સામાન્ય કરતાં વિપરીત, આ વર્ષ ફેરારી દ્વારા પ્રસ્તુતિઓથી ભરેલું રહ્યું છે, જેણે વર્ષની શરૂઆતથી એક, બે નહીં, પરંતુ પાંચ નવા મોડલ લૉન્ચ કર્યા છે, જેમાં સૌથી તાજેતરનું મોડલ છે જેની આપણે આજે વાત કરી રહ્યા છીએ. , આ ફેરારી રોમ.
ઇટાલિયન રાજધાનીમાં આયોજિત બ્રાન્ડના ગ્રાહકો માટે એક વિશિષ્ટ ઇવેન્ટમાં અનાવરણ કરાયેલ, રોમાને ફેરારી દ્વારા “+2” કૂપ તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યું છે અને તે પોર્ટોફિનો સાથે સંબંધિત છે — અમે તેને તેનું સંસ્કરણ માની શકીએ છીએ… બંધ. તેના સ્પર્ધકોમાં એસ્ટન માર્ટિન વેન્ટેજ અથવા મર્સિડીઝ-એએમજી જીટી જેવા મોડલ છે.
સૌંદર્યલક્ષી રીતે, ફેરારી રોમા પાસે લાંબુ બોનેટ અને ગ્રિલ છે જે બ્રાન્ડના ભૂતકાળને "આંખો મારતી" છે. પાછળની બાજુએ, નાની લાઇટો અને ચાર ટેઇલપાઇપ્સ અલગ છે. પહેલેથી જ પસંદ કરેલ નામ, ઇટાલિયન રાજધાની જેવું જ, ફેરારી ચિંતામુક્ત જીવનશૈલીનું પ્રતિનિધિત્વ કરવા માંગે છે જે 1950 અને 1960 ના દાયકામાં રોમનું લક્ષણ હતું.
ઇન્ટિરિયરની વાત કરીએ તો, અમારી પાસે માત્ર એક જ ઇમેજ કેબિન દર્શાવે છે જ્યાં મુખ્ય હાઇલાઇટ પેસેન્જર માટે ઇન્ફોટેનમેન્ટ સ્ક્રીનની હાજરી છે (જેમ કે પોર્ટોફિનોમાં થાય છે).
પોર્ટોફિનોથી આપણે જે જાણીએ છીએ તેના કરતા આંતરિક ભાગ તદ્દન અલગ છે.
અને મિકેનિક્સ?
ફેરારી રોમાને જીવંત બનાવવા માટે અમને 90º ટ્વીન ટર્બો પર 3.9 l સાથે V8 મળે છે જે ડેબિટ થાય છે 5750 અને 7500 rpm વચ્ચે 620 hp અને 3000 અને 5750 rpm વચ્ચે મહત્તમ 760 Nm ટોર્ક ઓફર કરે છે.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવથી સજ્જ, રોમા SF90 Stradale પર ડેબ્યુ કરાયેલ આઠ-સ્પીડ ડ્યુઅલ-ક્લચ ગિયરબોક્સનો ઉપયોગ કરે છે.
Ver esta publicação no Instagram
1472 કિગ્રાના (શુષ્ક) વજન સાથે (હળવા વિકલ્પો સાથે), રોમા માત્ર 3.4 સેકન્ડમાં 0 થી 100 કિમી/કલાકની ઝડપે પહોંચે છે, 200 કિમી/કલાક સુધી પહોંચવા માટે 9.3 સેની જરૂર પડે છે અને 320 કિમી/કલાકની ઝડપે ઊંચી ટોપ સ્પીડ સુધી પહોંચે છે.