આરબ વિશ્વમાં ઘણા ફેરફારો થયા છે. જો એક તરફ તેઓ મૂડીવાદને શરણે થઈ ગયા છે તો બીજી તરફ કેટલીક પરંપરાઓ હજુ પણ એવી જ છે. કોઈ પણ સંજોગોમાં, એક વસ્તુ નિશ્ચિત છે: આરબ વિશ્વ વિદેશી મશીનોનો સ્વાદ મેળવવાનું શરૂ કરી રહ્યું છે.
તમને અનાવરણ કર્યા પછી, ડેવલ સિક્સટીનનું પ્રસ્તુતિ, આરબ મૂળની સુપરકાર કે જે તેના પ્રદર્શનમાં પિનોચિઓના સત્યો જેટલું જ વાસ્તવિક છે, આ વખતે અમે તમારા માટે એક પ્રસ્તાવ લાવ્યા છીએ જેનો અમારે વધુ ગંભીરતાથી સામનો કરવો જોઈએ અને તે, ઓછામાં ઓછું, માર્ગદર્શિત વધુ વાસ્તવિક એન્જિનિયરિંગ.
Razão Automóvel, તમારો પરિચય કરાવતા આનંદ થાય છે, જે વિશ્વમાંથી સીધા જ આવી રહ્યા છે જ્યાં એક લિટર ગેસોલિન પાણીની બોટલ કરતાં સસ્તું છે, Lykan Hypersport, W Motors દ્વારા ઉત્પાદિત.
પરંતુ ચાલો આ આરબ પ્રોજેક્ટની વિગતો મેળવીએ. એમ કહીને પ્રારંભ કરો કે કર વિનાની અપેક્ષિત કિંમત €1,175,614 થી શરૂ થાય છે અને થોડા વધુ ફેરફાર થાય છે. જો તમારી પાસે હજુ પણ તમારું તેલ નથી, તો અમે તમને એક શોધવાની સલાહ આપીએ છીએ, કારણ કે ઉત્પાદન માત્ર 25 એકમો સુધી મર્યાદિત છે. લેક્સસ ડિઝાઈનની નવી કોણીય કિનારીઓ સાથે, સુંદરતા કે એરોડાયનેમિક એપેન્ડેજ ન હોવાને કારણે, લેમ્બોર્ગિની એવેન્ટાડોરના શરીર સાથે જોડાતું લાગતું આ જટિલ આકારના મશીનની ડિઝાઈન તરફ આગળ વધવું, ડબલ્યુ મોટર્સ લાઇકન હાઈપરસ્પોર્ટ, જેનું માર્ગદર્શન તેના પ્રતિસ્પર્ધીઓ તરીકે રેખાઓની સમાન નાટકીયતા.
એક વાત ચોક્કસ છે: આ W Motors Lykan Hypersport કોઈ સામાન્ય સુપર સ્પોર્ટ્સ કાર નથી. ત્યાં શુદ્ધિકરણના સ્પર્શ છે જે અમને ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગમાં બીજા સ્તરે લઈ જાય છે, જેમ કે LED લાઇટિંગમાં હીરા જડવું. અને આ તે છે જ્યાં અમે તમને પ્રકાશની શક્તિ વિશે ઝડપી કલ્પના કરવા માટે કંઈક સમજાવવા માંગીએ છીએ, હીરા વાસ્તવમાં ચમકતા નથી, તેઓ જે ચમકતી અસર ઉત્પન્ન કરે છે તેવું લાગે છે તે સ્ફટિક દ્વારા પ્રકાશના પ્રત્યાવર્તનને કારણે છે, જો આવું પહેલાથી જ થાય છે કુદરતી રીતે, કલ્પના કરો કે જ્યારે શક્ય તેટલી નજીક ઝેનોન લાઇટિંગને આધિન કરવામાં આવે છે, તો તમે પહેલેથી જ અસર જોઈ રહ્યા છો, બરાબર?
