પ્રેસ સમક્ષ નવી સીટ ઇબિઝાની આંતરરાષ્ટ્રીય રજૂઆતના થોડા દિવસો પહેલા, અમે મોડલના ફેરફારો પ્રત્યે વધુ સંવેદનશીલ બાર્સેલોના આવવા માટે મોડલની વર્તમાન પેઢીનો પ્રવાસ કર્યો.
સ્પેનના માર્ટોરેલમાં 4થી પેઢીના પ્રથમ ઉદાહરણ ઇબિઝાએ ફેક્ટરી છોડી દીધી તેને 7 વર્ષ થઈ ગયા છે. આટલા વર્ષોમાં પાછા ફર્યા અને સહેજ સૌંદર્યલક્ષી સ્પર્શ પછી, સીટ ઇબીઝા દૃષ્ટિની રીતે મોહિત કરવાનું ચાલુ રાખે છે. કંઈક નોંધપાત્ર, ખાસ કરીને B સેગમેન્ટમાં, જ્યાં મોડલ્સની ડિઝાઇન અકાળ વૃદ્ધત્વથી પીડાતી હોય તેવું લાગે છે.આ જોતાં, લાંબા સમયથી રાહ જોવાતી 5મી પેઢીના આગમન સુધી સીટે આ પેઢીનું આયુષ્ય લંબાવવાનું નક્કી કર્યું છે તે આશ્ચર્યજનક નથી. Ibiza ST 1.2 TSI DSG 7 સંસ્કરણમાં Cascais વોટરફ્રન્ટ સાથે લટાર મારતા, મને એક તરફ, મોડેલની દ્રશ્ય 'તાજગી' (છેલ્લા પૃષ્ઠ પર ઇમેજ ગેલેરી જુઓ) અને બીજી તરફ, મેં અનુભવ્યું. કેટલીક વિગતોમાં ઉંમરની કરચલીઓ.
ચૂકી જશો નહીં: સીટ તેની પ્રથમ કાર સાથે સ્પેનના રાજાને આશ્ચર્યચકિત કરે છે
ઉદાહરણ તરીકે, કેન્દ્ર કન્સોલ વધુ તાજેતરના મોડલની સરખામણીમાં વર્ષોનું વજન દર્શાવે છે, કારણ કે તે ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમને સંકલિત કરતું નથી. સસ્પેન્શન, નોંધપાત્ર ગતિશીલ વર્તણૂકની ખાતરી કરવા છતાં, આરામને ખૂબ જ સજા કરે છે - તે સંસ્કરણમાં પણ વધુ કે જે FR પાસે હજુ પણ પારિવારિક જવાબદારીઓ છે.
1.2 TSI એન્જિન ખૂબ સારી રીતે ચાલતું હોવા છતાં અને સાધારણ વપરાશ કરે છે, તે છે... ઠીક છે, એન્જિનમાં કંઈપણ ખોટું નથી. જ્યારે ભવ્ય DSG 7 ડ્યુઅલ-ક્લચ બોક્સ સાથે જોડવામાં આવે ત્યારે પણ વધુ.
સંબંધિત: સીટ Ibiza Cupra SC 180hp: તે બધી સંખ્યાઓ નથી…
અને આ ત્રણ મુદ્દાઓ પર મેં ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું છે કે SEAT એ નવા Ibiza ની સમીક્ષા કરવાનું વચન આપ્યું છે: તકનીકી સામગ્રી, સવારી આરામ અને એન્જિન કાર્યક્ષમતા. ઉદાહરણ તરીકે, આ 1.2 TSI 105hp એન્જિન દ્રશ્ય છોડી દે છે અને 110hp સુધી જઈ શકે તેવા પાવર સાથે નવા 1.0 TSI થ્રી-સિલિન્ડરમાં પ્રવેશ કરે છે. ઉદ્દેશ્ય: વધુ મધ્યમ વપરાશ અને ઉત્સર્જન. અમે જોશો…
જો તમારા માટે, આ પરિબળો નિર્ણાયક નથી, તો ધ્યાન રાખો કે વર્તમાન સંસ્કરણ ઉનાળાના અંત સુધી વેચાણ પર રહેશે, જ્યારે નવી સીટ ઇબિઝા દ્રશ્યમાં પ્રવેશ કરશે. આવતા અઠવાડિયે અમે બાર્સેલોનામાં આ મોડેલની તમામ નવી સુવિધાઓનું પરીક્ષણ કરીશું. એક વાત ચોક્કસ છે કે સુંદર હોવા છતાં, બાર્સેલોના શહેર આપણને આના જેવી સુંદર છબીઓ ભાગ્યે જ આપશે:
ફોટોગ્રાફી: Diogo Teixeira / લેજર ઓટોમોબાઈલ