90ના દાયકામાં હોન્ડાએ "ટાર્ગા" બોડીવાળી નાની સ્પોર્ટ્સ કાર લોન્ચ કરી, જેને હોન્ડા સીઆર-એક્સ (ડેલ સોલ) કહેવાય છે. લગભગ 25 વર્ષ પછી, મઝદા ફરીથી એ જ રેસીપી પર સટ્ટો લગાવી રહી છે. શું તે સફળ થશે?
1992માં લૉન્ચ થયેલી હોન્ડા CR-X (ડેલ સોલ) આજે પણ ઘણા લોકોના હૃદયને નિસાસો આપે છે. 160hp 1.6 VTI વર્ઝન (B16A2 એન્જીન) માં માત્ર નિસાસો નાખનાર હૃદય જ નહોતું, તે પરસેવાવાળા હાથ અને વિદ્યાર્થીઓ પણ હતા જે આ એન્જિનની ઉન્માદ ગતિને આગળ વધારતા હતા. આજે પણ, જાપાનીઝ મોડલ ડિઝાઇન ઘણા યુવાનોને તેમના બાળપણની બચતને સેકન્ડ હેન્ડ મોડલ ખરીદવા માટે ઉડાવી દે છે.ચૂકી ન શકાય: “મેં 40km/hની ઝડપે આટલી મજા ક્યારેય લીધી નથી”. દોષિત? મોર્ગન 3 વ્હીલર
ન્યુયોર્ક મોટર શોમાં આજે સવારે રજૂ કરાયેલા નવા મઝદા એમએક્સ-5 આરએફના આગમન સાથે, બજારમાં એક નવું "ટાર્ગા" હશે. Honda CR-X નો સામનો કરતા, ખ્યાલની સમાનતાઓ કુખ્યાત છે, અને ટોચના સંસ્કરણોની મહત્તમ શક્તિ પણ સમાન છે: 160hp (અહીં અમારી કસોટી જુઓ). અહીંથી, બે મોડલ અલગ-અલગ પાથને અનુસરે છે, એટલે કે આર્કિટેક્ચરની દ્રષ્ટિએ: એક રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઈવ અને બીજી ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઈવ (CR-X) છે.
રોડસ્ટર વર્ઝન (જે પોર્ટુગલમાં 24,445 યુરોથી ઉપલબ્ધ છે) ની તુલનામાં નવા MX-5 RF ની કિંમતમાં વધારો થશે તે ધ્યાનમાં લેતા, નવી જાપાનીઝ ટાર્ગા હજુ પણ આગામી વર્ષમાં પહેલેથી જ સ્પર્ધાત્મક કિંમત સાથે રાષ્ટ્રીય બજારમાં પહોંચવી જોઈએ.
આ નવા મઝદા મોડલ વિશે તમે શું વિચારો છો તે અમને જણાવો: