ટોક્યો સલૂન આ સપ્તાહના અંતે જાપાનની રાજધાનીમાં યોજાયો હતો. Toyota C-HR એગ્રેસિવ સ્ટાઈલ ઉપરાંત, ત્રણ ખૂબ જ ખાસ Honda પ્રોટોટાઈપ અલગ અલગ છે.
દર બે વર્ષે, ઓટોમોટિવ જગતના ડિઝાઇનર્સ અને એન્જિનિયરોને ટોક્યો મોટર શોમાં તેમની તમામ અપ્રિયતા અને સર્જનાત્મકતા બતાવવાની તક મળે છે - અને અમે તમારો આભાર માનીએ છીએ...આ વર્ષની આવૃત્તિ કોઈ અપવાદ ન હતી, અને જેમ કે અમે આ ક્ષણના કેટલાક સૌથી આમૂલ પ્રોટોટાઇપ્સની ઝલક મેળવવામાં સક્ષમ હતા, જો કે મોટા ભાગના ઉત્પાદન લાઇનમાં તેને બનાવતા નથી, જેમ કે આ ત્રણ હોન્ડા મોડલ્સના કિસ્સામાં હોવું જોઈએ. તેમ છતાં, તેઓ પશ્ચિમના લોકોને ઈર્ષ્યાથી ડૂબવા માટે પૂરતા છે. હવે જુઓ:
S660 નિયો ક્લાસિક પ્રોટોટાઇપ
નામ પ્રમાણે, આ પ્રોટોટાઇપ Honda S660 દ્વારા પ્રેરિત છે, એક નાનકડું રોડસ્ટર જે કેન્દ્રિય સ્થિતિમાં ત્રણ-સિલિન્ડર એન્જિનથી સજ્જ છે, જેમાં માત્ર 66 hp પાવર છે. સામાન્ય બાબતથી વિપરીત, હોન્ડાએ તમામ ભવિષ્યવાદ અને ટેક્નોલોજીને બાજુ પર છોડીને વધુ રેટ્રો અભિગમ પસંદ કર્યો, સંપૂર્ણપણે પુનઃડિઝાઇન કરેલા ફ્રન્ટથી શરૂ કરીને (હોન્ડા એન-વનનો ઉલ્લેખ કરતી વિગતો સાથે), સ્પર્ધાની લાક્ષણિક બ્રિટિશ લીલામાંથી પસાર થઈને. બોડીવર્ક અને આંતરિક ભાગના કારામેલાઇઝ્ડ ટોનમાં અંત.
વેઝલ ગિયર
Honda Vezel પર આધારિત, પોર્ટુગલ અને યુરોપમાં Honda HR-V તરીકે વધુ જાણીતું છે, વેઝલ ગિયરને ઘણા સૌંદર્યલક્ષી ફેરફારો મળ્યા છે જે તેને સાચા ઓફ-રોડર બનાવે છે: ઉચ્ચ સસ્પેન્શન, બોડીવર્કની આસપાસ પ્લાસ્ટિક, છતની પટ્ટીઓ અને મેચ કરવા માટે ટાયર. આ સૌથી ક્લાસિક ફ્રન્ટ ભૂલી વગર.
મુગેન દ્વારા GARU
તેને "મિની ચિરોન" તરીકે વર્ણવવામાં આવ્યું છે, અને શા માટે તે જોવાનું સરળ છે. Honda S660 પર આધારિત (ફરી એક વાર), જાપાની બ્રાન્ડ - મુજેન મોટરસ્પોર્ટ્સની મદદથી - ત્રિકોણાકાર એક્ઝોસ્ટ આઉટલેટ અથવા ટેલલાઇટ્સ જેવી ખૂબ જ વિશિષ્ટ વિગતો સાથે, નાના સ્પોર્ટ્સ રોડસ્ટરની બોડી કીટને ફરીથી બનાવવાનું નક્કી કર્યું.