નું જીવન જેક બ્રાભમ તે એક ફિલ્મ હતી, સારી ફિલ્મ હતી. ઑસ્ટ્રેલિયામાં જન્મેલા અને ઉછરેલા, તે કીર્તિની શોધમાં ઇંગ્લેન્ડમાં સ્થળાંતર કર્યો અને તેણે જે કર્યું તેમાં તે મળ્યું. તેઓ એક એન્જિનિયર, પાઈલટ અને પરિવારના પિતા હતા. દુનિયાએ તેમને 88 (2014) વર્ષની ઉંમરે અલવિદા કહ્યું, એક જીવન જે યાદ રાખવા લાયક છે.
વેપારીઓના પુત્ર, જેક બ્રાભમને ટૂંક સમયમાં જ ખબર પડી કે તે તેના માતા-પિતાની કરિયાણાની દુકાન નથી કે તે બાકીનું જીવન પસાર કરવા માંગે છે. મિકેનિક્સ અને ઓટોમોબાઇલ્સમાં તેમની રુચિ વધુ જોરથી બોલતી હતી અને યુનિવર્સિટીમાં જ તેમણે તેમના જુસ્સાને અનુસરવાનું નક્કી કર્યું હતું: મિકેનિકલ એન્જિનિયરિંગ.
બીજા વિશ્વયુદ્ધ દરમિયાન, રોયલ ઓસ્ટ્રેલિયન એર ફોર્સ માટે કામ કરતા, યુવાન જેક બ્રાભમને મિકેનિક તરીકેનો પ્રથમ અનુભવ હતો. યુદ્ધ સમાપ્ત થતાંની સાથે જ, તે સમયગાળા દરમિયાન પ્રાપ્ત થયેલા તમામ જ્ઞાન સાથે, જેક બ્રાભમે કોઈ સમય બગાડ્યો નહીં અને તરત જ અમેરિકન પાઇલટ માટે મિજેટ રેસર્સ બનાવવાનું શરૂ કર્યું.
જ્યારે અમેરિકન ડ્રાઇવરે સ્પર્ધા છોડી દીધી, ત્યારે જેક બ્રાભમે સ્ટીયરિંગ વ્હીલ અને ગિયરબોક્સની તરફેણમાં ચાવીઓ અને સ્ક્રૂ છોડી દીધા. સારા સમયે, તેણે કર્યું. યુવા ઓસ્ટ્રેલિયનને રેસ જીતવાની શરૂઆત કરવામાં લાંબો સમય લાગ્યો ન હતો.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
કમનસીબે, તેના મિજેટ સાથે સમસ્યાઓ દેખાવા માટે લાંબો સમય લાગ્યો ન હતો, અને મર્યાદિત બજેટ સાથે, બ્રભમે લગભગ સ્પર્ધા છોડી દીધી હતી. પછી રોન ટૌરાનાક નામના યુવાન એન્જિનિયરનું આમંત્રણ આવ્યું જે તેને કૂપર-બ્રિસ્ટોલ ટ્રોફીમાં લઈ ગયો-ટૌરાનાક અને બ્રાભમની વાર્તા ત્યાં અટકતી નથી.
આ ચૅમ્પિયનશિપમાં જ બ્રાભમને અસંખ્ય વ્યાવસાયિક ડ્રાઇવરો મળ્યા હતા જેમને તે દેશમાં યુરોપિયન ચૅમ્પિયનશિપના શિયાળાના વિરામ દરમિયાન તાલીમ આપવા માટે આદર્શ પરિસ્થિતિઓ મળી હતી.
કેટલાક શ્રેષ્ઠ યુરોપિયન ડ્રાઇવરો સામે પણ તે સ્પર્ધાત્મક બની શકે છે તે જોઈને, તેણે ઇંગ્લેન્ડ સ્થળાંતર કરવાનું નક્કી કર્યું. થોડા સમય પછી, તેના મેજેસ્ટીની જમીનોમાં પણ પરિણામો દેખાવા લાગ્યા. આ પરિણામોએ તેમને કૂપર કાર કંપની સાથે સહયોગ કરવાનું આમંત્રણ મેળવ્યું, જે કંપનીએ તેમને કાર બનાવવા માટે લોન આપી હતી જે તેઓ આખરે વેચશે.
