MINI Cooper SD નવી MINI રેન્જમાં વિવિધતા ઉમેરે છે, ડીઝલ એન્જિનોની કરકસર સાથે હોટ હેચ કામગીરીને જોડીને.
તેના પુરોગામીની જેમ, નવી મીની કૂપર એસડી 2 લીટર મૂળ BMW ડીઝલ ક્ષમતા સાથે 4-સિલિન્ડર ઇન-લાઇનની સેવાઓનો ઉપયોગ કરે છે, જે નવા MINI દ્વારા રજૂ કરાયેલા 3- અને 4-સિલિન્ડર એન્જિનના નવા પરિવારમાં જોડાય છે. તે સંખ્યાઓ છે જે વધુ રસદાર છે.
પુરોગામી કરતા 27hp વધુ છે, જે 170hp પાવરમાં પરિણમે છે. અને 360Nm ટોર્ક 1500 rpm જેટલી વહેલી પહોંચે છે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, કૂપર એસડી BMW દ્વારા પ્રથમ મિની કૂપર એસ જેટલી ફાયરપાવર આપે છે. મિની ટ્વીનપાવર ટર્બો ટેક્નોલોજીના ભવ્ય નામ પાછળ, તે વેરિયેબલ ભૂમિતિ ટર્બાઇન, સામાન્ય રેલ અને ઇન્જેક્ટર સાથેના એન્જિનમાં અનુવાદ કરે છે જે 2000 બારના મહત્તમ દબાણ પર કાર્ય કરે છે.
આ પણ જુઓ: "નાની" Audi RS1 230hp કરતાં વધુ પાવર સાથે સેવામાં પોતાને રજૂ કરવામાં સક્ષમ હશે
આ એન્જિન સાથે બે ટ્રાન્સમિશન જોડાયેલા છે, એક મેન્યુઅલ અને એક સ્વચાલિત 6 સ્પીડ સાથે, જેને સ્ટેપટ્રોનિક કહેવાય છે. 7.3 સેકન્ડની જાહેરાત 0 થી 100 કિમી/કલાક (સ્ટેપટ્રોનિક માટે 7.2) કરવામાં આવે છે, જે જાહેરાત કરાયેલા વપરાશની કરકસરથી વિપરીત છે, જે સંયુક્ત ચક્રમાં 4.1 લિ/100 સુધી પહોંચે છે (સ્ટેપટ્રોનિક માટે 4). ઉત્સર્જનની શ્રેણી મેન્યુઅલ માટે 106-110g CO2/km અને સ્વચાલિત માટે 104-108g CO2/km છે. ઉત્સર્જન મૂલ્યમાં તફાવત પસંદ કરેલા વ્હીલ્સને પ્રતિબિંબિત કરે છે. મોટા વ્હીલ્સ, મોટા ઉત્સર્જન.
કૂપર એસડી સાથે વારાફરતી પ્રસ્તુત, અને વિરુદ્ધ છેડે, મીનીએ વન ફર્સ્ટ રજૂ કર્યું. નવી મીની રેન્જની ઍક્સેસ તરીકે સ્થિત, તે 3 પેટ્રોલ સિલિન્ડરોથી સજ્જ છે, અને માત્ર 1200cc, અને સમાન રીતે સુપરચાર્જ હોવા છતાં, તે સાધારણ 75hp વિતરિત કરે છે. ટર્બોનો ઉપયોગ કરવાનું પરિણામ ખૂબ જ ઓછા 1400rpm પર 150Nm ટોર્ક ઉપલબ્ધ કરાવે છે.
તમે ક્યારેય 75hp થી વધુ માંગી શકતા નથી, જે 12.8 સેકન્ડમાં પ્રતિબિંબિત થાય છે જે તેને 100 km/h સુધી પહોંચવામાં લે છે. બીજી બાજુ, જાહેર કરાયેલ વપરાશ મધ્યમ છે, 5 થી 5.2 l/100 ની વચ્ચે અને ઉત્સર્જન 117 અને 122g CO2/km ની વચ્ચે, ફરી એકવાર, પસંદ કરેલા વ્હીલ્સના કદ પર આધાર રાખે છે.
