આ લેખ શરૂ કરતા પહેલા, મારે સ્પષ્ટ કરવું જોઈએ કે હું આ "સર્જન" ની નકારાત્મક ટીકા કરીશ નહીં. હું સરળ રસ્તો કાઢવા માંગતો નથી… હું સૌથી નિરાશાવાદીને સમજાવવાનો પ્રયત્ન કરીશ કે આ કલાનું સુંદર કાર્ય છે!
શરૂઆત કરનારાઓ માટે, આ પ્રોજેક્ટનું એક અત્યંત પ્રતિષ્ઠિત નામ છે જે તમારા મગજમાં ઝડપથી આવી જાય છે: Mercedes-Benz CL500 AG Excalibur. કઇ કિંગ આર્થરની તલવાર, કઇ…
આ શોધ પાછળ ઓડ્રોનિસ ગેસ્ટોટાસ લિથુનિયન છે. આપણે જાણતા નથી કે આવી વિરલતાને જીવનમાં લાવવા માટે તેના મગજમાં શું ચાલ્યું, પરંતુ તે ફક્ત દર્શાવે છે કે તે બીજા બધાની જેમ બનવાનું લક્ષ્ય રાખતો નથી, અને તે પછી જ તે અમારી અભિવાદનને પાત્ર છે. ઓડ્રોનિસને ટ્યુનિંગના આલ્બર્ટ આઈન્સ્ટાઈન તરીકે ગણવામાં આવે છે: શરૂઆતમાં એક વાસ્તવિક ગેરસમજ, હવેથી થોડા વર્ષો પછી એક સાચી પ્રતિભા.
ઓડ્રોનિસે CL500 લીધું અને તેને માથાથી પગ સુધી ફેરવ્યું. મિકેનિક્સની દ્રષ્ટિએ, V8 એન્જિન યથાવત છે, માત્ર બ્રેક્સ અને સસ્પેન્શનમાં આ છોકરા (પાછળના ભાગમાં 30 ઇંચ અને આગળના ભાગમાં 24) ના વિશાળ અને આકર્ષક વ્હીલ્સનો સામનો કરવા માટે સક્ષમ થવા માટે સુધારા કરવામાં આવ્યા છે. પરંતુ એક્સ્ટ્રાવેગેન્ઝા રિમ્સ સાથે અટકતું નથી, આગળ અને પાછળના પ્રતીકો પણ સોનાના પ્લેટેડ છે, દરેક 24 કેરેટ સોના સાથે. આંતરિક એક વૈભવી છે, અને જો કે સારા સ્વાદના અભાવની ટીકા કરવામાં આવે છે, લિથુનિયન કામની ગુણવત્તાને મૂલ્ય ન આપવું અશક્ય છે. હવે જુઓ:
જેમ તમે પણ જોઈ શકો છો, બહારની બાજુએ, આગળની ગ્રિલ સ્પષ્ટપણે મેબેક એક્સેલેરો ગ્રિલથી પ્રેરિત હતી, જેણે મને એક્સેલરોની લાઈનોની વધુ નજીકથી પ્રશંસા કરી. મને ટૂંક સમયમાં સમજાયું કે Excalibur એ Exelero જેવું જ કંઈક બનાવવાનો પ્રયાસ છે, પરંતુ એટલું મોંઘું નથી. અલબત્ત, દરરોજ કામ પર જવા માટે આ યોગ્ય કાર નથી, તમારી ગર્લફ્રેન્ડના પિતાને મળવા જવા દો. પરંતુ જેઓ ટ્યુનિંગ જીવે છે, મને ખાતરી છે કે આ હંમેશા એકાગ્રતાના સૌથી વધુ ફોટોગ્રાફ્સમાંનું એક હશે.
જુઓ? આ લેખ લખવો પણ અઘરો નહોતો. જો તકે તમને રસ પડ્યો હોય, તો તૈયાર થઈ જાવ કારણ કે આ એક્સકેલિબરની 31મી ઓક્ટોબરે હરાજી થવા જઈ રહી છે. તમે વધુ માહિતી માટે અહીં જઈ શકો છો. ચાલો જોઈએ કે શું હું કોઈને આ માટે લગભગ 70 હજાર યુરો આપવા માટે મનાવી શકું છું…
