પ્રથમ, મને રુચિઓનું સંક્ષિપ્ત નિવેદન આપો: મને ખરેખર આધુનિક કાર ગમે છે અને મને મારી સાસુ પણ ગમે છે — તે સ્પષ્ટ કરવું સારું છે, કારણ કે વિશ્વ ગોળાકાર છે અને તમે ક્યારેય જાણતા નથી કે ફ્લીટ મેગેઝિનની નકલ ક્યારે આવશે. જાઓ. "ખોટા હાથ" પર રોકો. તેણે કહ્યું, ચાલો હું આ લેખના શીર્ષકના રેઇઝન ડીટ્રે સમજાવું.
આ મહિને મને એક અઠવાડિયા માટે વાહન ચલાવવાની તક મળી 1970 મર્સિડીઝ-બેન્ઝ 280SE ઉત્તમ સ્થિતિમાં (મારા કરતાં વધુ સારી, હું 1986 થી છું). આજના સલુન્સની સરખામણીમાં ખૂબ જ સરળ કાર અને તેમાં માત્ર મૂળભૂત બાબતો હતી: એર કન્ડીશનીંગ (તે સમય માટે કંઈક ક્રાંતિકારી), પાવર સ્ટીયરિંગ, રેડિયો અને બીજું થોડું. બાકીના માટે, આરામદાયક અને સુવ્યવસ્થિત મોડલ — જેમ કે સ્ટુટગાર્ટ બ્રાન્ડની ઓળખ છે.
તે કારના વ્હીલ પર મેં અનુભવેલી શાંતિથી હું ખૂબ જ ખુશ હતો. સતત સિસોટીઓ અને ચેતવણીઓ વિના જે આધુનિક સિસ્ટમો આપે છે — ઘણી વખત અતિશયોક્તિભરી. મને ફરીથી કારનો ખરેખર “ચાર્જ” લાગ્યો. અને વિચિત્ર રીતે, તેના કારણે કોઈ આપત્તિ થઈ નથી. હું ક્રેશ થયો ન હતો, હું સહાય વિના એકલા પાર્ક કરવામાં વ્યવસ્થાપિત થયો હતો, હું લાઇટ ચાલુ કરવાનું ભૂલ્યો ન હતો અને ESP ના અભાવે મેં મારો રસ્તો ગુમાવ્યો ન હતો. હા, શક્ય છે...
એક મોડેલ કે જેમ કે મારી સાસુ ત્યાં બેઠા કે તરત જ, જાણે જાદુ દ્વારા, વધારાની શ્રેણીઓ મેળવી, જેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે: GPS ("આ રીતે જાઓ તે ઝડપી છે"), પાર્કિંગ સેન્સર્સ ("સાવધાન રહો કે તમે જઈ રહ્યાં છો ક્રેશ થવા માટે" ), થાકની ચેતવણી ("તમે ખૂબ થાકી ગયા છો, પુત્ર"), એન્ટી-એપ્રોચ રડાર ("તમે તે કારની ખૂબ નજીક જઈ રહ્યા છો"), બ્લાઇન્ડ સ્પોટ સેન્સર ("જુઓ ત્યાં એક કાર આવી રહી છે"), સ્વચાલિત એર કન્ડીશનીંગ (" 22° છે! આને વધુમાં વધુ મુકવું વધુ સારું છે), અને સ્પીડ લિમિટર સક્રિય ("ધીમો કરો પુત્ર, તમે 90 કિમી/કલાક જાઓ!").
સિસ્ટમો કે જે મારા પાપોના નુકસાન માટે માત્ર ગૂંગળામણ દ્વારા બંધ કરી શકાય છે - તેઓ લાગણી જાણે છે, શું તેઓ નથી? અને તૈયાર છે. એકાએક, એક આધુનિક કાર પર મારો કાબૂ પાછો આવી ગયો. નવીનતમ મોડેલ. શ્રેણીની ટોચ.
ગંતવ્ય સ્થાન પર પહોંચ્યા, મેં ઘરે "ફુલ-એક્સ્ટ્રા પેક" છોડી દીધું, અને મર્સિડીઝ-બેન્ઝ 280SE એ પહેલાની જેમ જ હતી: નવીનતમ તકનીક વિનાની 46 વર્ષ જૂની કાર (જીભની...).
લગભગ એક અઠવાડિયા પછી મેં તેને સોંપ્યું અને આધુનિક કારના ચક્રમાં પાછો ફર્યો. મને એવી લાગણી હતી કે મારી સાસુ એ કારમાં સર્વવ્યાપી હતી. જ્યારે પણ હું કોઈ કારનો સંપર્ક કરતો, લેન બદલતો, અથવા ઝડપ મર્યાદા ઓળંગતો, ત્યારે તે મને પહેલેથી જ જાણતો હતો તે જણાવવા માટે ત્યાં હાજર હતો. કે મારી સામે એક કાર હતી, જેને હું ઓવરટેક કરી શકતો ન હતો અને તે (થોડી) ઝડપે આગળ વધી રહી હતી. જે ક્યારેય...
વાસ્તવમાં, આધુનિક કાર અમારી સાથે આ રીતે વર્તે છે: જેમ કે તેઓ અમારી સાસુ છે અને જેમ કે અમે જાણતા નથી કે અમે શું કરી રહ્યા છીએ. અને સત્ય એ છે કે, તેઓ ઘણીવાર સાચા હોય છે: આપણે જાણતા નથી. તેથી જ, નવી તકનીકો કેટલીકવાર અતિશય ઉત્સાહથી પાપ કરે છે અને આપણી ચળવળની સ્વતંત્રતાને મર્યાદિત કરે છે તે હકીકત હોવા છતાં, તે ખૂબ આવકારદાયક છે. વધુ શું છે, બધા ડ્રાઇવરો વ્હીલ પર શ્રેષ્ઠ વર્તન દ્વારા માર્ગદર્શન આપતા નથી. તેથી, જો માર્ગ અકસ્માતોમાં ઘટાડા માટે ચૂકવણી કરવાની કિંમત દરરોજ "ચાર પૈડાવાળી સાસુ" ચલાવવાની હોય, તો પછી તે બનો.
હવે તમારી સાસુને ફ્લીટ મેગેઝિનનો આ અંક જોવા ન દો, હું પણ એમ જ કરીશ.
નૉૅધ: Razão Automóvel સાથેની ભાગીદારીના અવકાશમાં ફ્લીટ મેગેઝિનના અંક 29માં પ્રકાશિત થયેલો લેખ. અમે તસવીરોમાં વાહન પ્રદાન કરવા બદલ સ્પોર્ટક્લાસનો આભાર માનીએ છીએ.