યાદિત નથી, ઝેનોન લાઇટિંગ આખરે હાજર છે અને અન્ય એક અલગ સ્પર્શ ઉમેરે છે, જે જુકના સારા દેખાવ તેમજ નવી, સંપૂર્ણપણે ફરીથી ડિઝાઇન કરાયેલ નિસાન ગ્રિલમાં ફાળો આપે છે.
જ્યારે નિસાન જ્યુકને મસાલા બનાવવા અને વ્યક્તિગત કરવાની વાત આવે છે, ત્યારે આંશિક ઓપનિંગ અને નવા વ્હીલ્સ સાથે નવી પેનોરેમિક છત ઉપલબ્ધ છે. નિસાન જુક એક એવી કાર છે જે અવિચારી અને જુવાનીની ઈમેજ સાથે ઈચ્છે છે, નિસાન નવા બાહ્ય અને આંતરિક રંગો તેમજ બોડી કલરમાં ઈન્સર્ટ સાથેના વ્હીલ્સ પણ ઓફર કરે છે.
જે લોકો સામાનની જગ્યાને ચુસ્ત માનતા હતા તેમના માટે, નિસાને સામાનની ક્ષમતાને 40% વધારીને ઉપલબ્ધ જગ્યાને ફરીથી ડિઝાઇન કરવાનું પસંદ કર્યું, ફક્ત 2WD સંસ્કરણોમાં, ક્ષમતાના 354L સુધી.
યાંત્રિક મોરચે, અમે જે સમયમાં જીવીએ છીએ તેની સાથે વધુ સુસંગત ડ્રાઇવિંગ પ્રસ્તાવો અને હકીકત એ છે કે નિસાન જ્યુક ઘણા ડ્રાઇવરોની 1લી કાર હોઈ શકે છે, નિસાને 1.2 ડીઆઈજી-ટી બ્લોક રજૂ કરવાનું નક્કી કર્યું, જે ખરેખર 1.2 ડીઆઈજી-ટી બ્લોકને બદલે છે. અપ્રચલિત 1.6 વાતાવરણીય બ્લોક. 1.2 ડીઆઈજી-ટી, તાજેતરમાં નવા નિસાન કશ્કાઈમાં રજૂ કરવામાં આવ્યું છે, તે 116 હોર્સપાવર અને 190Nm મહત્તમ ટોર્કની ક્ષમતા ધરાવે છે અને તેનો વપરાશ જાહેરાત કરાયેલ 5.5L/100km પર છે, જે મોટે ભાગે સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ સિસ્ટમ વિશિષ્ટ અને ગેરહાજરીની મદદ પર આધાર રાખે છે. ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવનું.
ગેસોલિન ઓફરમાં પણ, 1.6 DIG-T ને થોડા નાના સ્પર્શનો સામનો કરવો પડ્યો હતો, જેથી તે નીચા રેવ પર વધુ ટોર્ક પહોંચાડે છે, ખાસ કરીને 2000rpmથી નીચે, શહેરી ટ્રાફિકની તરફેણમાં. આ પરિબળને કારણે કમ્પ્રેશન રેશિયોને વધુ ઊંચા મૂલ્યમાં સુધારવામાં અને 1.6 DIG-T ને EGR વાલ્વ સાથે સજ્જ કરવા તરફ દોરી ગયું, જે નીચા ઓપરેટિંગ તાપમાન માટે ઑપ્ટિમાઇઝ થયું.
1.5 ડીસી ડીઝલ બ્લોક, યથાવત છે અને કમનસીબે, નિસાન જુક માત્ર 1.6 ડીઆઈજી-ટી એન્જિન પર વૈકલ્પિક ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઈવ સાથે ઉપલબ્ધ છે, જે 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ અને સીવીટી-પ્રકારનું ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ મેળવે છે, જે મેળવે છે. Xtronic હોદ્દો, એક વિકલ્પ તરીકે.
આંતરિક કાર્યક્ષમતાના સંદર્ભમાં, નવી નિસાન જુક નવા વિકલ્પો મેળવે છે: નિસાન કનેક્ટ સિસ્ટમ્સ, નિસાન સેફ્ટી શીલ્ડ અને અરાઉન્ડ વ્યૂ સ્ક્રીન.
લેજર ઓટોમોબાઈલ સાથે જીનીવા મોટર શોને અનુસરો અને તમામ લોન્ચ અને સમાચારોથી વાકેફ રહો. અમને તમારી ટિપ્પણી અહીં અને અમારા સામાજિક નેટવર્ક્સ પર મૂકો!
