વિલા રિયલ ઇન્ટરનેશનલ સર્કિટ ખાતેની પ્રથમ WTCC રેસ મશીનો અને ડ્રાઇવરોની નિયમિતતા દ્વારા ચિહ્નિત કરવામાં આવી હતી, જેમણે એવા ટ્રેકમાં જોખમ લીધું ન હતું કે જે સાહસોને બહુ ઓછું આપવામાં આવ્યું હતું. રાઉન્ડના અંતે, મેચ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં તમામ ખેલાડીઓએ ખુલાસો કર્યો હતો કે, અંતે, મહત્વની બાબત એ છે કે ગ્રીડને સારી રીતે છોડવી, જેમાં આગળ નીકળી જવાની શક્યતાઓ દુર્લભ અને હંમેશા જોખમી છે.
હ્યુગો વેલેન્ટે (શેવરોલે ક્રુઝ) શરૂઆત ચૂકી ગયા પછી, ટિયાગો મોન્ટેરો અને ગેબ્રિયલ તારક્વિનીએ ટૂંક સમયમાં પ્રથમ મીટરમાં સ્થાન મેળવ્યું. પાછળના ભાગમાં પણ ઉત્તેજના અનુભવાઈ હતી કારણ કે ચાઈનીઝ મા કિંગ હુઆ (સિટ્રોએન સી-એલિસી) અને ફ્રેન્ચમેન યવાન મુલર (સિટ્રોએન સી-એલિસી) ડચમેન જાપ વેન લેગન અને નિકી કેટ્સબર્ગના લાડા વેસ્ટાને પાછળ છોડી ગયા હતા.
સ્થાનોના આ પ્રારંભિક ફેરફાર પછી રેસના અંત સુધી હોદ્દાઓ યથાવત રહી. રેસ પછી પાઇલોટ્સના નિવેદનોમાં, લેઆઉટની જરૂરિયાત સ્પષ્ટ કરતાં વધુ હતી.
જોસ મારિયા લોપેઝઅહીં રેસિંગ ખૂબ જ માંગ છે અને હું શરૂઆતમાં સાવચેત હતો, જે સારું હતું, અને પછી કાર સાથે, જે પરંપરાગત સર્કિટ કરતાં વધુ પીડાય છે, એવા ટ્રેક પર જ્યાં ભૂલ હંમેશા થઈ શકે છે. મેં થોડા બનાવ્યા, જે વિજયને અટકાવી શક્યા નહીં, પરંતુ બીજી રેસ ખૂબ જ મુશ્કેલ હશે, કારણ કે હું ત્યાંથી ફરી શરૂ કરીશ અને હું જોઈશ કે શું થાય છે.
સેબેસ્ટિયન લોએબમેચ માત્ર ત્યારે જ હતી જ્યારે હું પ્રથમ સ્થાને પહોંચી શક્યો હોત, પરંતુ તેણે સારી શરૂઆત કરી, હું દિવાલની નજીક હતો. પછી મેં સંપર્ક જાળવી રાખવાનો પ્રયાસ કર્યો, પરંતુ હું ક્યારેય તેના પર હુમલો કરવાની સ્થિતિમાં નહોતો. બીજી રેસમાં આપણે જોઈશું કે શું થાય છે, પરંતુ મને કારના વર્તન પર વિશ્વાસ છે
નોર્બર્ટ મિશેલિઝઆ એક અદ્ભુત સર્કિટ છે, માત્ર ટ્રેકની ડિઝાઇન માટે જ નહીં, પરંતુ ખાસ કરીને તેની આસપાસના વાતાવરણ માટે. હ્યુગોની સમસ્યા વિના, શરૂઆતથી, અહીં પહોંચવું મુશ્કેલ હતું, કારણ કે ઓવરટેકિંગ લગભગ અશક્ય છે.
જેમ્સ મોન્ટેરોઆ એક એવો ટ્રેક છે જ્યાં વાહન ચલાવવામાં મજા આવે છે અને મેં સાંભળેલી ઘણી વાર્તાઓ હવે મને સમજવા લાગી છે. મેચ નિર્ણાયક હતી, હું સ્થાન મેળવવામાં સફળ રહ્યો, હું ક્યાં હતો તે સમજવા માટે મેં 'એટેક'નો પ્રથમ રાઉન્ડ કર્યો. હું પાંચમા સ્થાનથી સંતુષ્ટ છું અને હવે હું બીજી રેસ વિશે વિચારવા જઈ રહ્યો છું. હું આ રેસમાં ઘણું શીખ્યો અને હવે આપણે ક્યાં સુધારી શકીએ તે જોવાનો સમય છે.
વર્ગીકરણ:
1લી જોસ મારિયા લોપેઝ (સિટ્રોએન સી-એલિસી), 13 લેપ્સ (61,815 કિમી), 26,232,906 (141.6 કિમી/કલાક) માં;
2જી સેબેસ્ટિયન લોએબ (સિટ્રોન સી-એલિસી), 1.519 સે. પર;
3જી નોર્બર્ટ મિશેલિઝ (હોન્ડા સિવિક), 5,391 સે. પર;
4થી ગેબ્રિયલ તારક્વિની (હોન્ડા સિવિક), 5.711 સે.;
5મી ટિયાગો મોન્ટેરો (હોન્ડા સિવિક), 9,402 સે. પર;
6ઠ્ઠી મા કિંગ હુઆ (સિટ્રોએન સી-એલિસી), 12.807 સે. પર;
7મો યવાન મુલર (સિટ્રોએન સી-એલિસી), 21.126 સે. પર;
8મી જાપ વાન લગેન (લાડા વેસ્ટા), 22,234 સે. પર;
9મી નિકી કેટ્સબર્ગ (લાડા વેસ્ટા), 27.636 સે. પર;
10મી રોબર્ટ હફ (લાડા વેસ્ટા), 28,860 સે. પર;
વધુ છ પાઇલોટ્સ ક્વોલિફાય થયા છે.
ફોટો: @વર્લ્ડ