તે વેચાણના નાણાંથી, બ્રાભમે 1956ના યુગ માટે મસેરાટી 250F ખરીદ્યું, પરંતુ આ સોદો નિષ્ફળ ગયો - તેના ખરાબ પરિણામો આવ્યા. આથી બ્રાભમને કૂપર પર પાછા ફરવાની અને તે બ્રાન્ડની સત્તાવાર ફોર્મ્યુલા 2 ટીમ માટે રેસ કરવાની ફરજ પડી.
ફોર્મ્યુલા 1 માં શીર્ષકો
તે 1957 માં હતું કે તેનું નસીબ બદલાવા લાગ્યું. જ્હોન કૂપર સાથે મળીને, તેણે મિડ-એન્જિનવાળા સિંગલ-સીટરના પ્રથમ પ્રોટોટાઇપ વિકસાવવાનું શરૂ કર્યું. , આર્કિટેક્ચર કે જે આજે પણ ફોર્મ્યુલા 1 માં વપરાય છે. પ્રથમ શીર્ષકો 1959 અને 1960 માં દેખાયા હતા.
અગણિત સફળતાઓ પાછળથી અને પહેલેથી જ F1 પેડૉકમાં એન્જિનિયરિંગ "ગુરુ" તરીકે તેના નામની સ્થાપના સાથે, જેકે કૂપરની પાછળ રોન ટૌરાનાક (જે મિત્રએ અંગ્રેજી ચેમ્પિયનશિપના દરવાજા ખોલ્યા) સાથે ગુપ્ત રીતે ફોર્મ્યુલા 1 ટીમ શરૂ કરી. ટીમનું નામ હતું: Brabham રેસિંગ . એક ટીમ જે લોટસ સાથે મળીને દાયકાના બીજા ભાગમાં F1 પર પ્રભુત્વ જમાવશે.
તેનું નામ ધરાવતી સિંગલ-સીટરમાં સવાર, જેક બ્રાભમને 1966માં F1 વર્લ્ડ ચેમ્પિયનનો તાજ પહેરાવવામાં આવ્યો હતો અને તેના સાથી ડેની હુલ્મે 1967માં પરાક્રમનું પુનરાવર્તન કરશે.
આજની તારીખમાં, બ્રભમ આ સિદ્ધિ હાંસલ કરનાર વિશ્વમાં એકમાત્ર ડ્રાઇવર છે: તેના નામવાળી અને તેના દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલી કારમાં જીતીને.
1970 ના દાયકાની શરૂઆતમાં રેસિંગમાંથી નિવૃત્ત થયા પછી, જેક તેના વતન પરત ફર્યો અને બ્રાભમને બર્ની એક્લેસ્ટોનને વેચી દીધો, જેણે 1980ના દાયકામાં બ્રાઝિલિયન રાઇડર નેલ્સન પિકેટને બે વિશ્વ ખિતાબ અપાવશે તેવી ટીમ બનાવી.
ટ્રેક પર અને ટ્રેકની બહાર પ્રતિભાશાળી, જેક બ્રાભમ તેના અપફ્રન્ટ અને વિનોદી, સામાન્ય રીતે ઓસ્ટ્રેલિયન રમૂજ માટે જાણીતા હતા. ટ્રેકની અંદર, આક્રમકતા જેણે તેને સ્ટેન્ડમાં હજારો અનુયાયીઓ કમાવ્યા, તેણે ટ્રેક પર અસંખ્ય વિરોધીઓ પણ મેળવ્યા. બ્રભમ તેની ઓવરસ્ટીર ડ્રાઇવિંગ સ્ટાઇલ માટે જાણીતો હતો.
જેક બ્રાભમનું 88 વર્ષની વયે અવસાન થયું. એક એવું જીવન જે તેમના પુત્ર ડેવિડ અનુસાર "અતુલ્ય હતું, જે ઘણા લોકો સપના કરી શકે તેના કરતા વધુ પ્રાપ્ત કરે છે". અમે વધુ સહમત થઈ શક્યા નથી: અત્યાર સુધીના શ્રેષ્ઠમાંથી એક.