બીજી ખરેખર આશ્ચર્યજનક વિગત W Motors Lykan Hypersportમાં પ્રવેશવાની અને સીટો અને ડેશબોર્ડની સીમ શોધવાની છે જે તમામ સોનાના દોરામાં બનેલી છે, જે કોઈપણ ધોરણ દ્વારા અવિશ્વસનીય છે. પરંતુ તે બધુ જ નથી! ડિજિટલ ચતુર્થાંશ વિશે શું, હોલોગ્રાફિકલી માહિતીને રજૂ કરે છે અને કોઈપણ હેડ અપ ડિસ્પ્લે સિસ્ટમને શરમજનક બનાવવાનું વચન આપે છે? ઉત્કૃષ્ટ... અને ખર્ચાળ!
પરંતુ ચાલો મિકેનિક્સ તરફ આગળ વધીએ, જે વાસ્તવમાં એક છે જે હંમેશા આરબ વિશ્વમાંથી આવતા આ દરખાસ્તોની વાસ્તવિક સંભાવના વિશે મોટી શંકાઓ ઊભી કરે છે.
એન્જિન, દેખીતી રીતે અજાણ્યું નહીં હોય, અમે હજી પણ આગળ વધીએ છીએ અને અમે કહેવાની હિંમત કરીએ છીએ કે તે સ્ટુટગાર્ટથી આવે છે, એટલે કે ચોક્કસ પોર્શમાંથી, મિશ્રણમાં RUF ની કુશળતા સાથે.
અને એમ કહીને, ચાલો ટેકનિકલ વર્ણન તરફ આગળ વધીએ. W Motors Lykan Hypersportમાં ડ્યુઅલ ઇન્ટરકૂલર સાથે 6-સિલિન્ડર, 3.8-લિટર ટ્વીન-ટર્બો બોક્સર બ્લોક છે. પાવરમાં, W Motors Lykan Hypersport અમને 7100rpm પર 750 હોર્સપાવર અને 4000rpm પર 960Nm આપે છે. પરંતુ અટકી જાવ, કારણ કે ડબલ્યુ મોટર્સ લીકન હાઇપરસ્પોર્ટ, ડબલ્યુ મોટર્સ અનુસાર, 1000 થી વધુ હોર્સપાવર હશે.
ગંભીર બાબતો વિશે વાત કરવાનું ચાલુ રાખીને, પ્રદર્શન, વધુ વાસ્તવિક સંખ્યાઓ દ્વારા અમારી પાસે આવે છે, ડબલ્યુ મોટર્સ લાયકન હાઇપરસ્પોર્ટ, 0 થી 100km/h 2.8s અને 0 થી 200km/h 9.8s સુધી કરવા સક્ષમ છે, સારા મૂલ્યો જો આપણે 385km/h ની જાહેરાત કરેલ ટોપ સ્પીડને પણ ધ્યાનમાં લઈએ. શંકાના કિસ્સામાં, ટ્રેક પરના લાઇકનની સમીક્ષા કરો.
ટ્રાન્સમિશન આ એન્જિનની ઉત્પત્તિ વિશેની કોઈપણ શંકાઓને સંપૂર્ણપણે દૂર કરે છે, કારણ કે પાવર ટ્રાન્સમિશન અનુક્રમિક 6-સ્પીડ ગિયરબોક્સનો હવાલો છે, અથવા 7-સ્પીડ ડ્યુઅલ-ક્લચ ગિયરબોક્સના વિકલ્પ તરીકે, જે પીડીકે તરીકે વધુ જાણીતું છે. કોઈપણ ગતિશીલતા ન ગુમાવવા માટે, પાછળના એક્સેલમાં એલએસડીની સેવાઓ છે.
W Motors Lykan Hypersportનું સસ્પેન્શન, ફ્રન્ટ એક્સલ માટે મેકફર્સન સ્ટ્રક્ચર ધરાવે છે અને પાછળના એક્સલ માટે મલ્ટિ-લિંક સ્કીમ સાથે, બંને કોઇલવોવર અને સ્ટેબિલાઇઝર બારથી બનેલા છે.
