ટ્યુનિંગ બ્રહ્માંડના ચાહકો માટે, એચજીપી ટર્બો ચોક્કસપણે ખૂબ જ પરિચિત નામ છે. તેના પોર્ટફોલિયોમાં, જર્મન તૈયારીકર્તા પાસે એવા પ્રોજેક્ટ્સ છે જે પ્રભાવશાળી હોય તેટલા જ વિચિત્ર છે - કદાચ સૌથી વધુ જાણીતા પૈકી એક ફોક્સવેગન ગોલ્ફ આર 800 એચપી પાવર સાથે છે.
નવીનતમ HGP ટર્બો ગિનિ પિગ ફોક્સવેગન પાસેટ વેરિઅન્ટ હતું. તેના સૌથી શક્તિશાળી સંસ્કરણમાં, વાન 280 એચપી સાથે 2.0 TSI એન્જિનથી સજ્જ છે, તે જ એન્જિન જે સજ્જ છે, ઉદાહરણ તરીકે, નવું આર્ટિઓન. ફોક્સવેગન ગ્રૂપના એન્જિનોમાંથી સૌથી વધુ મેળવવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતી રિગની દૃષ્ટિએ પાવરનું સ્તર સ્પષ્ટપણે ઓછું છે.
નવા ટર્બોચાર્જર અને અન્ય યાંત્રિક ફેરફારો - એર ફિલ્ટર, એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ વગેરે - માટે આભાર - HGP એ કુલ 2.0 TSI માં 200 હોર્સપાવર અને 250 Nm ટોર્ક ઉમેર્યો. 480 એચપી પાવર અને 600 Nm ટોર્ક.
આ તમામ પાવર અને ટોર્કને હેન્ડલ કરવા માટે, HGP એ DSG ગિયરબોક્સમાં નાના ફેરફારો કર્યા અને KW સસ્પેન્શન અને 370mm ફ્રન્ટ બ્રેક ડિસ્ક પસંદ કરી. 200 વધુ ઘોડાઓ સાથે, પ્રદર્શન માત્ર સુધારી શકે છે. આ ફોક્સવેગન Passat માત્ર હવે લે છે 0-100km થી 4.5 સેકન્ડ , શ્રેણીના મોડલમાંથી 1.2 સેકન્ડનો સમય લેવો.
કમનસીબે, આ એક જ મોડલ છે અને તે વેચાણ માટે ઉપલબ્ધ રહેશે નહીં, મોડિફિકેશન પેકના રૂપમાં પણ નહીં.