પોર્ટુગલ એ વિશ્વને નવો સિટ્રોન C4 પિકાસો બતાવવા માટે પસંદ કરેલ સ્ટેજ હતો. કારણ કે તે અન્યથા ન હોઈ શકે, કારણ ઓટોમોબાઈલ હાજર હતું અને તમને કહે છે કે તે કેવી રીતે હતું.
ત્રણ મિલિયન યુનિટ પછી, સિટ્રોએનની સૌથી સફળ મિનિવાન, C4 પિકાસો, નવી દલીલો સાથે બજારમાં આવી. વધુ આરામ, વધુ સાધનો પરંતુ મુખ્યત્વે વધુ ગતિશીલતા અને ટેકનોલોજી. આ ફ્રેન્ચ બ્રાન્ડ દ્વારા કરવામાં આવેલા વચનો હતા. પરંતુ સિટ્રોન C4 પિકાસો આપશે?અમે સિન્ટ્રા, કાસ્કેસ અને લિસ્બનના રસ્તાઓ પર C4 પિકાસો ચલાવવામાં વિતાવેલા બે તીવ્ર દિવસો દરમિયાન અમે તે શોધવાનો પ્રયાસ કર્યો.
સંપૂર્ણ ક્રાંતિ
જૂના સિટ્રોન C4 પિકાસોમાંથી, જે હવે કાર્ય કરવાનું બંધ કરે છે, ફક્ત નામ જ રહે છે. નવું Citroën C4 પિકાસો એ સંપૂર્ણપણે નવું મોડલ છે, જે PSA ગ્રુપના નવા પ્લેટફોર્મ, EMP2ની આસપાસ ગ્રાઉન્ડ ઉપરથી બનાવવામાં આવ્યું છે. એક મોડ્યુલર બેઝ કે જે જૂથના ઘણા મોડેલો માટે "પારણું" તરીકે સેવા આપશે અને તે, નવા સિટ્રોન C4 પિકાસોના ચોક્કસ કિસ્સામાં, અગાઉની પેઢીની તુલનામાં 140 કિલો વજન ઘટાડવા સક્ષમ બનાવે છે. તુલનાત્મક દ્રષ્ટિએ, આજે સિટ્રોન C4 પિકાસોનું વજન તેના ભાઈ C3 પિકાસો જેટલું છે. નોંધનીય.
પરંતુ સમાચાર અહીં થાકેલા નથી. વિઝનસ્પેસ કોન્સેપ્ટે એક નવી કોન્સેપ્ટને માર્ગ આપ્યો: ટેકનોસ્પેસ. સિટ્રોન C4 પિકાસો પર મુસાફરી કરતા લોકો માટે હવે બાહ્ય ભાગ ધ્યાનનું કેન્દ્ર નથી, જેમ કે તે પહેલા હતું. નવી ટેકનોસ્પેસ કોન્સેપ્ટ સાથે, "ડબલ-શેવરોન" બ્રાન્ડ કારમાં એક્સટીરિયર લાવવાનો ઇરાદો ધરાવે છે.
આગળની બાજુએ હવે અમારી પાસે આધુનિક ડેશબોર્ડ છે, જે આંખ અને સ્પર્શને આનંદ આપે છે, જ્યાં સ્પોટલાઇટ એ 12-ઇંચની ઉચ્ચ-રિઝોલ્યુશન સ્ક્રીન છે, જેના પર આપણે મુખ્ય ડ્રાઇવિંગ માહિતી અને અન્ય સુવિધાઓ જેમ કે ફોટા જોવા અને ઇલેક્ટ્રોનિક સહાયનું નિરીક્ષણ કરી શકીએ છીએ - લેન જાળવણીમાં સહાય, નિકટવર્તી અથડામણની ચેતવણી, થાક નિયંત્રણ, અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ-કંટ્રોલ, સ્વચાલિત પાર્કિંગ વગેરે. નીચે આબોહવા, ઑડિઓ અને નેવિગેશન કાર્યો માટે બીજી નાની સ્ક્રીન છે. રાત્રિના વાતાવરણમાં, સ્ક્રીનો, આસપાસની લાઇટ્સ સાથે. તેઓ પ્રભાવિત થાય છે પરંતુ ક્યારેય ચિંતા કરતા નથી. પગ માટે લિફ્ટ સાથે પેસેન્જર સીટ પણ નોંધનીય છે, એક «ટ્રીટ» જે એરોપ્લેનના બિઝનેસ ક્લાસમાંથી નકલ કરવામાં આવી હોય તેવું લાગે છે.
એકંદરે, જે રીતે આંતરિક વ્યવસ્થિત છે, કાર્યાત્મક અને સૌંદર્યલક્ષી બંને, તેમાં કોઈ શંકા નથી. ડીએસ રેન્જની ડિઝાઇન કરનાર એ જ ટીમ એ જ ટીમ હતી જેણે સિટ્રોન એમપીવીની આ નવી પેઢી પર હસ્તાક્ષર કર્યા હતા.
નવા EMP2 પ્લેટફોર્મના ઉપયોગને કારણે, C4 પિકાસો હવે અગાઉના કરતા 6 સેન્ટિમીટર નાનું છે, 7 સેન્ટિમીટર નાનું અને ઓછું પહોળું છે, અને વ્હીલબેસ લગભગ 7 સેન્ટિમીટર જેટલો વધ્યો છે. પછીથી, અમે તમને જણાવીશું કે આ ફેરફારો C4 પિકાસોના વર્તનમાં કેવી રીતે પ્રતિબિંબિત થાય છે, કારણ કે અંદરથી, આ બાહ્ય ઘટાડા છતાં, ફ્રેન્ચ મોડેલ સ્પર્ધાને "હેન્ડલ" કરવાનું ચાલુ રાખે છે.