W Motors Lykan Hypersport પરના વ્હીલ્સ આગળના એક્સલ પર 19 ઇંચ અને પાછળના એક્સલ પર 20 ઇંચના હોય છે, અને આગળના અને પાછળના 335/30ZR20 ટાયર સાથે 255/35ZR19 માપતા પિરેલી ટાયર સાથે જોડી દેવામાં આવે છે.
અન્ય સુપર સ્પોર્ટ્સ કારથી વિપરીત, DEVEL Sixteen, W Motors Lykan Hypersport પરની બ્રેકિંગ સિસ્ટમ, બાળકો દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવી હોય તેવું લાગતું નથી, કારણ કે તે વેન્ટિલેટેડ અને છિદ્રિત કાર્બન-સિરામિક ડિસ્કથી બનેલું છે, જે 6-પિસ્ટન જડબાંથી બનેલું છે. , રેકોર્ડ ન હોવા છતાં, અમે હજી પણ આગળના ભાગમાં 380mm અને પાછળના ભાગમાં 340mm સાથે ડિસ્ક વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ. ઓછા અનુભવી લોકો માટે અમારી પાસે હજુ પણ ABS, ASR, ABD અને ટ્રેક્શન કંટ્રોલની ઇલેક્ટ્રોનિક સહાય છે.
વપરાશની વાત કરીએ તો, બોક્સર બ્લોક્સ, તેજસ્વી ન હોવાને કારણે, સંપૂર્ણ નિરાશાજનક પણ નથી, અને જાહેર કરાયેલ ભારાંકિત સરેરાશ 100km દીઠ 13.5l છે, પરંતુ CO2 ઉત્સર્જનમાં, આ આંકડો કોઈ પણ રીતે 311g/km અનુકૂળ નથી.
રસપ્રદ વાત એ છે કે એક મોટી કાર જેવી દેખાતી હોવા છતાં, ડબલ્યુ મોટર્સ લાયકન હાઇપરસ્પોર્ટ, માત્ર 4.48m માપે છે, પરંતુ તેની પહોળાઈ 1.94m અને ઊંચાઈ છે જે ઊંચા ડ્રાઈવરો માટે ત્રાસરૂપ બનશે કારણ કે Lykan Hypersport જો 1.17m છે. વજન, હા, આ આશ્ચર્યજનક છે: સમૂહનું વજન માત્ર 1380kg છે.
સાધનસામગ્રીના સંદર્ભમાં, જેઓ વિચારે છે કે ડબલ્યુ મોટર્સ લાઇકન હાઇપરસ્પોર્ટ એ સ્પાર્ટન મશીન છે તેઓ ખોટા નથી. સ્ટાન્ડર્ડ સાધનો એકદમ વ્યાપક છે અને તેમાં માલિકની વિઝ્યુઅલ ઓળખ જેવી વિશિષ્ટતાઓ છે, જે આપણને વૈભવી દરખાસ્તોની યાદ અપાવે છે, જેમ કે રિમોટ ઓપનિંગ સાથેના દરવાજા, પ્રીમિયમ સાઉન્ડ સિસ્ટમ, ઓટોમેટિક એર કન્ડીશનીંગ અને નેવિગેશન સાથેની એકીકૃત મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ.
W Motors Lykan Hypersport પાસે ગંભીર દરખાસ્ત કરવા માટે બધું જ છે, અન્ય લોકોથી વિપરીત જે અમે તમને પહેલાથી જ જણાવી દીધું છે, પરંતુ શું તે પૂરતું છે? ડબલ્યુ મોટર્સના CEO Lykan Hypersport અને Supersport વિશે શું વિચારે છે તે ટાંકવાનું અમારા માટે બાકી છે અને હું ટાંકું છું: "માનવતાના સ્પર્શ સાથેનું આધુનિક મશીન".
