2017 માં લોન્ચ કરવામાં આવ્યું, વર્તમાન પેઢીની સીટ ઇબિઝા હવે એક આવકારદાયક અપડેટ પ્રાપ્ત થાય છે, તેના આંતરિક ભાગમાં સમાન હોવાના મહાન હાઇલાઇટ સાથે, તે બધાને ગહન રીતે પુનઃનિર્માણ કરવામાં આવ્યું છે.
બહારની બાજુએ, જો કે, વ્યવહારીક રીતે કોઈ તફાવત નથી. સમગ્ર શ્રેણીમાં LED હેડલેમ્પ્સ પ્રમાણભૂત બનવા ઉપરાંત (સંપૂર્ણ LED વૈકલ્પિક), માત્ર નવા તત્વો એ ટ્રંક પરના મોડેલની નવી કર્સિવ હસ્તાક્ષર છે — જે ટેરેકો દ્વારા રજૂ કરવામાં આવી છે અને નવા લિયોન દ્વારા પહેલેથી જ અપનાવવામાં આવી છે — અને તેનો લોગો SEAT, જેમાં હવે ક્રોમના બે શેડ (ગ્લોસી અને મેટ) છે. અને, અલબત્ત, ત્યાં 17″ અને 18″ રીડિઝાઈન કરેલા વ્હીલ્સ પણ છે.
તેના આંતરિક ભાગમાં પાછા ફરતા, નવા ડેશબોર્ડની નોંધ લેવી અશક્ય છે. આ તેના ઘટકોનો સ્વભાવ ધારે છે જે આપણે લિયોનમાં જોયો હતો, જે કેન્દ્રીય વેન્ટિલેશન આઉટલેટ્સની સ્થિતિ અને ઇન્ફોટેનમેન્ટ સ્ક્રીનને હાઇલાઇટ કરે છે જે અમે જાણતા હતા તે ઇબીઝાના સંબંધમાં ઊંધી દેખાય છે.
આમ, ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમની ટચસ્ક્રીન — 8.25″ અથવા 9.2″ — હવે ઉચ્ચ અને વધુ એર્ગોનોમિકલી યોગ્ય સ્થિતિમાં છે. લિયોન માટે અન્ય તફાવત એ હકીકત છે કે ઇબિઝા પાસે હજુ પણ આબોહવા નિયંત્રણ માટે ભૌતિક નિયંત્રણો છે. ડેશબોર્ડના છેડે નવા ગોળાકાર વેન્ટિલેશન આઉટલેટ્સ પણ છે જે એમ્બિયન્ટ લાઇટિંગના ભાગરૂપે પ્રગટાવી શકાય છે (એક્સેલન્સ અને FR).
મલ્ટિફંક્શન સ્ટીયરિંગ વ્હીલ પણ નવું છે અને નાપા (એક્સેલન્સ અને FR) માં એક નવું કોટિંગ પ્રાપ્ત કરે છે, જે સ્પર્શ માટે વધુ સુખદ છે. કવરિંગ્સની વાત કરીએ તો, આ પણ બદલાઈ ગયા છે: એક નવી સામગ્રી છે જે ડેશબોર્ડ પર સ્પર્શ માટે નરમ છે, અને સીટોમાં નવા ફેબ્રિક આવરણ પણ છે.
વધુ ટેકનોલોજી
નવીકરણ કરાયેલ SEAT Ibiza એ તેની તકનીકી દલીલોને વધુ મજબૂત બનાવતા પણ જોયા. સંપૂર્ણ લિંક ટેક્નોલોજી — Apple CarPlay અને Android Auto સાથે સુસંગત — હવે વાયરલેસ છે અને ઈન્ફોટેનમેન્ટમાં વૉઇસ કમાન્ડ છે, ઉદાહરણ તરીકે.
ડ્રાઇવિંગ સહાયકોના સંદર્ભમાં, Ibiza પાસે હવે ટ્રાવેલ આસિસ્ટ (ટ્રાવેલ આસિસ્ટ, જે લેન આસિસ્ટન્ટ સાથે અનુકૂલનશીલ ક્રૂઝ કંટ્રોલની ક્રિયાને જોડે છે) હોઈ શકે છે, એટલે કે, તે હવે અર્ધ-સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગ (સ્તર 2 )ને મંજૂરી આપે છે. તેમાં લેટરલ આસિસ્ટન્ટ, ટ્રાફિક સિગ્નલ રેકગ્નિશન અને મેક્સિમમ આસિસ્ટન્ટ પણ છે.
પસંદ કરવા માટે છ ડ્રાઇવિંગ વિકલ્પો
એન્જિનના સંદર્ભમાં, ત્યાં કોઈ આશ્ચર્ય નથી. કુલ છ છે, તેમાંના પાંચ ગેસોલિન અને એક દ્વિ-ઇંધણ સાથે, CNG (કોમ્પ્રેસ્ડ નેચરલ ગેસ) — ડીઝલ એન્જિન હવે ગયા વર્ષે ઇબીઝા અને એરોનાનો ભાગ નહોતા. તેથી અમારી પાસે નીચેના એન્જિનો છે:
- 1.0 MPI — 80 hp અને 93 Nm; 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ બોક્સ;
- 1.0 EcoTSI — 95 hp અને 175 Nm; 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ બોક્સ;
- 1.0 EcoTSI — 110 hp અને 200 Nm; 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ;
- 1.0 EcoTSI — 110 hp અને 200 Nm; 7 સ્પીડ ડીએસજી (ડબલ ક્લચ);
- 1.5 EcoTSI — 150 hp અને 250 Nm; 7 સ્પીડ ડીએસજી (ડબલ ક્લચ);
- 1.0 TGI — 90 hp અને 160 Nm; 6 સ્પીડ મેન્યુઅલ બોક્સ.
આ ક્ષણે, ન તો પોર્ટુગલ માટે નવીકરણ કરાયેલ SEAT Ibiza ની લોન્ચ તારીખ કે તેની કિંમત હજુ સુધી જાહેર કરવામાં આવી નથી.