અરકાના, રેનોના એસયુવી પરિવારમાં નવીનતમ ઉમેરો, પોર્ટુગીઝ બજારમાં હમણાં જ "ઉતર્યો" છે, જ્યાં કિંમતો €31,600 થી શરૂ થાય છે.
CMF-B પ્લેટફોર્મ પર આધારિત વિકસિત, જે નવા ક્લિઓ અને કેપ્ચર દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાય છે, અરકાના પોતાને જનરલિસ્ટ બ્રાન્ડ દ્વારા લોન્ચ કરાયેલા સેગમેન્ટમાં પ્રથમ SUV કૂપે તરીકે રજૂ કરે છે.
અને જાણે કે આ એકલું “નકશા પર મૂકવા” માટે પૂરતું ન હતું, તેમ છતાં તે “રેનોલ્યુશન” આક્રમણનું પ્રથમ મોડેલ બનવાનું મહત્ત્વપૂર્ણ મિશન ધરાવે છે, જે રેનો ગ્રૂપની નવી વ્યૂહાત્મક યોજના છે જેનો ઉદ્દેશ્ય જૂથની વ્યૂહરચનાને ફરીથી ગોઠવવાનો છે. માર્કેટ શેર અથવા સંપૂર્ણ વેચાણ વોલ્યુમને બદલે નફાકારકતા માટે.
તેથી, આ અરકાનામાં રસનો અભાવ નથી, જે અત્યાર સુધી પ્રીમિયમ બ્રાન્ડ્સ માટે આરક્ષિત સેગમેન્ટની શોધ કરે છે.
તે બધું છબી સાથે શરૂ થાય છે ...
અરકાના પોતાને એક સ્પોર્ટી SUV તરીકે માને છે અને તે રેનો રેન્જમાં તેને અભૂતપૂર્વ મોડલ બનાવે છે. લાવણ્ય અને શક્તિને જોડતી બાહ્ય છબી સાથે, અરકાના આ તમામ સૌંદર્યલક્ષી લક્ષણોને R.S. લાઈન વર્ઝનમાં પ્રબલિત જુએ છે, જે તેને એક વધુ સ્પોર્ટિયર "સ્પર્શ" આપે છે.
અરકાના, વધુમાં, રેનો રેન્જમાં ચોથું મોડલ છે (ક્લિયો, કેપ્ચર અને મેગેન પછી) R.S. લાઈન વર્ઝન ધરાવતું, જે રેનો સ્પોર્ટ ડીએનએ દ્વારા પ્રેરિત છે અને અલબત્ત, "સર્વશક્તિમાન" મેગેન આર.એસ.
વિશિષ્ટ ઓરેન્જ વેલેન્સિયા રંગ ઉપરાંત, અરકાના R.S. લાઈન ખાસ કરીને ડિઝાઈન કરેલા બમ્પર અને વ્હીલ્સને દર્શાવવા ઉપરાંત, કાળા અને ઘાટા ધાતુમાં તેની એપ્લિકેશન માટે પણ અલગ છે.
આંતરિક: ટેકનોલોજી અને જગ્યા
કેબિનની અંદર, વર્તમાન કેપ્ચર સાથે ઘણા બધા મુદ્દા સમાન છે. આનો અર્થ એ છે કે અમારી પાસે વધુ તકનીકી અને રમતગમત આંતરિક છે, જોકે જગ્યા સાથે સમાધાન કરવામાં આવ્યું નથી.
નવી અરકાનાની તકનીકી ઓફર 4.2”, 7” અથવા 10.2” સાથેની ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ પર આધારિત છે, જે પસંદ કરેલ સંસ્કરણ પર આધારિત છે, અને કેન્દ્રીય ટચસ્ક્રીન કે જે બે કદ લઈ શકે છે: 7” અથવા 9.3”. બાદમાં, સેગમેન્ટમાં સૌથી મોટામાંનું એક, વર્ટિકલ, ટેબ્લેટ જેવું લેઆઉટ ધારે છે.
સાધનસામગ્રીના પ્રથમ સ્તરમાં, કવરિંગ્સ સંપૂર્ણપણે ફેબ્રિકમાં હોય છે, પરંતુ એવી દરખાસ્તો છે કે જે કૃત્રિમ ચામડા અને ચામડાને જોડે છે, અને R.S. લાઈન વર્ઝનમાં ચામડાના આવરણ અને અલકાન્ટારાની વિશેષતા છે, જે વધુ વિશિષ્ટ લાગણી માટે છે.
