માત્ર ત્રણ ચિત્રોમાં, બ્રાંડે હ્યુન્ડાઈ વેલોસ્ટરની આગામી પેઢી શું હશે તેના પૂર્વાવલોકનને મંજૂરી આપી હતી - લગભગ આઠ વર્ષ માટે પ્રથમ.
જો પ્રથમ નજરમાં હવે જાહેર કરાયેલા ફોટા અગાઉની પેઢીના સમાન દેખાય છે, તો તે ચોક્કસ છે કે બ્રાન્ડના ડિઝાઇનરોનું વિશેષ ધ્યાન વેલોસ્ટરની કેટલીક વિશેષતાઓને દૂર કરવા પર હતું. હમણાં માટે, જાહેર કરાયેલ ફોટા અમને અગાઉની પેઢીની જેમ જમણી બાજુએ ત્રીજા દરવાજાના અસ્તિત્વની પુષ્ટિ કરવાની પણ મંજૂરી આપતા નથી.
શરૂઆતથી, આગળનો ભાગ વધુ પ્રભાવશાળી છે, જેમાં મોટી ગ્રિલ અને વધુ ઊભી સ્થિતિ છે, જે i30 જેવા બ્રાન્ડના અન્ય મોડલ્સની જેમ છે. એલઇડી હેડલાઇટ્સ અને બમ્પરના છેડે ઊભી એર ઇન્ટેક પણ સમજી શકાય તેવું છે, કારણ કે વિકસિત ફોટામાં હજુ પણ રંગીન પરંતુ ગૂંચવણભરી છદ્માવરણ છે.
બ્રાન્ડ હજી પણ નવા હ્યુન્ડાઈ વેલોસ્ટરની કોઈ વિશિષ્ટતાઓ જાહેર કરતી નથી પરંતુ બધું સૂચવે છે કે તે બે ટર્બો એન્જિનથી સજ્જ હશે, એક 1.4 લિટર અને બીજું 1.6 લિટર. જાણીતું સાત-સ્પીડ ડ્યુઅલ-ક્લચ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન (7DCT) પણ બંને વર્ઝનમાં ઉપલબ્ધ હશે, જો કે મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ હશે.
જો વેલોસ્ટર એકવાર અપેક્ષિત સફળતાને પૂર્ણ ન કરી શક્યું, અથવા ઓછામાં ઓછું આશા રાખ્યું, તો હવે આલ્બર્ટ બિયરમેનના હાથમાં - તમામ BMW M ના વિકાસ માટે જવાબદાર - બધું અલગ હોઈ શકે છે. આનો પુરાવો અદ્ભુત Hyundai i30 N છે જેને અમે ઇટાલીમાં વાલેલુંગા સર્કિટ પર પહેલેથી જ ચલાવી ચૂક્યા છીએ.
અમે અહીં પહેલેથી જ ઉલ્લેખ કર્યો છે તેમ, વેલોસ્ટર માટે N સંસ્કરણનું ઉત્પાદન પણ ટેબલ પર હોઈ શકે છે, કારણ કે નવા મોડલને પહેલાથી જ બ્રાન્ડના નુર્બર્ગિંગ ખાતેના યુરોપિયન ટેસ્ટ સેન્ટરમાં પરીક્ષણોમાં લેવામાં આવ્યું છે.
નવા વેલોસ્ટરમાં ઓછામાં ઓછા ત્રણ ડ્રાઇવિંગ મોડ્સ હશે, જેમાંથી સ્પોર્ટ મોડ કુદરતી રીતે અલગ છે, જે 7DCT ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે બહેતર પ્રવેગક અને ઝડપી ગિયર ફેરફારો પ્રદાન કરશે.