સ્માર્ટ સ્ટોપ એન્ડ સ્ટાર્ટ
આંતરિક તરફ આગળ વધવાનું ચાલુ રાખીને, અમે અન્ય પ્રકારની નવીનતાઓ અને નવીનતાઓને જોવા માટે એક જ સમયે શૈલીયુક્ત અવલોકનોને બાજુએ રાખ્યા છે. સ્ટોપ એન્ડ સ્ટાર્ટ સિસ્ટમને ઓવરહોલ કરવામાં આવી છે અને જ્યારે 7-સ્પીડ એસ ટ્રોનિક અથવા 8-સ્પીડ ટિપટ્રોનિક સાથે જોડવામાં આવે છે, ત્યારે અમે 'સરળ' એન્જિન બંધ કરતાં વધુ અપેક્ષા રાખી શકીએ છીએ - જેમ ઝડપ 7 કિમી/કલાકથી નીચે જાય છે તેમ એન્જિન બંધ થઈ જાય છે, જ્યારે પણ ડ્રાઈવર કોઈ નિશાની અથવા અવરોધની નજીક આવે છે - તે અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ કંટ્રોલ (વૈકલ્પિક) સાથે પણ કામ કરે છે, પરંતુ "S" મોડમાં આ સિસ્ટમ નિષ્ક્રિય છે.
ચૂકી જશો નહીં: ઇન્સ્ટાગ્રામ પર અમને અનુસરવું એ તમે આજે લેશો તે શ્રેષ્ઠ નિર્ણય છે
"ફ્રી વ્હીલ" ફંક્શન સાથે S ટ્રોનિક બોક્સ
ઓડી A6 પર પ્રથમ વખત, S ટ્રોનિક ગિયરબોક્સમાં “ફ્રી વ્હીલ” ફંક્શન (કાર્યક્ષમતા મોડમાં સક્રિય) છે, એટલે કે, જ્યારે પણ આપણે પ્રવેગકને દબાવતા નથી, ત્યારે એન્જિન ન્યુટ્રલ (N) મોડમાં હોય છે. ઓડી અનુસાર, ટ્રેક્શન ફોર્સમાં વિક્ષેપ પાડ્યા વિના, ગિયર રેશિયોમાં ફેરફાર સેકન્ડના સોમા ભાગમાં કરવામાં આવે છે. વધુ કાર્યક્ષમતા અને 4g CO2/km માં ઘટાડો એ "ફ્રી વ્હીલ" ફંક્શન દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવેલ લાભ છે.
પ્રથમ સંપર્ક
જ્યારે સંક્ષિપ્ત સંપર્ક માટે પ્રથમ એકમ પસંદ કરવાનો સમય આવ્યો, ત્યારે અમારી કમનસીબે, Audi RS6 ના અપવાદ સિવાય અમારી પાસે સંપૂર્ણ શ્રેણી અમારી આગળ હતી. ઉપલબ્ધ અન્ય તમામ એન્જિન સાથે, તેઓ અનુમાન કરી શકે છે કે અમે ક્યાંથી શરૂઆત કરી છે:
દિવસની શરૂઆત નવી Audi S6 ના વ્હીલ પાછળ અને વહેલી થઈ ગઈ. થોડો ટ્રાફિક આગળ હોવાથી, અમે લાંબા રૂટને પસંદ કર્યો, જેમાં ગૌણ રસ્તાઓનો સમાવેશ થાય છે - નવી Audi S6 ના 450 hp ને શ્વાસ લેવાની જગ્યાની જરૂર છે. સ્વાભાવિક રીતે, અમે Audi A6 માટે ઉપલબ્ધ મેટ્રિક્સ LED લાઇટ્સ (€2,900) નું પરીક્ષણ કરવામાં સક્ષમ નહોતા.
4.0 TFSI એન્જિન 450 hp અને 550Nmનું ઉત્પાદન કરે છે, આ પાવર અને ટોર્ક ઉપલબ્ધ હોવા સાથે, 100km/h ની ઝડપ 4.5 સેકન્ડ કરતાં ઓછા સમયમાં દેખાય છે. ડાયનેમિક મોડની પસંદગી સાથે, વોકલ નોટ પિચમાં વધે છે અને પ્રીમિયમ એક્ઝિક્યુટિવ માટે જરૂરી આરામનું સ્તર ગુમાવ્યા વિના વધુ મજબૂત સસ્પેન્શન ટ્રેડ કેબિનને આવરી લે છે. એકબીજા સાથે જોડાયેલા વળાંકો અને લીલા ગોચરોથી ઘેરાયેલો પુખ્ત વયના લોકો માટે મનોરંજન પાર્ક બની જાય છે.