મઝદા અને ઓઈલ કંપની ટોટલ દ્વારા પ્રમોટ કરાયેલ ટ્રોફી, મઝદા ટોટલ ચેલેન્જ 2017માં તેની દસમી આવૃત્તિ સુધી પહોંચી હતી. PRKSport ટીમના પાયલોટ અને નેવિગેટર, પેડ્રો ડાયસ દા સિલ્વા અને જોસ જેનેલા, સીઝનની છેલ્લી રેસ, 24 અવર્સ ઑફ ફ્રન્ટિયર પર ચોક્કસપણે સમર્પિત. જ્યાં, માર્ગ દ્વારા, જાપાનીઝ કાર બ્રાન્ડે 2018 માં ટ્રોફી ચાલુ રાખવાની ઘોષણા કરી, જોકે થોડા અલગ મોલ્ડમાં. એટલે કે, બોર્ડર માત્ર "ચાર કે પાંચ કલાક" સુધી ઘટાડીને.
એક સમારંભમાં જે હવે સમાપ્ત થઈ રહેલી સિઝનની વિદાય તરીકે જ નહીં, નવા ચેમ્પિયનના સ્વાભાવિક અભિષેક સાથે, પણ આવનારી નવી સિઝનના વચનો તરીકે પણ, મઝદા ટોટલ ચેલેન્જના વડા, જોસ સાન્તોસે જાહેરાત કરી કે ટ્રોફી 2018 માં ફરીથી યોજવામાં આવશે. "જો કે થોડી અલગ ફોર્મેટમાં".
"ફ્રન્ટેરા પાર્ટી હોવા છતાં, સત્ય એ છે કે આ એક મોંઘી રેસ છે, જેમાં કારને તીવ્ર ઘસારો થાય છે, અને જ્યારે અમે પિક-અપ્સ સાથે દોડ્યા ત્યારે તે સમજાયું. પરંતુ અમે CX-5 બોડીવર્ક અપનાવ્યું ત્યારથી તે થયું નથી. આ રીતે, આ છેલ્લું વર્ષ હશે જ્યારે આપણે મઝદા ચેલેન્જ કારને ફ્રન્ટિયરના સંપૂર્ણ 24 કલાક બનાવતા જોઈશું. કારણ કે, ઓછામાં ઓછા આવતા વર્ષ માટે, અમારો વિચાર ભાગ લેવાનો છે, જોકે થોડી અલગ રીતે. એટલે કે, માત્ર ચાર કે પાંચ કલાકનું પરીક્ષણ કરવું. રેસમાં ચોવીસ કલાક ચોક્કસપણે નહીં હોય,” જોસ સાન્તોસ કહે છે.
બીજી બાજુ, ક્ષિતિજ પર "નાસિઓનલ ડી અલ-ઓ-ટેરેઇનની વધુ સ્પર્ધાઓમાં ભાગ લેવાની સંભાવના" પણ છે. નિશ્ચિતતા સાથે, હવેથી, કે “અમે ઓછામાં ઓછા ચાર પરીક્ષણો કરીશું. પાયલોટ જે ઈચ્છે છે તેઓ વધુ કરી શકે છે, પાંચ કે છ.”
વાસ્તવમાં, સહભાગીઓની સંખ્યા અંગે, પોસ્ટ-સેલ્સ અને નેટવર્ક ડેવલપમેન્ટના ડિરેક્ટરે બચાવ કર્યો હતો કે "અમે આ વર્ષે જે 10 હતા તેના કરતાં, આગામી વર્ષમાં વધુ પાઇલોટ્સ ભાગ લેવા માંગીએ છીએ". ત્યાં બાંયધરી છે કે "અમે ઇનામનું વૈશ્વિક મૂલ્ય 50 હજાર યુરો પર રાખીશું", તેમ છતાં આગામી વર્ષ માટેના અંતિમ નિયમનની જાહેરાત FPAK દ્વારા મંજૂરી પછી, ફેબ્રુઆરીની શરૂઆતમાં જ જાન્યુઆરીના અંતમાં થઈ શકે છે. જે, તે નોંધવું જોઈએ, 24 કલાકના ફ્રન્ટિયર ખાતે મઝદા તંબુની મધ્યમાં ઇવેન્ટમાં પણ હાજર હતો.
મઝદા ટોટલ ચેલેન્જ: ચેમ્પિયન વર્ષ માટે પાછા ફરવાનું વચન આપે છે
પહેલેથી જ વર્ચ્યુઅલ ચેમ્પિયન, PRKSport પાયલોટ, પેડ્રો ડાયસ દા સિલ્વા, મદદ કરી શક્યા ન હતા પરંતુ હવે સમાપ્ત થઈ રહેલી સિઝનનો સ્ટોક લઈ શક્યા નથી, તે સ્વીકારે છે કે "તે ખૂબ સારી રીતે ચાલ્યું. અમારી પાસે નવી કાર હતી, અમારી પાસે ચાર રેસ હતી, જેમાંથી અમે ત્રણ જીત્યા હતા. ચોથામાં, અમને એવા સમયે છોડી દેવાની ફરજ પડી હતી જ્યારે અમે આગળ હતા અને અમે સૌથી ઝડપી હતા."
આગામી સિઝનની વાત કરીએ તો અને હવે જાહેરાત કરાયેલ ફેરફારો છતાં, ડાયસ દા સિલ્વા ખાતરી આપે છે કે, “જો જોસ જેનેલા ઉપલબ્ધ છે અને પડકાર સ્વીકારવા માંગે છે, તો અમે ફરીથી અહીં આવીશું. માત્ર મઝદા ચેલેન્જ માટે જ નહીં, પણ, જો શક્ય હોય તો, તમામ નેશનલ ચેમ્પિયનશિપ ઇવેન્ટ. ઉપરાંત, કારણ કે, આ સિઝનમાં, અમે T1 કેટેગરીમાં તૃતીય પક્ષો સાથે એક્સ-એક્વો, સૌથી ઝડપી ક્વાર્ટર પણ હતા."
બાકીના માટે, અને CX-5 બોડીવર્ક સાથેના પ્રોટોટાઇપ અંગે, “તે ખૂબ જ સારું, ખૂબ જ સ્પર્ધાત્મક છે, ખાસ કરીને પોર્ટાલેગ્રેથી આગળ. તેથી અમે વર્લ્ડ કપના નવા નિયમોને કારણે કેટલાક સર્જિકલ ફેરફારો કરવા જઈ રહ્યા છીએ. એટલે કે, વજન અને સસ્પેન્શનમાં, તેને વધુ સ્પર્ધાત્મક બનાવવા માટે.
વચન બાકી છે: ચેમ્પિયન પાછો આવશે...