રસ્તા પર
એક સુખદ આશ્ચર્ય. અગાઉની પેઢીની સમજદાર મુદ્રાએ વધુ ગતિશીલ મુદ્રામાં માર્ગ આપ્યો છે. ફ્રેન્ચ બ્રાન્ડના અભ્યાસો કહે છે કે એમપીવી સેગમેન્ટમાં નવા ગ્રાહકો - બોર્ડમાં જગ્યા અને ઉપયોગમાં સરળતા ઉપરાંત - વધુ ભાવનાત્મક ઘટક ઇચ્છે છે. ફેશન એસયુવીની નકલ કરવા પર શરત લગાવતા, સિટ્રોએને આ C4 પિકાસોને નોંધવા લાયક ગતિશીલ ગુણોથી સંપન્ન કર્યા. શું તે ફોર્ડ સી-મેક્સની સમકક્ષ હશે? તે સંભવ છે, પરંતુ કોપને અન્ય સમય માટે રોકાવું પડશે ...
વધેલો વ્હીલબેઝ, નીચું એકંદર વજન અને વધુ સમાવિષ્ટ શરીર માપન આ C4 પિકાસોને તેના પુરોગામીથી પ્રકાશ વર્ષ દૂર બનાવે છે. તે કોઈ રમત નથી (શાંત...) પરંતુ તમે જે વિચારો છો તેના કરતાં તે વધુ ઉત્તેજિત કરે છે.
115hp 1.6 eHDI એન્જિન પણ સારી સ્થિતિમાં છે. આવશ્યકતા મુજબ ઝડપી અને સક્ષમ, અમને આ પિકાસો પર ક્યારેય "નાના એન્જિન માટે ખૂબ જ કાર" સિન્ડ્રોમ લાગ્યું નથી. વાસ્તવમાં, જ્યારે પણ અમે જીવંત લય (ક્યારેક ગણતરી કરતાં વધુ...) છાપ્યા ત્યારે તે સાપેક્ષ હળવાશ સાથે અમારી સાથે હતા. શાંત સ્વરમાં અને વપરાશ વિશે મોટી ચિંતા કર્યા વિના, અમે 6.1 L/100km ની સરસ સરેરાશ પૂરી કરવામાં સફળ રહ્યા.
નિષ્કર્ષ: એક વાસ્તવિક સિટ્રોન
Citroen C4 પિકાસો તમામ સ્તરો પર વધુ સારું પ્રદર્શન કરી રહ્યું છે. ગુણો કે જેને આપણે બધાએ ઓળખ્યા - અને જેનાથી તેને 3 મિલિયન યુનિટ વેચ્યા - નવી દલીલો ઉમેરવામાં આવી જે આ મોડેલને વેચાણ સફળ બનાવવાનું વચન આપે છે. ડિઝાઇન કાં તો પસંદ અથવા નાપસંદ છે. પરંતુ આપણે કહેવું જ જોઇએ કે લાઇવ, લાઇન્સ શરૂઆતમાં જાહેર કરાયેલા ફોટા કરતાં ઘણી વધુ સહમતિપૂર્ણ છે, પાછળના ભાગમાં ડબલ 3D સાથે હેડલાઇટ પર ભાર મૂકે છે. અંદર, વિવિધ એલઇડી સ્ક્રીનો એક ખાતરીપૂર્વકની સફળતા હશે, આ C4 પિકાસોમાં તમામ "લાડ" અને થોડા વધુ છે જેની તમે ફ્રેન્ચ કાર પાસેથી અપેક્ષા રાખશો.
એકંદરે, Citroen C4 પિકાસો એ એક સુખદ આશ્ચર્ય હતું. અને ખામીઓ? તે ચોક્કસપણે તે ધરાવે છે, પરંતુ અન્ય બ્રાન્ડના મોડલ્સની જેમ, આજે કોઈ કારમાં નામ માટે યોગ્ય ખામીઓ નથી. તે ગુમ થયેલ પુષ્ટિ હતી. સિટ્રોન તેના મૂળ પર પાછા આવી ગયું છે: ટેક્નોલોજી, સ્ટાઇલિસ્ટિક બોલ્ડનેસ અને ઘણો આરામ. અને આ બધું €24,900 થી, ખરાબ નથી...
સિટ્રોન C4 પિકાસો કિંમત સૂચિ:
-1.6 HDi 90 CV આકર્ષણ: €24,900
-1.6 eHDi 90 CV આકર્ષણ (પાયલોટ બોક્સ): €25,700
-1.6 eHDi 90 CV પ્રલોભન (પાયલોટ બોક્સ): €26 400
-1.6 eHDi 115 CV પ્રલોભન: €28,500
-1.6 eHDi 115 CV સઘન: €30 400
-1.6 eHDi 115 CV સિડક્શન (પાયલોટ બોક્સ): €29,000
-1.6 eHDi 115 CV એક્સક્લુઝિવ (પાયલોટ બોક્સ): €33 200
અમારા ફેસબુક પેજ પર જાઓ અને અમને જણાવો કે તમે આ નવા Citröen C4 પિકાસો વિશે શું વિચારો છો.
ટેક્સ્ટ: ગિલહેર્મ ફેરેરા દા કોસ્ટા