મહિલાઓ અને સજ્જનો, RazãoAutomóvel તમને M વિભાગ દ્વારા તૈયાર કરાયેલ ડીઝલ એન્જિન સાથેનું પ્રથમ BMW રજૂ કરે છે!
એવી ઘટનાઓ છે જે વિશ્વનો ચહેરો બદલી શકે છે, અથવા ઓછામાં ઓછું જે રીતે આપણે અમુક વસ્તુઓને જોઈએ છીએ. આલ્બર્ટ આઈન્સ્ટાઈનનો જન્મ, અથવા જે ક્ષણે આપણે શોધ્યું કે ઈસ્ટર બન્ની અસ્તિત્વમાં નથી, તે આ જ વાસ્તવિકતાના માત્ર બે ઉદાહરણો છે.
એક વાસ્તવિકતા કે જેમાં હવે આપણે એક નવો સીમાચિહ્ન ઉમેરી શકીએ છીએ: BMW ના M વિભાગ દ્વારા તૈયાર કરાયેલ પ્રથમ ડીઝલ શ્રેણીનો જન્મ – જો તમે M વિભાગ વિશે વધુ જાણવા માંગતા હોવ તો અહીં ક્લિક કરો. તે તે ઘટનાઓમાંની એક છે કે જ્યારે ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગની વાત આવે છે, ત્યારે આપણે જાણીએ છીએ કે તે પાણીને હલાવી દેશે. શું તમે ક્યારેય ડીઝલ એન્જિનથી સજ્જ BMW માં સવારી કરી છે? તે 320d પણ હોઈ શકે છે! તમે ચાલ્યા ગયા છો? તો તમે જાણો છો કે હું શેના વિશે વાત કરી રહ્યો છું… હવે આની કલ્પના કરો પરંતુ 3x વડે ગુણાકાર કરો! બરાબર એ જ સંખ્યામાં ટર્બો જે નવા M ના ડીઝલ એન્જિનને પાવર આપે છે.
|
| M550D - ઘેટાંના ચામડીમાં વરુ |
અમે 3000cc ઇનલાઇન સિક્સ-સિલિન્ડર એન્જિન વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ, જે 381hpનો પાવર અને 740Nm મહત્તમ ટોર્ક પહોંચાડે છે! પરંતુ જો તમને લાગે કે મેળવેલ પાવર કંઈ ખાસ નથી, તો હું તમને જણાવી દઈએ કે 740Nmનો જંગી ટોર્ક 2000rpmની શરૂઆતમાં ઉપલબ્ધ છે, અને મહત્તમ પાવર 4000rpmથી વધુ પ્રાપ્ત થાય છે, એટલે કે રેવ્ઝની શ્રેણી કે જેના પર સામાન્ય ડીઝલ એન્જિન પહેલેથી જ સંપૂર્ણ નુકસાનમાં છે. આ મૂલ્યો વિવિધ કદના ત્રણ ટર્બોની હાજરીને કારણે પ્રાપ્ત થાય છે: એક નીચા રેવ માટે, અને તેથી નાનું જેથી ભરવાનો સમય ઓછો હોય અને પ્રતિભાવ શક્ય તેટલો ઝડપી હોય; મધ્યમ પરિભ્રમણ માટે બીજું મોટું; અને છેલ્લે સૌથી મોટું, જે રેવ્સના છેલ્લા ત્રીજા ભાગમાં કામ કરવાનું શરૂ કરે છે અને એન્જિનને 5400rpm (મહત્તમ ઝડપ) સુધી લઈ જવા માટે જવાબદાર છે.
|
| આ તે છે જ્યાં જાદુ થાય છે! |
આ બધું, ફક્ત એક જ હેતુ સાથે: ટાયર માટે જીવનને કાળું બનાવવા માટે! ઠીક છે, જ્યારે પ્રવેગકની વાત આવે છે, ત્યારે સંખ્યાઓ હજી પણ પ્રભાવશાળી છે. M550d નું ટુરિંગ વર્ઝન અને સલૂન વર્ઝન બંને 0-100km/h થી 5 સેકન્ડથી ઓછા સમયમાં દોડી શકે છે. વધુ સ્પષ્ટ રીતે 4.9 સેકન્ડમાં. અને 4.7 સે. અનુક્રમે
|
| ચોક્કસપણે આ ક્ષણની સૌથી પ્રખ્યાત વાનમાંથી એક. |
સાધનોની વાત કરીએ તો, તેઓ સમગ્ર શ્રેણીમાં સ્પોર્ટી અને અનુકૂલનશીલ સસ્પેન્શન ધરાવે છે, દરેક જગ્યાએ M દર્શાવતા પ્રતીકો અને બમ્પર્સ, રિમ્સ અને તેના જેવા નવા મોડલ્સના બોનેટ હેઠળના હાલના ઉપકરણ સાથે મેળ ખાય છે. તમામ મોડલ્સ 8-સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન અને Xdrive સિસ્ટમથી સજ્જ હશે જે તમામ ચાર વ્હીલ્સને પાવરનું વિતરણ કરે છે, જે અપેક્ષા મુજબ પાછળના એક્સેલને પ્રાધાન્ય આપે છે. આહ, તે સાચું છે, વપરાશ…! તેઓ એટલા હાસ્યાસ્પદ છે કે હું તેમના વિશે ભૂલી ગયો, 6.3L/100km. મને નથી લાગતું કે ટિપ્પણીઓની જરૂર છે, શું તમે?
BMW M ડીઝલ મે અને જૂનના મધ્યમાં પોર્ટુગીઝ માર્કેટમાં પહોંચવું જોઈએ. પોર્ટુગીઝ બજાર માટે કિંમતો હજુ સુધી બહાર પાડવામાં આવી નથી, પરંતુ ચાલો ખરાબ સમાચારને અંત સુધી છોડી દઈએ અને સ્વપ્ન કરીએ કે કિંમતો €20,000 થી શરૂ થાય છે...
તકનિકી વિશિષ્ટતાઓ:
BMW X5 M50d: 0 થી 100 કિમી/કલાક સુધી પ્રવેગક: 5.4 સેકન્ડ. મહત્તમ ઝડપ: 250 કિમી/કલાક. સરેરાશ વપરાશ: 7.5 લિટર/100 કિલોમીટર. CO2 ઉત્સર્જન: 199 g/km.
BMW X6 M50d: 0 થી 100 કિમી/કલાક સુધી પ્રવેગક: 5.3 સેકન્ડ. મહત્તમ ઝડપ: 250 કિમી/કલાક. સરેરાશ વપરાશ: 7.7 લિટર/100 કિલોમીટર. CO2 ઉત્સર્જન: 204 g/km.
BMW M550d xDrive: 0 થી 100 કિમી/કલાક સુધી પ્રવેગક: 4.7 સેકન્ડ. મહત્તમ ઝડપ: 250 કિમી/કલાક. સરેરાશ વપરાશ: 6.3 લિટર/100 કિલોમીટર. CO2 ઉત્સર્જન: 165 g/km.
BMW M550d xDrive ટુરિંગ: 0 થી 100 કિમી/કલાક સુધી પ્રવેગક: 4.9 સેકન્ડ. મહત્તમ ઝડપ: 250 કિમી/કલાક. સરેરાશ વપરાશ: 6.4 લિટર/100 કિલોમીટર. CO2 ઉત્સર્જન: 169 g/km.
ટેક્સ્ટ: ગિલહેર્મ ફેરેરા દા કોસ્ટા