કૂપે ઇમેજ જગ્યા સાથે સમાધાન કરતી નથી
અરકાનાની નીચી, સ્પોર્ટી છત તેની વિશિષ્ટ છબી માટે નિર્ણાયક છે, પરંતુ તેણે આ SUVની રહેવાની ક્ષમતાને અસર કરી નથી, જે સેગમેન્ટમાં સૌથી મોટો લેગરૂમ (211mm) અને પાછળની સીટની ઊંચાઈ 862mm આપે છે.
તમારી આગલી કાર શોધો
ઇલેક્ટ્રિફિકેશન પર સ્પષ્ટ શરત
રેનોની ઇ-ટેક હાઇબ્રિડ ટેક્નોલોજી સાથે ઉપલબ્ધ, અરકાના સેગમેન્ટમાં અનન્ય હાઇબ્રિડ પાવરટ્રેન્સની શ્રેણી ઓફર કરે છે, જેમાં 12V માઇક્રો-હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ્સથી સજ્જ 145hp ઇ-ટેક હાઇબ્રિડ અને TCe 140 અને 160 વેરિઅન્ટ્સનો સમાવેશ થાય છે.
હાઇબ્રિડ વર્ઝન, જેને ઇ-ટેક કહેવાય છે, ક્લિઓ ઇ-ટેકની જેમ જ હાઇબ્રિડ મિકેનિક્સનો ઉપયોગ કરે છે અને ટ્રંકની નીચે સ્થિત 1.2 kWh બેટરી દ્વારા સંચાલિત 1.6l વાતાવરણીય ગેસોલિન એન્જિન અને બે ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સને જોડે છે.
પરિણામ એ 145 એચપીની સંયુક્ત શક્તિ છે, જે ક્લચ અને સિંક્રોનાઇઝર્સ વિના ક્રાંતિકારી મલ્ટી-મોડ ગિયરબોક્સ દ્વારા સંચાલિત થાય છે જેને રેનોએ ફોર્મ્યુલા 1 માં મેળવેલા અનુભવના આધારે વિકસાવી છે.
આ હાઇબ્રિડ વેરિઅન્ટમાં, Renault 4.9 l/100 km ના અર્કાના સંયુક્ત વપરાશ અને 108 g/km (WLTP) ના CO2 ઉત્સર્જન માટે દાવો કરે છે.
બે 12V અર્ધ-સંકર સંસ્કરણો
Arkana TCe 140 અને 160 વર્ઝનમાં પણ ઉપલબ્ધ છે, બંને સાત-સ્પીડ ડ્યુઅલ-ક્લચ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન અને 12V માઇક્રો-હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ સાથે સંકળાયેલા છે.
આ સિસ્ટમ, જે સ્ટોપ એન્ડ સ્ટાર્ટથી લાભ મેળવે છે અને મંદી દરમિયાન ઉર્જા પુનઃપ્રાપ્તિની બાંયધરી આપે છે, તે આંતરિક કમ્બશન એન્જિન — 1.3 TCe — બ્રેકિંગ દરમિયાન બંધ થવા દે છે.
બીજી તરફ, અલ્ટરનેટર/સ્ટાર્ટર મોટર અને બેટરી એંજિનને સ્ટાર્ટ અને એક્સિલરેશન જેવા ઊંચા ઊર્જા વપરાશના તબક્કામાં મદદ કરે છે.
TCe 140 વર્ઝનમાં (લૉન્ચના તબક્કાથી જ ઉપલબ્ધ છે), જે 140 hp પાવર અને 260 Nm મહત્તમ ટોર્ક પ્રદાન કરે છે, અર્કાનાએ 5.8 l/100 કિમીનો જાહેર કરેલ સરેરાશ વપરાશ અને 131 g/km (WLTP) ના CO2 ઉત્સર્જનની જાહેરાત કરી છે. ).
કિંમતો
હવે આપણા દેશમાં ઓર્ડર માટે ઉપલબ્ધ છે, રેનો અરકાના TCe 140 EDC એન્જિન સાથે સંકળાયેલ બિઝનેસ વર્ઝનના 31,600 યુરોથી શરૂ થાય છે:વ્યવસાય TCe 140 EDC — 31,600 યુરો;
બિઝનેસ ઇ-ટેક 145 — 33 100 યુરો;
ઇન્ટેન્સ TCe 140 EDC — 33 700 યુરો;
ઇન્ટેન્સ ઇ-ટેક 145 — 35 200 યુરો;
R.S. લાઈન TCe 140 EDC — 36 300 યુરો;
R.S. લાઇન ઇ-ટેક 145 — 37 800 યુરો.