મારાનેલોના ઘરે હમણાં જ જીનીવામાં રજૂ કર્યું છે જેને તેઓ તેની "માસ્ટપીસ" માને છે. ફેરારીની ફેરારી: LaFerrari.
રાહ આખરે પૂરી થઈ. ઘણા ટીઝર્સ પછી – હંમેશા પત્રકારત્વની અટકળોથી ભરપૂર કે જે સામાન્ય રીતે ફેરારી લોન્ચ સાથે હોય છે, મારનેલોના ઘરના નવીનતમ પુત્રને હમણાં જ રજૂ કરવામાં આવ્યો છે. અને બાપ્તિસ્મા - જન્મ ન કહેવા માટે... - જીનીવા મોટર શો દરમિયાન, અમારી સામે જ થયું.
સેંકડો પત્રકારો અને હાથમાં કેમેરા સાથે ફોટોગ્રાફરોની બનેલી વિશાળ બટાલિયનની સામે સમારોહના માસ્ટર, ઈટાલિયન બ્રાન્ડના પ્રમુખ લુકા ડી મોન્ટેઝેમોલો હતા. તેણીની અભિવ્યક્તિએ શંકા માટે કોઈ જગ્યા છોડી નથી: મારાનેલોને તેના સંતાનો પર ગર્વ છે. ડી મોન્ટેઝેમોલો એ કહેતા અચકાયા ન હતા કે આ "લાફેરારી" છે, અથવા અમારી ભાષામાં શાબ્દિક અનુવાદમાં: ધ ફેરારી! તેથી નામ "લાફેરારી".
પરંતુ શું LaFerrari પાસે ફેરારીની ફેરારી હોવાની કોઈ દલીલો હશે? ચાલો સૌંદર્ય શાસ્ત્ર સાથે પ્રારંભ કરીએ. હું કબૂલ કરું છું કે અડધો કલાક અવિરત પછી જેમાં હું લાફેરારીને જોઈ, સાંભળી અને અનુભવી શક્યો, ફોટા જોઈને મને તેની ડિઝાઇનથી ઓછી અસર થઈ. પરંતુ જીવંત, તમારી ડિઝાઇનની બધી રેખાઓ અને વળાંકો અર્થપૂર્ણ છે. જો આપણે સરખામણી કરવી હોય તો, ફોટોમાં લાફેરારીને જોવું એ ફોટા દ્વારા લલિત કળાનું પ્રદર્શન જોવા જેવું છે: આ મધ્યસ્થીમાં કંઈક ખોવાઈ ગયું છે.
સત્ય એ છે કે ડિઝાઇન સારી રીતે કામ કરે છે. પરંતુ કદાચ તેટલું નહીં જેટલું કેટલાકની આશા હતી...
પ્રૌદ્યોગિક ક્ષેત્રે, ફેરારીએ તેની તમામ જાણકારીઓને વ્યવહારમાં મૂકી દીધી છે. અમુક રૂઢિચુસ્તતાને બાજુએ મુકવામાં આવી છે, તે સાચું છે. પરંતુ V12 આર્કિટેક્ચરને છોડી દેવા માટે પૂરતું નથી. 12 સિલિન્ડરો હજુ પણ છે, તેમજ 9250rpm સુધી ઉડાડવા માટે સક્ષમ ઉદાર 6.2 લિટર ક્ષમતા. આ બધું નાના અને વધુ ટર્બોચાર્જ્ડ યુનિટના ખર્ચે, જેમ કે ઉદ્યોગમાં ફેશનેબલ બની રહ્યું છે.
તેના બદલે, એન્જિનની "ઉમરાવતા" ને અસ્પૃશ્ય રાખવામાં આવી હતી અને હીટ એન્જિનને ઇલેક્ટ્રિક યુનિટ સાથે મદદ કરવા માટે પસંદ કરવામાં આવ્યું હતું, જે ફેરારી માટે એકદમ પ્રથમ હતું. પ્રથમ 789hp પાવર પ્રદાન કરે છે, જ્યારે બીજું આ સમીકરણમાં અન્ય 161hp ઉમેરે છે. 950hp પાવરનો ભયાનક આંકડો શું બનાવે છે. અમે સત્તાવાર રીતે "સ્પેસશીપ" ના ક્ષેત્રમાં પ્રવેશ કર્યો છે!
આને વધુ નક્કર આંકડાઓમાં અનુવાદિત કરીએ તો, જે દાવ પર છે તે 0-100km/h થી 3 સેકન્ડથી ઓછા સમયમાં અને 0-200km/h થી 7 સેકન્ડથી ઓછા સમયમાં પ્રવેગક છે. જો તમે 15 સેકન્ડ રાહ જુઓ, તો અમે તમને સલાહ આપીએ છીએ કે તમે તમારી નજર રસ્તા પરથી ન હટાવો (અથવા સર્કિટ...) કારણ કે ત્યાં સુધીમાં તેઓ 300km/hની ઝડપે રમી ચૂક્યા છે. તેથી હરીફ મેક્લેરેન પી1 કરતાં 2 સેકન્ડ વધુ ઝડપી!
સંખ્યાઓ કે જે એ હકીકતથી સંબંધિત નથી કે ઇલેક્ટ્રિક મોટર બધી ઝડપે સતત ટોર્કની વધારાની માત્રા પ્રદાન કરે છે. આ એન્જિન સ્કુડેરિયા ફેરારીમાં વપરાતી બેટરી જેવી જ બેટરી ચાર્જિંગ સિસ્ટમ દ્વારા સંચાલિત છે, જે બ્રેકિંગ દરમિયાન વિખરાયેલી ઊર્જાને ફરીથી ઉત્પન્ન કરે છે અને એન્જિન દ્વારા ઉપયોગમાં ન લેવાતી તમામ શક્તિનો લાભ લે છે. સિસ્ટમને HY-KERS નામ આપવામાં આવ્યું હતું.
તુલનાત્મક દ્રષ્ટિએ LeFerrari F12 કરતાં 3 સેકન્ડ ઝડપી અને ઇટાલિયન બ્રાન્ડની માલિકીની પ્રખ્યાત ફિઓરાનો સર્કિટ પર તેના પુરોગામી કરતાં 5 સેકન્ડ વધુ ઝડપી છે.
ફેરારી માટે તેના બાળકની પ્રતિભામાં વિશ્વાસ રાખવાના તમામ કારણો. લડાઈઓ શરૂ થવા દો!
ટેક્સ્ટ: ગિલહેર્મ ફેરેરા દા કોસ્ટા