નવી હોન્ડા સિવિક: નવમી પેઢી!

સપનાની શક્તિ, આ રીતે હોન્ડા અમને સપનાની શક્તિમાં વિશ્વાસ અપાવવાનું ચાલુ રાખે છે, જે આ વર્ષે માર્ચમાં અમારી પાસે પહોંચે છે, નવી સિવિક.

વર્તમાન રેન્જની સરખામણીમાં એન્જિનની દ્રષ્ટિએ મોટા ફેરફારો કર્યા વિના, આ નવી પેઢી અગાઉની એક સમાન લાઇન ધરાવે છે, જે તેની તમામ ભવ્યતા વિસ્તારે છે. એલઇડી ટેક્નોલોજી સાથેની હેડલાઇટ્સ અને તેમની શૈલીમાં ડિઝાઇન કરાયેલ ફ્રન્ટ ગ્રીલ નવા મોડલની કેટલીક નવી વિશેષતાઓ છે. તેના પાછળના ભાગની વાત કરીએ તો, ટ્રંકને મોટું કરવામાં આવ્યું હતું અને હવે વિભાજિત કરવામાં આવ્યું છે, હવે તેમાં 477 લિટર છે જે સીટોને ફોલ્ડ કરીને 1,378 માં રૂપાંતરિત કરી શકાય છે.

તેના આંતરિક ભાગમાં અગાઉની સરખામણીમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો છે, જે તેને વધુ એરોડાયનેમિક બનાવે છે, તેનું ઉદાહરણ છે નવું સ્ટીયરિંગ વ્હીલ અને નવું કન્સોલ જે 5-ઇંચની LED સ્ક્રીનને સ્પોર્ટ કરે છે, જે તેની કેબિનને વધુ પ્રશંસનીય બનાવે છે, જે આપણને કોકપિટની યાદ અપાવે છે. પ્લેન, ઘણાં બધાં બટનો સાથે. જાપાનીઝ બ્રાન્ડના આ સંસ્કરણમાં ECON બટન છે જે ડ્રાઇવરને વધુ આર્થિક રીતે વાહન ચલાવવાની મંજૂરી આપે છે.

1.4 VTEC પેટ્રોલ મોડલ, 100 hp અને 6.6 l/100km ની સરેરાશ વપરાશ સાથે, 22 000 યુરોનો ખર્ચ થશે, જ્યારે 1.8i VTEC 142 hp અને 7.3 l/100km ની વપરાશ સાથે આશરે 25000 યુરોનો ખર્ચ થશે. 2.2 i-DTEC ડીઝલ એન્જિનનો સરેરાશ વપરાશ 5.7 l/100km હશે અને 150 hp ની મહત્તમ શક્તિ સાથે તે મહત્તમ ઝડપના 217 km/h કરતાં ઓછી નહીં પહોંચે, કારણ કે તેનું મૂલ્ય હજુ સુધી જાણીતું નથી.

અગાઉના મોડલને તેના ઉચ્ચ વપરાશ માટે ઘણી ટીકાઓ મળી હતી, આ વખતે હોન્ડા હવે અમારા વોલેટ્સ માટે સિવિક વધુ મૈત્રીપૂર્ણ રજૂ કરે છે. નવમી જનરેશન સિવિક 5 વર્ઝન, કૂપે, સ્પોર્ટ્સ કાર, સેડાન, હાઇબ્રિડ અને ઓછા વપરાશમાં ઉપલબ્ધ હશે.

અમારા દક્ષિણ અમેરિકન ભાઈઓના આ વિડિયો સાથે રહો...

ટેક્સ્ટ: Ivo Simão