જ્યારે આપણે ઓછી કિંમતે કાર્યક્ષમતા વિશે વાત કરીએ છીએ, ત્યારે શાશ્વત પ્રશ્ન સપાટી પર આવે છે: કયું બળતણ વધુ નફાકારક છે? કેટલાક ગેસોલિન પસંદ કરે છે, અન્ય ડીઝલ પસંદ કરે છે અને પછી અમારી પાસે હંમેશા તે મિત્ર હોય છે જે કહે છે કે એલપીજી એ ઉકેલ છે. પણ જવાબ સીએનજીમાં હોય તો?
આ સીટ Leon ST TGI પાસે 1.4 TGI એન્જીન છે જેમાં 110hp CNG (કમ્પ્રેસ્ડ નેચરલ ગેસ) દ્વારા બળતણ આપવામાં આવે છે અને બાર્સેલોના - મેડ્રિડમાં 615 કિમી કવર કરે છે, જેમાં માત્ર €20 ઇંધણ છે. આ સફર 21.53Kg CNG ના ખર્ચની સમકક્ષ છે. જો તેમની પાસે નજીકમાં CNG ફિલિંગ સ્ટેશન ન હોય (પોર્ટુગલ, મિરાન્ડેલા અને માયામાં માત્ર 2 સ્ટેશન છે), તો તેઓ હંમેશા ગેસોલિનથી રિફ્યુઅલ કરી શકે છે, કારણ કે વાહનમાં બે પ્રકારના સપ્લાય છે.
આ પણ જુઓ: નવી SEAT Leon X-Perience ની અમારી કસોટી
CO2 નું માત્ર 96g/Km ઉત્સર્જન કરીને તે 3-સિલિન્ડર ગેસોલિન એન્જિનના સ્તરે ઉત્સર્જન સાથે, અન્ય કરતાં વધુ પર્યાવરણને અનુકૂળ પણ છે. કમનસીબે અને આ પ્રકારના ઇંધણમાં ઓછા રોકાણને કારણે, નવી SEAT Leon ST TGI પોર્ટુગલમાં વેચાણ માટે નથી.
અમને Facebook પર ફોલો કરવાની ખાતરી કરો