ખડકોથી લઈને નવા મોર્ગન પ્લસ ફોર અને પ્લસ સિક્સ સુધીના કેટલાક કેથેડ્રલ સુધી, તે બધામાં એક વસ્તુ સમાન છે: તેઓ સમય પસાર થવા માટે પ્રતિરક્ષા રાખે છે.
1930 ના દાયકાથી સીધું જોતાં, મોર્ગન મોડેલો (થોડા અને છૂટાછવાયા) અપડેટ્સ સાથે - નવા એન્જિનો અને તાજેતરમાં સુધી, એક નવી ચેસીસ સાથે - "ત્વચાની નીચે" દેખાવા માટે તેમના અંતર્ગત સિદ્ધાંતો પર સાચા રહેવામાં સફળ થયા છે.
જો કે, ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગના બીજા યુગના આ “સ્મારકો” પણ આધુનિક ગ્રાહકોની માંગથી મુક્ત નથી અને તેથી જ મોર્ગને તેમને અપડેટ કરવાનું નક્કી કર્યું… થોડું.
આધુનિકતાને અનુદાન
2022 માટેનું આ અપડેટ, (નિયુક્ત મોડલ યર ‘22 અથવા MY22) બે બ્રિટિશ સ્પોર્ટ્સ કારને 21મી સદીમાં લાવવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે, જે તેમને મહત્ત્વપૂર્ણ (પરંતુ સમજદાર) તકનીકી બુસ્ટ ઓફર કરે છે.
અંદર અમને સ્માર્ટફોનને ચાર્જ કરવા માટે LED લાઇટ્સ અને બે USB સોકેટ્સ જેવી "આધુનિકતાઓ" મળે છે, જે બ્લૂટૂથ દ્વારા મોર્ગન પ્લસ ફોર અને પ્લસ સિક્સ સાથે પેર કરવાનું પહેલેથી જ શક્ય હતું.
વધુમાં, અને હજુ પણ ગેજેટ્સના ક્ષેત્રમાં, પ્લસ ફોર અને પ્લસ સિક્સને "કોન્સિયર" ફંક્શન પણ પ્રાપ્ત થયું છે, જે અમે ઇગ્નીશન કી દૂર કર્યા પછી 30 સેકન્ડ પછી બાહ્ય લાઇટ ચાલુ રાખે છે.
બીજા સમાચાર
બાકીના માટે, અન્ય તમામ નવીનતાઓ આજે તેમજ 60 વર્ષ પહેલાં લાગુ કરી શકાય છે. ત્યાં એક નવું હૂડ છે (જે તેના તાળાઓ અને ઑફર્સ ગુમાવી દીધા છે, મોર્ગન અનુસાર, તત્વોથી વધુ રક્ષણ અને વધુ સાઉન્ડ ઇન્સ્યુલેશન) અને તે પણ નવી બેઠકો (કમ્ફર્ટ અને કમ્ફર્ટ પ્લસ).
સમાચાર પૂર્ણ કરવા માટે, મોર્ગન પ્લસ ફોર અને પ્લસ સિક્સ નવા બ્રિટિશ બ્રાન્ડ લોગો પ્રદર્શિત કરશે. મોર્ગનના મતે, આ "ડિજિટલ કારીગરીના નવા સ્તરનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે જે અનન્ય મોડલ્સ બનાવવાની તેમની પ્રખ્યાત સંસ્કૃતિની સાથે સરસ રીતે બંધબેસે છે."
વિકલ્પો તરીકે, કાળા રંગમાં નીચલી ગ્રિલ, એક નવો સ્ટોરેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ જે લૉક કરી શકાય અને સ્પોર્ટ્સ એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમને હાઇલાઇટ કરવી જોઈએ.
મિકેનિક્સની વાત કરીએ તો, BMW એકમોનો ઉપયોગ કરવાનું ચાલુ રાખવા સાથે તેમાં કંઈ નવું નથી: પ્લસ ફોરના કિસ્સામાં B48 (2.0 ટર્બો 258 hp), અને છ-સિલિન્ડર ઇન-લાઇન B58 (3.0 ટર્બો 340 hp) પ્લસ સિક્સના કિસ્સામાં.