આત્યંતિક કાર્યક્ષમતા અને ડ્રાઇવિંગ સંવેદનાની શોધમાં, ફેરારીએ તેના મોડલ્સમાં સ્ટીયરિંગ ઘટકોનો ઊંડાણપૂર્વક અભ્યાસ કરવાનું નક્કી કર્યું અને ઓટોમોબાઈલ વિશ્વમાં નવી પેટન્ટની નોંધણી સાથે માત્ર ચોક્કસ અને કાર્યક્ષમ સ્ટીયરિંગ જ ટ્રાન્સમિટ કરવા સક્ષમ છે તેવા ફાયદા સાથે રસપ્રદ તારણો પર પહોંચ્યા. .
ફેરારી દ્વારા પેટન્ટ કરાયેલ નવી સ્ટીયરીંગ સિસ્ટમ, મૂળભૂત રીતે સ્ટીયરીંગના પ્લે અને ડેડ સ્પોટ્સને રદ કરવાનું મિશન ધરાવે છે, જે સ્ટીયરીંગ વ્હીલ પર ચોક્કસ ટર્નીંગ એંગલ સુધી પહોંચે ત્યાં સુધી અસ્પષ્ટ અને અચોક્કસ પ્રતિભાવમાં અનુવાદ કરે છે.
નવી સિસ્ટમમાં, સ્ટીયરીંગ કોલમના તમામ તત્વો યાંત્રિક પ્રકારના હોય છે, પરંતુ સ્ટીયરીંગ ગીયરમાં ચોક્કસ સોફ્ટવેર એડજસ્ટમેન્ટ સાથે, કયા સોફ્ટવેર જરૂરી એડજસ્ટમેન્ટ પરિમાણો પૂરા પાડવા માટે જવાબદાર હશે, જેથી ડાબી બાજુએ અરજી કરતી વખતે દિશામાં વિવિધતાની અસંગતતાઓ દૂર થાય. -થી-જમણે વળાંક કોણ અને ઊલટું.
ફેરારીના જણાવ્યા મુજબ, નવું સોફ્ટવેર સ્ટીયરીંગ વ્હીલ પર લાગુ થતા ટર્નીંગ એંગલ અને ફોર્સની ગણતરી કરવામાં સક્ષમ છે, આમ સ્ટીયરીંગ એરર અથવા ન્યુટ્રલને સુધારવાના પ્રયાસમાં વિદ્યુત સહાય સાથે જરૂરી સુધારાઓ લાગુ કરે છે.
વ્યવહારમાં, જ્યારે આપણે સ્ટીયરિંગ વ્હીલ ચાલુ કરીએ છીએ, ત્યારે આ પ્રસારિત "ઇનપુટ" વ્હીલ્સને ઇચ્છિત કોણ સાથે તરત જ પૂરું પાડવામાં આવતું નથી અને વિવિધ યાંત્રિક ઘટકોના સંચાર વચ્ચે અસ્તિત્વમાં રહેલા વિલંબને જોતાં, તે અસ્પષ્ટ પ્રતિભાવને જન્મ આપે છે. , પરંતુ નવા સોફ્ટવેરને તમે સ્ટીયરીંગ બોક્સમાં ઇલેક્ટ્રોનિક મોડ્યુલ દ્વારા ગણતરી કરેલ અપેક્ષા દ્વારા તેને રદ કરી શકો છો.
ફેરારી કહે છે કે આ તકનીકી નવીનતા સાથે, સ્ટીયરિંગ જૂની મિકેનિકલ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ્સની "લાગણી" ને નુકસાન પહોંચાડ્યા વિના વધુ રેખીય અને સુસંગત વર્તન ધારે છે, એક ઉકેલ જે વર્તમાન ઇલેક્ટ્રિકલી આસિસ્ટેડ સ્ટીયરિંગ સિસ્ટમમાં કોઈ વજન ઉમેરતું નથી, જે છે. ખરેખર TRW ઓટોમોટિવ દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવે છે.
